Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

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Panoramica - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Ducati Streetfighter V2 2023

La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è una moto naked estremamente potente, con un motore a V da 1103 cc che produce una potenza di 208 hp e una coppia di 123 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La moto ha un telaio in alluminio di tipo monoscocca, che offre un'ottima stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins, con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock Öhlins, regolabile per la compressione, il precarico e l'estensione. I freni anteriori sono doppi dischi da 330 mm con pinze a quattro pistoni Brembo, tecnologia radiale e monoblocco. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 200 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1488 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso a secco (con ABS) di 178 kg, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 199 kg e una capacità del serbatoio di 16 litri. Gli optional includono fari a LED e un display TFT.

La Ducati Streetfighter V2 MY2023 è una moto naked con un motore a V da 955 cc che produce una potenza di 153 hp e una coppia di 101.4 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La moto ha un telaio in alluminio di tipo monoscocca, che offre una buona reattività e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock Sachs, regolabile per la compressione, il precarico e l'estensione. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con pinze a quattro pistoni Brembo, tecnologia radiale e monoblocco. La moto è dotata di modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione, anti-calcio, quickshifter e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi della moto includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1465 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso a secco (con ABS) di 178 kg, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 200 kg e una capacità del serbatoio di 17 litri. Gli optional includono fari a LED e un display TFT.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 ha diversi vantaggi rispetto alla Ducati Streetfighter V2 MY2023. Innanzitutto, è la moto naked più potente di sempre, con una potenza di 208 hp rispetto ai 153 hp della V2. Inoltre, la V4 S ha un'ergonomia ottima, che offre comfort e stabilità durante la guida. Le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente sono di altissima qualità e offrono una guida fluida e precisa. I freni Brembo Stylema sono potenti e garantiscono un'ottima frenata. La V4 S è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Infine, la moto ha un look bello e distintivo, che la rende unica e riconoscibile.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 MY2023 ha i suoi vantaggi. Il motore V2 ad alto regime offre una guida emozionante e potente. Anche la V2 è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione, anti-calcio, quickshifter e cavalcare con il filo. Il telaio finemente reattivo di serie garantisce una maneggevolezza precisa e una guida divertente. I freni potenti offrono una buona frenata e sicurezza. L'aspetto sportivo e raffinato della moto la rende attraente e di classe. Infine, la posizione di seduta sportiva e accessibile offre comfort e controllo durante la guida.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche dei svantaggi. La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è molto costosa, rendendola un'opzione non accessibile a tutti. Inoltre, il suono di scarico forte potrebbe non essere gradito da tutti. Inoltre, la piena potenza della moto è raggiungibile solo ai regimi superiori, il che potrebbe limitare le prestazioni durante la guida normale.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 MY2023 ha alcuni svantaggi minori. Manca l'indicatore del carburante, che potrebbe risultare scomodo per tenere traccia del livello di carburante. Il motore sussulta ai bassi regimi, il che potrebbe influire sulla guida fluida. Inoltre, c'è un accumulo di calore sotto il sedile del conducente, che potrebbe risultare scomodo durante la guida prolungata.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è la scelta ideale per coloro che cercano la massima potenza e prestazioni, con un look distintivo e un pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 MY2023 offre una guida emozionante e potente, con un aspetto sportivo e raffinato. La scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V4 S 2021 rispetto a Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Streetfighter V2 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza208 hpPotenza153 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia123 NmCoppia101.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento955 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioSachs
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento94 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,465 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)178 kgPeso a secco (con ABS)178 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificato la supersportiva Panigale V2 rendendola adatta all'uso quotidiano. Nonostante la somiglianza visiva con la Streetfighter V4, ha un carattere tutto suo e ha anche delle arie e delle grazie che rendono la vita con lei un po' difficile, ma in compenso interessante. Il motore scattante ai bassi regimi, tuttavia, non disturba i Ducatisti, che si accontentano invece di 153 CV di potenza, che si lasciano guidare bene dall'acceleratore, di componenti della ciclistica finemente reattivi, di freni di alta qualità e di una dotazione elettronica completa: solo l'indicatore del carburante è stato dimenticato. Come le sue qualità di guida, però, anche la Streetfighter V2 ha un prezzo che va nella direzione delle hyper-naked.

motore V2 ad alto regime

pacchetto elettronico completo

telaio finemente reattivo di serie

freni potenti

maneggevolezza precisa

aspetto sportivo e raffinato

posizione di seduta sportiva e accessibile

Manca l'indicatore del carburante

Il motore sussulta ai bassi regimi

Accumulo di calore sotto il sedile del conducente

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Streetfighter V2

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V4 S 2021 e la Ducati Streetfighter V2 2023. L’attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2021 è più alto del 28%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Streetfighter V4 S 2021 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V2 2023, ossia 10 rispetto a 27. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V2, con 71 giorni rispetto agli 85 giorni per la Ducati Streetfighter V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY 2020 e 12 della Ducati Streetfighter V2 a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S è stato pubblicato in data 26/03/2020 e registra oltre 73.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V2 pubblicato in data 11/11/2021 che registra 59.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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