Suzuki GSX-S950 2021 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

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Panoramica - Suzuki GSX-S950 2021 vs Kawasaki Z900 70kW 2018

La Suzuki GSX-S950 MY2021 e la Kawasaki Z900 70kW MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli sono dotati di un motore in linea a 4 cilindri raffreddato a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

Iniziamo con la Suzuki GSX-S950 MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore da 999 cc che produce una potenza di 95 CV e una coppia di 92 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e offre una buona potenza fin dai bassi regimi. La GSX-S950 ha un suono piacevole e i freni sono stabili e affidabili. Inoltre, la posizione di guida è confortevole, il che la rende adatta anche per lunghi viaggi.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

D'altra parte, la Kawasaki Z900 70kW MY2018 ha un motore da 948 cc che produce la stessa potenza di 95 CV, ma una coppia leggermente inferiore di 91,2 Nm. Il motore della Z900 è noto per il suo funzionamento fluido e offre una buona potenza intorno ai 6.000 giri/min. I freni della Z900 sono finemente controllabili e la moto è molto maneggevole, rendendola adatta anche per il traffico cittadino. Tuttavia, la Z900 può risultare un po' piccola per le persone alte e il peso di 210 kg può influire sull'accelerazione con 70kW.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. La GSX-S950 ha un telaio in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube, mentre la Z900 ha un telaio in acciaio con un tipo di telaio a doppia culla. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con un diametro di 310 mm. Tuttavia, la GSX-S950 ha pistoncini radiali, mentre la Z900 ha pistoncini convenzionali. Entrambe le moto sono dotate di ABS per garantire una frenata sicura.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici con una larghezza di 190 mm per la GSX-S950 e di 180 mm per la Z900. L'interasse della GSX-S950 è di 1460 mm, leggermente superiore ai 1450 mm della Z900. L'altezza della sella è di 810 mm per la GSX-S950 e di 795 mm per la Z900. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 214 kg per la GSX-S950 e di 210 kg per la Z900.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La Suzuki GSX-S950 MY2021 ha un motore potente dal basso, una buona sonorità e una posizione di guida confortevole. D'altra parte, la Kawasaki Z900 70kW MY2018 ha un motore fluido con una buona potenza a circa 6.000 giri/min, freni finemente controllabili e una buona maneggevolezza. Tuttavia, la GSX-S950 ha un telaio troppo morbido e non regolabile, mentre la Z900 può risultare piccola per le persone alte e ha un peso piuttosto elevato.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S950 2021 rispetto a Kawasaki Z900 70kW 2018

Suzuki GSX-S950 2021
Kawasaki Z900 70kW 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,800 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia91.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla44 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza810 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)214 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "piccola" GSX-S950 è dannatamente vicina alla GSX-S1000, motivo per cui sembra che il fiero sovrapprezzo per la 1000 dovrà essere adeguatamente giustificato. Tuttavia, chi vuole che la moto sia sportiva come sulla GSX-S1000 fallirà già a causa delle sospensioni un po' troppo morbide e non regolabili. Tuttavia, questo design più confortevole della 950 si adatta molto bene al carattere del motore. Con (soli) 95 CV, il motore, identico a quello della GSX-S1000, è progettato per la coppia dal basso e al centro; non ha molto senso dimenarsi ostinatamente. Quindi, se siete alla ricerca di una naked relativamente comoda, adatta alla A2 e difficilmente distinguibile visivamente dal modello superiore, potete risparmiare un bel po' di soldi!

Motore con molta potenza dal basso

buona sonorità

freni stabili

posizione di guida confortevole

Telaio troppo morbido e non regolabile

cockpit poco leggibile alla luce del sole

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 è una moto entry-level di alto livello. Motore molto fluido, ottimi freni e molte opzioni di regolazione sul telaio e sulle leve. L'accelerazione potrebbe essere eccessiva per i drogati della velocità, ma è giusta per imparare. La mancanza di espedienti elettronici, di modalità di guida e di controllo della trazione non disturba, ma rende la Z900 una buona moto per imparare le basi della locomozione a due ruote. Una purista di alta qualità, una vera moto, anche con soli 48 CV!

Motore fluido con potenza a circa 6.000 giri/min

freni finemente controllabili

funzionamento fluido del motore eccellente per il traffico cittadino

tipico stridore del 4 cilindri, ma molto contenuto ai bassi regimi

stabile a velocità autostradali

buona maneggevolezza

Piuttosto piccola per le persone alte

peso piuttosto elevato di 210 kg

accelerazione con 48 CV piuttosto scarsa a causa del peso

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S950 vs Kawasaki Z900 70kW

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S950 2021 e la Kawasaki Z900 70kW 2018. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900 70kW, con 194 giorni rispetto ai 298 giorni per la Suzuki GSX-S950. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Suzuki GSX-S950 a partire dall'MY 2021 e 10 della Kawasaki Z900 70kW a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Suzuki GSX-S950 è stato pubblicato in data 16/06/2021 e registra oltre 37.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 70kW pubblicato in data 23/11/2018 che registra 104.300 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S950

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 70kW

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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