BMW R 1250 GS 2019 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Loading...

Panoramica - BMW R 1250 GS 2019 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

La BMW R 1250 GS MY2019 e la Ducati Multistrada V4 S MY2021 sono due motociclette enduro di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche avanzate. Entrambi i modelli presentano motori potenti e sospensioni di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Iniziamo con la BMW R 1250 GS MY2019. Questa moto è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Il motore boxer offre una coppia estremamente elevata e una buona sonorità, che è apprezzata da molti appassionati di moto. La GS 1250 GS ha una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze, e offre prestazioni di frenata stabili grazie ai suoi freni anteriori a doppio disco. La moto offre anche una buona protezione dalle intemperie grazie al parabrezza regolabile e ai fari a LED di serie. Inoltre, è dotata di un display TFT a colori che fornisce informazioni chiare e leggibili durante la guida.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Passando alla Ducati Multistrada V4 S MY2021, questa moto è equipaggiata con un motore V da 1158 cc che eroga una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. Il motore V offre prestazioni impressionanti e una risposta straordinaria, che è particolarmente apprezzata dai piloti più sportivi. La Multistrada V4 S offre una posizione di seduta piacevole e un'ergonomia pratica in ogni situazione. La moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente che offrono una grande maneggevolezza e una elevata stabilità anche alle alte velocità. Inoltre, è dotata di un sistema radar affascinante che fornisce un'esperienza di guida ancora più sicura e confortevole.

Entrambi i modelli hanno dimensioni e pesi simili, con un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di circa 1500 mm e un peso in ordine di marcia di circa 240-250 kg. Entrambe le moto offrono una capacità del serbatoio di carburante di circa 20-22 litri, che consente una buona autonomia durante i lunghi viaggi.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW R 1250 GS MY2019 ha un equipaggiamento di serie gestibile e una lunga lista di supplementi opzionali. Inoltre, il suo aspetto può essere considerato frastagliato e poco elegante da alcuni.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 ha un consumo di carburante elevato e emissioni di CO2 elevate. Inoltre, il suo concetto di funzionamento può essere considerato ingombrante da alcuni, e il motore ama i giri, che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti del campionato enduro touring.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche avanzate. La BMW R 1250 GS MY2019 si distingue per il suo motore boxer a coppia estremamente elevata e la sua posizione di seduta confortevole, mentre la Ducati Multistrada V4 S MY2021 si distingue per il suo motore affascinante e dalla potenza impressionante, il suo controllo meraviglioso e la sua grande protezione dal vento. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2019 rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1250 GS 2019
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza170 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,158 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro50 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento102.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,567 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In passato, le moto da sogno esclusive provenivano solitamente dalla classe delle moto sportive. Ma con la nuova Multistrada, Ducati offre un vero e proprio pezzo da novanta nella categoria delle enduro da turismo. La moto percorre le curve con disinvoltura. Così si è perfettamente in grado di usare la potenza esuberante di tanto in tanto. L'esperienza è completata dall'ampio pacchetto di elettronica, che fissa un livello di qualità molto alto.

Grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente

freni fantastici

motore affascinante e dalla potenza impressionante

prestazioni del motore con una risposta straordinaria

controllo meraviglioso

posizione di seduta piacevole

ergonomia pratica in ogni situazione

affascinante sistema radar che è un piacere usare in pratica in autostrada

grande protezione dal vento

elevata stabilità anche alle alte velocità

risparmio energetico e facilità di guida

grande maneggevolezza.

Consumo di carburante elevato

emissioni di CO2 elevate

concetto di funzionamento ingombrante

il motore ama i giri: non tutti i piloti del campionato enduro touring amano questo.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V4 S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2019 e la Ducati Multistrada V4 S 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 S 2021 è più alto del 16%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2019 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021, ossia 104 rispetto a 20. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 46 giorni rispetto ai 112 giorni per la Ducati Multistrada V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 21 della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY2021. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V4 S pubblicato in data 04/11/2020 che registra 54.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG