Ducati SuperSport S 2017 vs. Honda CBR650R 2019

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

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Panoramica - Ducati SuperSport S 2017 vs Honda CBR650R 2019

La Ducati SuperSport S MY2017 e la Honda CBR650R MY2019 sono due supersportive che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per gli appassionati di moto. Entrambe le moto hanno dei vantaggi e degli svantaggi che andremo ad analizzare.

La Ducati SuperSport S MY2017 è equipaggiata con un motore V, che offre una potenza di 110 hp e una coppia di 96.7 Nm. Questo motore è caratterizzato da un rapporto di compressione di 12.6 e ha una cilindrata di 937 ccm. La moto è dotata di una sospensione anteriore Öhlins con forcella telescopica rovesciata da 48 mm e una sospensione posteriore con braccio oscillante singolo e ammortizzatore monoshock regolabile. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, che conferisce alla moto una grande stabilità. La Ducati SuperSport S MY2017 è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale Monoblocco. La moto è equipaggiata con vari sistemi di assistenza, come l'ABS, le modalità di guida, il quickshifter e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1478 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 16 l.

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

La Honda CBR650R MY2019, invece, è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri, che offre una potenza di 95 hp e una coppia di 64 Nm. Questo motore ha una cilindrata di 649 ccm e un rapporto di compressione di 11.4. La moto è dotata di una sospensione anteriore Showa con forcella telescopica rovesciata da 41 mm e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock regolabile nel precarico. Il telaio è realizzato in acciaio Twin Tube, che conferisce alla moto una buona stabilità. La Honda CBR650R MY2019 è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia onda. La moto è equipaggiata con il sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso in ordine di marcia di 208 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 15.4 l.

La Ducati SuperSport S MY2017 ha alcuni vantaggi rispetto alla Honda CBR650R MY2019. Innanzitutto, il motore Testastretta della Ducati offre una grande coppia e la moto è dotata di un cambio rapido con blipper, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. Le sospensioni Öhlins offrono una grande stabilità e comfort durante la guida. La Ducati SuperSport S MY2017 è anche dotata di una vasta gamma di sistemi di assistenza, come l'ABS, le modalità di guida, il quickshifter e il controllo della trazione. Inoltre, la moto ha un'ergonomia confortevole e una maneggevolezza agile. Esteticamente, la Ducati SuperSport S MY2017 ha un look distintivo e sportivo. Infine, la moto può essere utilizzata in diversi contesti, sia per un uso quotidiano che per un uso più sportivo.

D'altra parte, la Honda CBR650R MY2019 ha anche alcuni vantaggi da considerare. Il motore a quattro cilindri della Honda offre una grande elasticità e rende la moto adatta anche per i tour più lunghi. La moto offre anche una buona protezione dal vento, che contribuisce a un maggiore comfort durante la guida. Esteticamente, la Honda CBR650R MY2019 ha un aspetto molto attraente. Inoltre, la moto è facile da usare e adatta anche ai motociclisti con patente A2.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati SuperSport S MY2017 ha delle vibrazioni evidenti sul manubrio, che potrebbero risultare fastidiose per alcuni motociclisti. Inoltre, il prezzo della Ducati SuperSport S MY2017 potrebbe essere un deterrente per alcuni acquirenti. D'altra parte, la Honda CBR650R MY2019 ha un leggero "drone" sotto i 4.500 giri/min, che potrebbe non essere gradito da alcuni motociclisti. Inoltre, le sospensioni della Honda potrebbero essere un po' più sportive. Infine, il freno posteriore della Honda potrebbe non essere all'altezza delle aspettative di alcuni motociclisti.

In conclusione, la Ducati SuperSport S MY2017 e la Honda CBR650R MY2019 sono due supersportive che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La Ducati SuperSport S MY2017 si distingue per il suo motore potente, le sospensioni di alta qualità e una vasta gamma di sistemi di assistenza. D'altra parte, la Honda CBR650R MY2019 offre un motore elastico, un comfort sufficiente per i tour più lunghi e un aspetto attraente. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche Ducati SuperSport S 2017 rispetto a Honda CBR650R 2019

Ducati SuperSport S 2017
Honda CBR650R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia96.7 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione11.4
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioShowa
DiametroDiametro48 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento91 mmAvanzamento101 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaOnda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,478 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio15.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

La Ducati Supersport S è la scelta giusta se volete andare in pista più spesso. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili non sono solo un colpo d'occhio, ma fanno anche il loro lavoro in modo eccellente. Anche il quickshifter integrato con funzione blipper è un must. Anche i piloti inesperti si sentiranno subito a proprio agio sulla Supersport S e si divertiranno un mondo.

Motore Testastretta

tanta coppia

cambio rapido con blipper

sospensioni Öhlins

tanta elettronica

ergonomia confortevole

maneggevolezza agile

look Ducati

ampia gamma di utilizzi.

vibrazioni evidenti sul manubrio

prezzo

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

La nuova CBR650R riprende lo spirito delle classiche sport tourer a quattro cilindri e lo porta nell'era moderna. Grazie alla buona messa a punto del motore, non c'è da preoccuparsi di rimanere indietro rispetto agli amici a due cilindri, soprattutto perché si viene ricompensati con un bel suono a tutti i regimi. Purtroppo, però, il suono può essere eccessivo, come dimostra il ruggito sotto i 4.500 giri/min. Per quanto riguarda la ciclistica e la posizione di seduta, è stato trovato un compromesso che consente alla CBR650R di affrontare bene la guida di tutti i giorni, così come i tour più lunghi e la caccia alle piste di casa.

quattro cilindri molto elastici

comfort sufficiente per i tour più lunghi

buona protezione dal vento

ottimo aspetto

facile da usare

adatto all'A2

Drone sotto i 4.500 giri/min

le sospensioni potrebbero essere un po' più sportive

freno posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Ducati SuperSport S vs Honda CBR650R

Vi sono delle differenze tra la Ducati SuperSport S 2017 e la Honda CBR650R 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda CBR650R, con 45 giorni rispetto ai 122 giorni per la Ducati SuperSport S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 4 articoli della Ducati SuperSport S a partire dall'MY 2017 e 14 dell'Honda CBR650R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Ducati SuperSport S è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 105.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR650R pubblicato in data 08/10/2018 che registra 53.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati SuperSport S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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