Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2019

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Loading...

Panoramica - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2019

La Kawasaki Z900 MY2020 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2019 sono due naked bike di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida coinvolgente. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti che le rendono attraenti per diversi tipi di motociclisti.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

La Kawasaki Z900 MY2020 è dotata di un potente motore in linea a quattro cilindri da 948 cc che eroga una potenza di 125,4 cavalli e una coppia di 98,6 Nm. Questo motore offre una spinta notevole e una risposta rapida dell'acceleratore, garantendo una guida emozionante. La Z900 è anche dotata di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Questo sistema di sospensioni offre una guida stabile e confortevole su strade sconnesse. La Z900 è dotata di un telaio in acciaio a doppia culla che garantisce una grande maneggevolezza e stabilità in curva. Inoltre, la Z900 è dotata di un sistema di frenata efficace, con doppio disco da 300 mm all'anteriore e tecnologia a petalo. La moto è anche dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcata con il filo, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. La Z900 presenta un design aggressivo e moderno, con una buona dotazione di serie e un rapporto qualità-prezzo vantaggioso.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2019 è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri da 765 cc che eroga una potenza di 123 cavalli e una coppia di 77 Nm. Questo motore è noto per la sua vivacità e la sua risposta immediata, offrendo un'esperienza di guida entusiasmante. La Street Triple RS è dotata di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Questo sistema di sospensioni offre una guida agile e reattiva, consentendo al motociclista di affrontare facilmente le curve. La moto è dotata di un telaio in alluminio a doppio tubo che garantisce una grande stabilità e maneggevolezza. La Street Triple RS è dotata di un sistema di frenata di alta qualità, con doppio disco da 310 mm all'anteriore e tecnologia radiale monoblocco. La moto è anche dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cambio rapido con blipper di serie, che migliorano la sicurezza e la precisione durante la guida. La Street Triple RS ha un design sportivo e accattivante, con un peso ridotto che contribuisce a una maggiore agilità e maneggevolezza.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Entrambe le moto presentano vantaggi distinti che le rendono attraenti per diversi tipi di motociclisti. La Kawasaki Z900 MY2020 offre una potenza notevole grazie al suo motore quattro cilindri, una grande maneggevolezza grazie al telaio in acciaio e una buona dotazione di serie. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2019 offre un motore vivace e un'esperienza di guida coinvolgente, una qualità costruttiva elevata, un impianto frenante Brembo M50 eccellente e un peso ridotto che migliora l'agilità. Entrambe le moto presentano svantaggi minori, come una navigazione del menu un po' complicata, ma nel complesso offrono prestazioni e caratteristiche tecniche di alto livello. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2020 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2019

Kawasaki Z900 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,700 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 10,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione131 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,065 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,085 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Come in precedenza, il modello di punta RS è in effetti il più desiderabile tra le Street Triple. Oltre alla consueta maneggevolezza, ai freni Brembo super-diretti e al carattere vivace del motore a tre cilindri, ora si aggiungono una gamma media più rigonfia, un'elettronica aggiornata, un freno Brembo M50 e un aspetto ancora una volta affilato. Grazie agli sportivissimi pneumatici Pirelli Supercorsa SP V3, i trackday sono davvero una questione seria, e l'assistente al cambio con funzione blipper, ora di serie, aumenta notevolmente l'incentivo a passare al nuovo modello. Un'auto divertente sia per le strade extraurbane che per la pista!

Motore straordinariamente vivace

standard di alta qualità

cambio rapido con blipper di serie

suono ruggente

eccellente impianto frenante Brembo M50

ABS e controllo della trazione di serie

look sportivo

peso ridotto.

navigazione del menu un po' complicata

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2020 e la Triumph Street Triple 765 RS 2019. L‘attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 RS 2019 è più alto del 7%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2020 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2019, ossia 34 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, ossia 124 giorni rispetto ai 130 giorni per la Triumph Street Triple 765 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG