Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Kawasaki Versys 1000 S MY2021 e la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di un pacchetto elettronico completo, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Versys 1000 S è equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea da 1043 cc, che eroga una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con escursione di 150 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con escursione di 152 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e la moto pesa 257 kg in ordine di marcia. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS e quickshifter come sistemi di assistenza.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT PRO è equipaggiata con un motore a tre cilindri in linea da 1160 cc, che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con escursione di 200 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto pesa 245 kg in ordine di marcia. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di una vasta gamma di sistemi di assistenza, tra cui sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva e controllo della trazione.

Entrambe le moto offrono una posizione di seduta confortevole, ma la Kawasaki Versys 1000 S è particolarmente apprezzata per la sua comodità. Il motore a quattro cilindri in linea della Versys offre una potenza impressionante, mentre il motore a tre cilindri in linea della Tiger 1200 GT PRO offre un'erogazione di potenza lineare e prevedibile. Entrambe le moto sono dotate di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, controllo della trazione e modalità di guida.

La Kawasaki Versys 1000 S offre un parabrezza regolabile, che consente di adattare la protezione dal vento alle proprie esigenze. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT PRO offre una buona protezione dal vento grazie al suo parabrezza regolabile. Entrambe le moto sono dotate di freni di alta qualità, ma la Tiger 1200 GT PRO è particolarmente apprezzata per i suoi freni al top.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Kawasaki Versys 1000 S ha un parabrezza non regolabile con una sola mano, il che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT PRO può presentare vibrazioni ad alta frequenza a certe velocità e una maneggevolezza piuttosto lenta. Inoltre, le manopole della Tiger sono posizionate in modo sfavorevole al passeggero, il che potrebbe risultare scomodo durante lunghi viaggi.

In conclusione, sia la Kawasaki Versys 1000 S MY2021 che la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 sono ottime moto enduro con prestazioni eccellenti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, con la Versys che offre una posizione di seduta molto comoda, un motore a quattro cilindri in linea di grande potenza e un look distintivo, mentre la Tiger offre un'erogazione di potenza lineare e prevedibile, una buona protezione dal vento e freni al top.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 S 2021 rispetto a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2021
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione13.2
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione150 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione152 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo65.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento120 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro282 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,245 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza982 mm
AltezzaAltezza1,530 mmAltezza1,497 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)245 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LEDDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

La Versys 1000 S, apparentemente meno equipaggiata, rinuncia semplicemente al telaio regolabile elettronicamente della SE e offre quindi quasi le stesse prestazioni del modello superiore. Ciò significa che la S ha anche tutte le caratteristiche di comfort a bordo che rendono un lungo viaggio non solo sopportabile, ma davvero piacevole. I pochi chili in meno rispetto alla SE non si sentono necessariamente, ma la S è anche la compagna ideale per i lunghi viaggi, quando il comfort e la maneggevolezza sono fondamentali.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

impianto frenante ben controllabile

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro è dotata di un potente motore a tre cilindri in linea e di un ricco equipaggiamento. Questa spensierata due ruote può essere guidata con sicurezza, ma preferisce chiaramente un'andatura più tranquilla. Se questo non vi disturba, apprezzerete la fluidità del telaio elettronico, la buona protezione dal vento e le numerose dotazioni di comfort. Tuttavia, la Tiger 1200 di nuova concezione è (ancora) un po' ruvida, come si può notare, ad esempio, nelle reazioni più forti ai cambi di carico e nelle vibrazioni ad alta frequenza nelle tappe autostradali.

Erogazione di potenza lineare e prevedibile

Pacchetto elettronico completo

Buona protezione dal vento

Posizione di seduta confortevole

Freni al top

Vibrazioni ad alta frequenza a certe velocità

maneggevolezza piuttosto lenta

reazioni al cambio di carico

manopole posizionate in modo sfavorevole al passeggero

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 S vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 S 2021 e la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 è più alto del 31%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 1000 S 2021 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022, ossia 8 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Versys 1000 S, ossia 93 giorni rispetto ai 136 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT PRO. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Kawasaki Versys 1000 S a partire dall'MY 2021 e 12 della Triumph Tiger 1200 GT PRO a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 S è stato pubblicato in data 04/11/2020 e registra oltre 49.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT PRO pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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