Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Triumph Tiger Sport 2013

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

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Panoramica - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Triumph Tiger Sport 2013

La Suzuki V-Strom 650 MY2009 e la Triumph Tiger Sport MY2013 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto hanno un motore a quattro tempi e una trasmissione a catena. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Suzuki V-Strom 650 MY2009 ha un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62,6 mm, mentre la Triumph Tiger Sport MY2013 ha un alesaggio di 79 mm e una corsa di 71,4 mm. La potenza della V-Strom è di 49 hp, mentre la Tiger Sport offre una potenza di 125 hp. La coppia della V-Strom è di 60 Nm, mentre la Tiger Sport ha una coppia di 104 Nm. Entrambe le moto hanno una trasmissione a catena e un volume di spostamento rispettivamente di 645 ccm e 1050 ccm.

Per quanto riguarda le sospensioni, la V-Strom ha una regolazione del precarico sia anteriore che posteriore, mentre la Tiger Sport offre una regolazione della compressione e dell'estensione sia anteriore che posteriore. Entrambe le moto hanno un telaio Twin-Spar, ma la Tiger Sport ha un telaio Twin Tube.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono leggermente diversi. La V-Strom ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm e l'altezza sella è di 820 mm. La capacità del serbatoio è di 22 litri. La Tiger Sport ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1540 mm e l'altezza sella è di 830 mm. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

Passando ai vantaggi della V-Strom 650 MY2009, possiamo notare che ha un telaio di buona natura, che offre una posizione di seduta rilassata. Inoltre, il motore è relativamente potente e l'assetto di scarico è aggressivo. La moto è dotata di paramani, che offrono una buona protezione dalle intemperie. Infine, la V-Strom offre una sensazione di guida rilassata.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

D'altra parte, la Triumph Tiger Sport MY2013 ha alcuni vantaggi interessanti. L'aspetto della moto è sofisticato e la revisione del modello precedente ha portato a un motore migliorato. La moto è agile e offre un'impianto frenante equilibrato. Inoltre, la Tiger Sport è dotata di ABS, che aumenta la sicurezza in frenata. La posizione di seduta è sportiva e confortevole.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la V-Strom 650 MY2009 potrebbe non avere un look particolarmente sofisticato e il parabrezza potrebbe essere un po' troppo piccolo. D'altra parte, non sono stati identificati svantaggi specifici per la Triumph Tiger Sport MY2013.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La V-Strom 650 MY2009 si distingue per il suo telaio di buona natura e la posizione di seduta rilassata, mentre la Tiger Sport MY2013 ha un aspetto sofisticato, un motore migliorato e un'impostazione di guida agile. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 650 2009 rispetto a Triumph Tiger Sport 2013

Suzuki V-Strom 650 2009
Triumph Tiger Sport 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza49 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,800 giri/minGiri/min a potenza massima9,400 giri/min
CoppiaCoppia60 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,400 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,290 mmLunghezza2,150 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza835 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

In linea di principio, con una V-Strom si può fare di tutto. Ad esempio, è un fedele ciclomotore che vi porta al lavoro in modo affidabile giorno dopo giorno. Ma è anche una moto per il fine settimana, da portare al Kalte Kuchl o al Soboth la domenica. E naturalmente, la V-Strom è particolarmente adatta per i tour e i viaggi più lunghi.

Telaio di buona natura

posizione di seduta rilassata

motore relativamente potente

assetto di scarico aggressivo

paramani

sensazione di guida rilassata.

Look non proprio sofisticato

parabrezza un po' troppo piccolo.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

La Triumph Tiger Sport 1050 è una moto estremamente versatile. L'ergonomia è a metà strada tra la sportività e il turismo e anche la ciclistica gestisce molto bene questo equilibrio. Il protagonista e la prima fonte di gioia è sicuramente il potente motore a tre cilindri, che in questa prima generazione di Tiger Sport senza rete di sicurezza elettronica richiede un approccio esperto o prudente all'acceleratore. Si comporta molto bene in tutte le discipline. È in modalità touring che perde di più a causa della mancanza di tutte le caratteristiche di comfort. Se volete qualcosa di simile, dovete puntare ai modelli Tiger Sport dal 2016 in poi.

Motore a tre cilindri potente e con una coppia elevata

telaio equilibrato

posizione di guida sportiva ma non estrema

suono del motore piacevole e non troppo invadente

sportività e comfort

cambio pulito

tecnologia affidabile

prezzo d'acquisto favorevole rispetto ai modelli Tiger Sport successivi e meglio equipaggiati

Equipaggiamento spartano

parabrezza non regolabile - il casco rimane in piedi nel vento

risposta dell'acceleratore piuttosto aggressiva e assenza di controllo della trazione sono una combinazione stressante in condizioni stradali avverse

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 650 vs Triumph Tiger Sport

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 650 2009 e la Triumph Tiger Sport 2013. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 650, ossia 43 giorni rispetto ai 74 giorni per la Triumph Tiger Sport. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 38 articoli della Suzuki V-Strom 650 a partire dall'MY 2005 e 8 della Triumph Tiger Sport a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 650 è stato pubblicato in data 16/09/2003 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Sport pubblicato in data 21/01/2007 che registra 39.000 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Sport

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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