BMW F 850 GS 2022 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

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Panoramica - BMW F 850 GS 2022 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

La BMW F 850 GS MY2022 e la Triumph Tiger 800 XCA MY2019 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto hanno un motore in linea e una trasmissione a catena. Tuttavia, la BMW F 850 GS ha un motore a due cilindri con una cilindrata di 853 cc, mentre la Triumph Tiger 800 XCA ha un motore a tre cilindri con una cilindrata di 799 cc. Entrambe le moto hanno una potenza di 95 hp, ma la BMW F 850 GS ha una coppia leggermente superiore di 92 Nm rispetto ai 79 Nm della Triumph Tiger 800 XCA.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto hanno una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la BMW F 850 GS ha un'escursione anteriore di 204 mm e posteriore di 219 mm, mentre la Triumph Tiger 800 XCA ha un'escursione anteriore di 220 mm e posteriore di 215 mm. Entrambe le moto offrono regolazioni della sospensione, ma la Triumph Tiger 800 XCA offre solo la regolazione del precarico posteriore, mentre la BMW F 850 GS offre anche la regolazione dell'estensione posteriore.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio a traliccio. Tuttavia, l'angolo di inclinazione dello sterzo della BMW F 850 GS è di 62 gradi, mentre quello della Triumph Tiger 800 XCA è di 66,6 gradi. Inoltre, l'avanzamento della BMW F 850 GS è di 126 mm, mentre quello della Triumph Tiger 800 XCA è di 93,5 mm.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto hanno un sistema a doppio disco all'anteriore. Tuttavia, la BMW F 850 GS offre solo il sistema ABS come sistema di assistenza, mentre la Triumph Tiger 800 XCA offre anche modalità di guida, controllo della trazione e la possibilità di disattivare l'ABS.

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la BMW F 850 GS ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Triumph Tiger 800 XCA ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La BMW F 850 GS ha un interasse di 1593 mm, mentre la Triumph Tiger 800 XCA ha un interasse di 1545 mm. Inoltre, l'altezza sella della BMW F 850 GS è di 860 mm, mentre quella della Triumph Tiger 800 XCA è di 840 mm. Infine, la capacità del serbatoio della BMW F 850 GS è di 15 litri, mentre quella della Triumph Tiger 800 XCA è di 19 litri.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Per quanto riguarda i vantaggi, la BMW F 850 GS offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, un concetto operativo ben studiato, un equipaggiamento pratico, un funzionamento e una guidabilità molto accessibili nell'uso quotidiano, un buon comfort del sedile e un'ottima soluzione per la connettività. D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XCA offre un motore agile, una maneggevolezza eccezionale, caratteristiche di comfort complete, sei diverse modalità di guida, inclusa la modalità Offroad Pro, un'ottima posizione in piedi in fuoristrada e la possibilità di disattivare il controllo della trazione e l'ABS.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW F 850 GS può presentare vibrazioni agli alti regimi, un motore noioso, un cambio rapido e rigido, un smorzamento anteriore troppo morbido, una forcella non regolabile, una sensazione di ponderazione e un freno anteriore che potrebbe avere bisogno di più mordente. D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XCA ha un display TFT a colori che potrebbe non essere perfettamente antiriflesso e un prezzo elevato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità, ma la scelta tra la BMW F 850 GS MY2022 e la Triumph Tiger 800 XCA MY2019 dipenderà dalle preferenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche BMW F 850 GS 2022 rispetto a Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW F 850 GS 2022
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 8,050 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione11.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione204 mmEscursione220 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione219 mmEscursione215 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo66.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento126 mmAvanzamento93.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro305 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,305 mmLunghezza2,215 mm
LarghezzaLarghezza922 mmLarghezza865 mm
InterasseInterasse1,593 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

La BMW F 850 GS ottiene punti anche nel 2022 grazie alla sua piacevole ergonomia e al suo carattere accessibile. Il funzionamento è semplice e ci si sente subito a proprio agio sulla moto. Più il tour è lungo, più si sente la mancanza della finezza nei dettagli. L'ammortizzazione della forcella è troppo permissiva e non è regolabile. Il motore alla lunga diventa un po' noioso e l'asta del cambio e il quickshifter sono sempre rigidi. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo, è sempre un po' messa in ombra da modelli più emozionanti.

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

concetto operativo ben studiato

equipaggiamento pratico

funzionamento e guidabilità molto accessibili nell'uso quotidiano

buon comfort del sedile

ottima soluzione per la connettività

Vibrazioni agli alti regimi

motore noioso

cambio rapido e rigido

smorzamento anteriore troppo morbido

forcella non regolabile

sensazione di ponderazione

il freno anteriore avrebbe bisogno di più mordente.

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Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

La migliore Tiger 800 di sempre - perché se la nuova Tiger 800 XCa può vantare una speciale modalità Offroad Pro e una superba posizione in piedi in fuoristrada, non scherza nemmeno sulle strade asfaltate: posizione di seduta superba, la stessa manovrabilità della Tiger 800 XRt, più orientata alla strada, grazie al manubrio più largo e un angolo di piega ancora più ampio grazie alla maggiore escursione delle sospensioni. Non si deve rinunciare al comfort nonostante le notevoli capacità fuoristradistiche e la guidabilità sportiva; il display TFT a colori, il parabrezza regolabile in altezza, le manopole e le selle riscaldate e l'illuminazione full LED non sono disponibili a un costo aggiuntivo nemmeno presso altri produttori della classe enduro touring di fascia media, ma sono di serie sul modello di punta di Triumph.

Motore agile

maneggevolezza

caratteristiche di comfort complete

sei diverse modalità di guida

modalità Offroad Pro

ottima posizione in piedi in fuoristrada

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 850 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

Vi sono delle differenze tra la BMW F 850 GS 2022 e la Triumph Tiger 800 XCA 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere una BMW F 850 GS, ossia 105 giorni rispetto ai 143 giorni per la Triumph Tiger 800 XCA. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della BMW F 850 GS a partire dall'MY 2018 e 8 della Triumph Tiger 800 XCA a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW F 850 GS è stato pubblicato in data 21/11/2017 e registra oltre 69.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XCA pubblicato in data 05/05/2015 che registra 18.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 850 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XCA

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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