Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Yamaha XSR900 2022

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Yamaha XSR900 2022

La Triumph Street Triple 765 R MY2021 e la Yamaha XSR900 MY2022 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea raffreddati a liquido. La Street Triple 765 R ha una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm, mentre la XSR900 ha una potenza di 119 hp e una coppia di 93 Nm. Entrambe le moto hanno tre cilindri e un'architettura di motore simile.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Street Triple 765 R utilizza sospensioni Showa sia all'anteriore che al posteriore, mentre la XSR900 utilizza sospensioni Kayaba.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e maneggevolezza. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco, ma la Street Triple 765 R ha un diametro dei dischi di 310 mm, mentre la XSR900 ha un diametro di 298 mm.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS e di modalità di guida. Tuttavia, la XSR900 offre ulteriori funzionalità come l'ABS in curva, l'assistente di turno con blipper, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione avanzato.

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, la Street Triple 765 R ha un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 825 mm e una capacità del serbatoio di 17,4 litri. La XSR900 ha un interasse di 1495 mm, un'altezza sella di 810 mm e una capacità del serbatoio di 15 litri.

Passando ai vantaggi della Street Triple 765 R, questa moto offre un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di seduta attiva che favorisce una guida sportiva, un'elevata stabilità grazie al telaio di prima classe e un ottimo cambio con assistente di cambiata.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

D'altra parte, la XSR900 offre un motore potente, un cambio rapido di serie, buoni freni e un pacchetto elettronico completo. Inoltre, l'ergonomia sportiva ma quotidiana e il rapporto qualità/prezzo sono altri vantaggi di questa moto. Inoltre, la Yamaha offre molti accessori disponibili franco fabbrica, che permettono di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Street Triple 765 R ha un controllo della trazione che si regola in anticipo, il che potrebbe limitare la personalizzazione delle impostazioni di guida. Inoltre, il sedile della Street Triple 765 R ha poca aderenza e il display è considerato obsoleto.

D'altra parte, la XSR900 ha un sedile rigido che potrebbe non essere comodo per lunghi viaggi. Inoltre, l'angolo di sterzata ridotto potrebbe limitare la maneggevolezza in situazioni di guida più impegnative.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e una buona qualità costruttiva. La scelta tra la Triumph Street Triple 765 R MY2021 e la Yamaha XSR900 MY2022 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, con la Street Triple che si distingue per il suo ampio range di giri utilizzabile e la XSR900 che offre un pacchetto elettronico completo e un rapporto qualità/prezzo interessante.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2021 rispetto a Yamaha XSR900 2022

Triumph Street Triple 765 R 2021
Yamaha XSR900 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza119 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,400 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.65 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
EscursioneEscursione115 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
EscursioneEscursione134 mmEscursione137 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento98.3 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,155 mm
LarghezzaLarghezza775 mmLarghezza860 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,155 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,495 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 non vuole assolutamente nascondere il fatto che utilizza la MT-09 come base. Con un pacchetto elettronico completo, un potente tre cilindri e componenti sportivi del telaio, potrete essere incredibilmente sportivi su questa moto retrò. Speriamo di trovare presto una sella più comoda tra gli accessori, perché ci vorranno molte soste sulla sella di serie.

motore potente

cambio rapido di serie

buoni freni

pacchetto elettronico

ergonomia sportiva ma quotidiana

rapporto qualità/prezzo

molti accessori disponibili franco fabbrica

sedile rigido

angolo di sterzata ridotto

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs Yamaha XSR900

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2021 e la Yamaha XSR900 2022. L‘attuale prezzo medio della Yamaha XSR900 2022 è più alto dell'8%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 765 R 2021 in vendita rispetto a Yamaha XSR900 2022, ossia 5 rispetto a 59. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, con 97 giorni rispetto ai 139 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 30 della Yamaha XSR900 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR900 pubblicato in data 25/11/2015 che registra 17.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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