Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati DesertX 2022

La Ducati Panigale V4 MY2018 e la Ducati DesertX MY2022 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto appartengono a categorie diverse, la Panigale V4 è una supersportiva mentre la DesertX è un enduro, e presentano caratteristiche tecniche e prestazioni differenti.

Iniziamo analizzando la Ducati Panigale V4 MY2018. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1103 cc, che eroga una potenza di 214 hp e una coppia di 124 Nm. Il motore è caratterizzato da un rapporto di compressione di 14 e una distribuzione a valvole desmodromica. La trasmissione è a catena e la moto dispone di un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Showa da 43 mm, con un'escursione di 120 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore Sachs, con un'escursione di 130 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è in alluminio, di tipo monoscocca, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.5 gradi e un avanzamento di 100 mm. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 330 mm con tecnologia radiale Monoblocco Brembo. La moto è dotata di ABS e dispone di pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 200 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1469 mm, l'altezza della sella è di 830 mm e il peso a secco (con ABS) è di 175 kg.

Passiamo ora alla Ducati DesertX MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Il motore ha un rapporto di compressione di 13.3 e una distribuzione a valvole desmodromica DOHC. La trasmissione è a catena e la moto dispone di un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm, con un'escursione di 230 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore Kayaba, con un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è in acciaio, di tipo a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.4 gradi e un avanzamento di 122 mm. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale Monoblocco Brembo. La moto è dotata di modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza. Dispone di pneumatici anteriori da 90 mm e posteriori da 150 mm, con un diametro di 21 pollici per l'anteriore e 18 pollici per il posteriore. L'interasse è di 1608 mm, l'altezza della sella è di 875 mm e il peso a secco (con ABS) è di 202 kg.

Ducati Panigale V4 2018

La Ducati Panigale V4 MY2018 presenta diversi vantaggi rispetto alla Ducati DesertX MY2022. Innanzitutto, la Panigale V4 è dotata di un motore più potente, con una potenza di 214 hp rispetto ai 110 hp della DesertX. Inoltre, la posizione del busto sulla Panigale V4 è piacevole e confortevole, soprattutto rispetto ad altre supersportive. Il telaio della Panigale V4 è sufficientemente dimensionato per affrontare strade extraurbane, garantendo una guida stabile e precisa. La moto emette un sound potente ma non invadente, che contribuisce all'esperienza di guida. Infine, la Panigale V4 offre una buona protezione dal vento, migliorando il comfort del pilota.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Panigale V4 MY2018. La DesertX è dotata di un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che consentono di adattare la moto alle diverse condizioni di guida. La moto dispone di sofisticate modalità di guida e di una dotazione di serie ampia, che include connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT. Inoltre, la DesertX è equipaggiata con freni potenti che garantiscono una buona capacità di frenata. La moto presenta anche soluzioni di dettaglio ben studiate, che contribuiscono a migliorare l'esperienza di guida.

Ducati DesertX 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Nella Ducati Panigale V4 MY2018, i sedili possono scaldarsi soprattutto nel traffico cittadino, causando disagio al pilota. Inoltre, il motore e la frizione possono sembrare un po' ruvidi nei tornanti stretti, influenzando la fluidità della guida.

Per quanto riguarda la Ducati DesertX MY2022, il funzionamento del motore ai bassi regimi potrebbe risultare meno fluido rispetto ad altri modelli. Inoltre, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, influenzando la stabilità della moto. L'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe rappresentare un problema per i piloti di statura più bassa. Infine, la moto offre poco spazio e non dispone di una maniglia per il passeggero, limitando il comfort per eventuali passeggeri.

In conclusione, la Ducati Panigale V4 MY2018 e la Ducati DesertX MY2022 sono due motociclette di alta gamma con caratteristiche tecniche e prestazioni differenti. La Panigale V4 è una supersportiva potente e con un sound emozionante, mentre la DesertX è un enduro dotato di un grande telaio e di una dotazione di serie completa. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi, e la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.