Ducati Monster SP 2023 vs. Honda CB650R 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Loading...

Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs Honda CB650R 2021

La Ducati Monster SP MY2023 e la Honda CB650R MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia alta, progettate per offrire prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida coinvolgente. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diversi tipi di motociclisti.

In termini di dati tecnici, la Ducati Monster SP MY2023 è dotata di un motore a V da 937 cc che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. La trasmissione è gestita da un sistema di iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi da 320 mm con pinze radiali Brembo Stylema. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e il peso includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1472 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 186 kg. Il serbatoio ha una capacità di 14 litri, offrendo un'autonomia di 269 km con un consumo combinato di 5.2 l/100km.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

D'altra parte, la Honda CB650R MY2021 è dotata di un motore in linea da 649 cc che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 63 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è gestita da un sistema di iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile nel precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi da 310 mm con pinze radiali. La moto è dotata di ABS come unico sistema di assistenza. Le dimensioni e il peso includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 202.5 kg. Il serbatoio ha una capacità di 15.4 litri, offrendo un'autonomia di 314 km con un consumo combinato di 4.9 l/100km.

La Ducati Monster SP MY2023 offre diversi vantaggi rispetto alla Honda CB650R MY2021. Innanzitutto, il motore della Ducati è più potente e offre una maggiore coppia, garantendo una guida vivace e reattiva. Le sospensioni Öhlins della Ducati sono notevolmente più sofisticate e offrono un'esperienza di guida più confortevole e precisa. I freni Brembo Stylema della Ducati sono altamente potenti e ben controllabili, garantendo una frenata efficace. Inoltre, la Ducati Monster SP MY2023 è dotata di uno scarico Termignoni che produce un suono piacevole. L'ergonomia sportiva della Ducati offre una posizione di guida più aggressiva e dinamica. Infine, la Ducati è dotata di un cambio rapido che consente cambi di marcia più veloci e fluidi.

D'altra parte, la Honda CB650R MY2021 ha alcuni vantaggi propri. Il suo design Neo Sports Cafe è molto apprezzato e offre un aspetto moderno e accattivante. La moto è particolarmente adatta ai principianti grazie alla sua facilità di guida e maneggevolezza. Inoltre, la Honda offre un buon rapporto qualità-prezzo, essendo più accessibile rispetto alla Ducati. Il motore della Honda sale di giri in modo fluido, offrendo una guida più lineare e controllata. Infine, la Honda CB650R MY2021 ha consumi ridotti, garantendo un'ottima efficienza energetica.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Monster SP MY2023 può avere dei problemi di strattoni ai bassi regimi, rendendo la guida meno fluida in alcune situazioni. Inoltre, il prezzo della Ducati è molto alto, rendendola meno accessibile per alcuni motociclisti. La frizione della Ducati può essere considerata fiacca rispetto ad altre moto della stessa categoria. D'altra parte, la Honda CB650R MY2021 offre poco spazio per i piloti alti, potenzialmente causando disagio durante la guida. L'equipaggiamento della Honda può essere considerato mediocre rispetto a quello della Ducati. Inoltre, la Honda può sembrare relativamente grassoccia rispetto alla Ducati, che potrebbe influire sulla maneggevolezza. Infine, la Honda CB650R MY2021 può mancare di grinta ai regimi più alti, rendendo la guida meno entusiasmante per alcuni motociclisti.

In conclusione, la Ducati Monster SP MY2023 e la Honda CB650R MY2021 sono entrambe ottime motociclette naked con caratteristiche e prestazioni di alto livello. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del motociclista, considerando fattori come potenza, maneggevolezza, design, prezzo e prestazioni generali.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a Honda CB650R 2021

Ducati Monster SP 2023
Honda CB650R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
TecnologiaTecnologiaRivestimento TiNTecnologiaPistone grande
MarchioMarchioÖhlinsMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento101 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)202.5 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia314 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 punti su 24 possibili significano il 5° posto nel test comparativo delle naked di media cilindrata 2021. La Honda si batte bene contro la concorrenza tecnicamente più avanzata e può lasciare indietro una moto nonostante la sua posizione di outsider. L'aspetto gradevole, la guida accessibile e il prezzo contenuto fanno passare in secondo piano le carenze emerse nel confronto diretto.

Neo Sports Cafe Ottica ancora al top

assolutamente adatta ai principianti

buon rapporto qualità-prezzo

il motore sale di giri in modo fluido

consumi ridotti

Troppo poco spazio per i piloti alti

equipaggiamento mediocre

relativamente grassoccia

poca grinta ai regimi.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs Honda CB650R

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la Honda CB650R 2021. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto del 106%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Monster SP 2023 in vendita rispetto a Honda CB650R 2021, ossia 18 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB650R, con 63 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Monster SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 23 dell'Honda CB650R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB650R pubblicato in data 08/10/2018 che registra 53.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH