Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Honda XL750 Transalp 2023

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021 e la Honda XL750 Transalp MY2023 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per gli appassionati di fuoristrada. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che possono influenzare la scelta dei potenziali acquirenti.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 900 Rally Pro è dotata di un motore in linea a tre cilindri con una potenza di 95.2 hp e una coppia di 87 Nm. Ha una cilindrata di 888 cc e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa e un'escursione di 230 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.6 gradi. I freni anteriori sono doppi dischi Brembo e la moto dispone di vari sistemi di assistenza come modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1551 mm e l'altezza sella è di 850 mm. La capacità del serbatoio è di 20 litri e la moto può essere dotata di luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT come optional.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

D'altra parte, la Honda XL750 Transalp è dotata di un motore in linea a due cilindri con una potenza di 92 hp e una coppia di 75 Nm. Ha una cilindrata di 755 cc e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 43 mm con un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa e un'escursione di 190 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63 gradi. I freni anteriori sono doppi dischi Nissin e la moto dispone di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1560 mm e l'altezza sella è di 850 mm. La capacità del serbatoio è di 16.9 litri e la moto può essere dotata di Bluetooth, connettività, luci diurne a LED, fari a LED e display TFT come optional.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro presenta diversi vantaggi rispetto alla Honda XL750 Transalp. Innanzitutto, il motore a tre cilindri della Tiger 900 Rally Pro offre una maggiore potenza e coppia rispetto al motore a due cilindri della XL750 Transalp. Questo si traduce in prestazioni migliori sia su strada che in fuoristrada. Inoltre, la Tiger 900 Rally Pro è dotata di elementi delle sospensioni confortevoli e di un cambio rapido con blipper di serie, che rende i cambi di marcia più fluidi e veloci. La moto offre anche una generosa dotazione di serie, inclusi sedili riscaldati per pilota e passeggero, che aumentano il comfort durante i lunghi viaggi. La Tiger 900 Rally Pro ha inoltre una buona ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie e una capacità di percorrere lunghe distanze.

D'altra parte, la Honda XL750 Transalp ha alcuni vantaggi rispetto alla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Innanzitutto, il motore della XL750 Transalp è accessibile e divertente da guidare, rendendola adatta sia ai piloti meno esperti che a quelli più esperti. La moto è anche abbastanza spaziosa per i piloti più grandi, offrendo un buon comfort durante i viaggi. Inoltre, la XL750 Transalp ha un buon rapporto qualità/prezzo, offrendo prestazioni e caratteristiche interessanti a un prezzo più accessibile rispetto alla Tiger 900 Rally Pro. La moto ha anche un peso ridotto, che contribuisce alla sua maneggevolezza in tutte le situazioni, e un basso consumo di carburante, che la rende più economica da utilizzare.

Honda XL750 Transalp 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 900 Rally Pro ha paramani per l'uso in fuoristrada non molto robusti e un ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti. Inoltre, l'aspetto generale della moto è grande e ponderoso, il che potrebbe non piacere a tutti. D'altra parte, la Honda XL750 Transalp non dispone di cruise control, nemmeno come accessorio, il che potrebbe essere un inconveniente per i viaggi lunghi. Inoltre, i componenti tagliati per il comfort della moto raggiungono i loro limiti nelle condizioni più difficili e il quickshifter superiore è solo opzionale. Infine, lo spazio relativamente ridotto per l'angolo di piega e l'elettronica molto curata potrebbero non soddisfare appieno le esigenze di alcuni piloti.

In conclusione, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021 e la Honda XL750 Transalp MY2023 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di fuoristrada. La Tiger 900 Rally Pro offre prestazioni pratiche in fuoristrada, una generosa dotazione di serie e una capacità di percorrere lunghe distanze. D'altra parte, la XL750 Transalp è dotata di un motore accessibile e divertente, un buon rapporto qualità/prezzo e una maneggevolezza in tutte le situazioni. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.