Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

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Panoramica - Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs Kawasaki Z900 RS 2018

La Yamaha XSR900 Abarth MY2017 e la Kawasaki Z900 RS MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono un'esperienza di guida emozionante e prestazioni di alto livello. Entrambe le moto presentano un design accattivante e un aspetto retrò che le rende molto attraenti per gli appassionati di moto.

In termini di dati tecnici, la Yamaha XSR900 Abarth è equipaggiata con un motore in linea da 847 cc che produce una potenza di 115 CV e una coppia di 87,5 Nm. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio, il che contribuisce a una maggiore leggerezza e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco da 298 mm e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione.

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc che produce una potenza di 111 CV e una coppia di 98,6 Nm. La moto presenta una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e offre una maggiore rigidità. I freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm e la moto è dotata di ABS, cavalcare con il filo e controllo della trazione.

La Yamaha XSR900 Abarth presenta alcuni vantaggi rispetto alla Kawasaki Z900 RS. Innanzitutto, il design della XSR900 Abarth è notevolmente magnifico e offre un aspetto esclusivo che la distingue dalle altre moto. Inoltre, la moto è equipaggiata con un potente motore a tre cilindri che offre una grande potenza e una guida emozionante. I freni della XSR900 Abarth sono anche molto potenti, garantendo una frenata efficace in ogni situazione. La maneggevolezza della moto è agile e offre una guida divertente. Infine, la XSR900 Abarth è dotata di controllo della trazione di serie, che migliora la sicurezza e la stabilità durante la guida.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS ha anche i suoi vantaggi. Il motore della Z900 RS è potente e fluido, offrendo una grande accelerazione e una guida piacevole. L'aspetto della moto è gradevole, con un design retrò che richiama le moto degli anni '70. La posizione di seduta è comoda e offre una guida rilassata. La moto è anche molto facile da guidare e offre una maneggevolezza equilibrata, che la rende adatta sia per i principianti che per i piloti più esperti.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Yamaha XSR900 Abarth ha un manubrio posizionato molto in basso, il che potrebbe non essere comodo per tutti i piloti. Inoltre, il prezzo della XSR900 Abarth è elevato, rendendola una scelta costosa. D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS non è dotata di assistente al cambio, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Inoltre, la moto è più pesante rispetto ad altre moto retrò di questa categoria e la sella potrebbe risultare un po' troppo morbida per i lunghi tour. Infine, la Z900 RS non offre alcuna protezione dal vento, il che potrebbe essere un problema durante la guida su lunghe distanze.

In conclusione, entrambe la Yamaha XSR900 Abarth MY2017 e la Kawasaki Z900 RS MY2018 sono ottime scelte per gli appassionati di moto naked. Entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, tenendo conto dei vantaggi e degli svantaggi di ciascuna moto.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 Abarth 2017 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha XSR900 Abarth 2017
Kawasaki Z900 RS 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento98 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro300 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,135 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,470 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)195 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

In sostanza, non importa se penso che la Yamaha XSR900 Abarth sia buona o cattiva: le prime 95 delle 695 unità in tutto il mondo sono state esaurite in 20 minuti. Non c'è quindi da preoccuparsi per i restanti 600 esemplari. Tuttavia, va detto che la versione Abarth ha un aspetto enormemente bello con le carenature in carbonio anteriori e posteriori, lo scarico Akrapovic e la sella in pelle scamosciata. Il manubrio basso non è comodo come quello della XSR900 tradizionale, ma si adatta perfettamente a questo aspetto elegante. Il motore, il telaio e i freni funzionano proprio come sulla XSR900 normale: in altre parole, è estremamente sportiva e meravigliosamente guidabile.

design magnifico

massima esclusività

forte motore a tre cilindri

freni potenti

maneggevolezza agile

controllo della trazione di serie

Manubrio posizionato molto in basso

prezzo elevato

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Il suo quattro cilindri è fluido come la seta e fornisce una potenza sufficiente a farvi sorridere sotto il casco. È anche molto facile da spostare, il che dovrebbe renderla un'ottima moto da pendolare nella vita di tutti i giorni e un'iconica moto da divertimento nel fine settimana. L'aspetto estetico è il perfetto connubio tra design classico e dettagli moderni, per formare un pacchetto retrò coerente che è anche un degno tributo alla storia di Kawasaki. È una grande naked con un look elegante.

Motore potente e fluido

aspetto gradevole

posizione di seduta comoda

facilità di guida

maneggevolezza equilibrata. Non nervosa e non ponderosa

nessun assistente al cambio

più pesante di altre bici retrò di questa categoria

sella un po' troppo morbida nei lunghi tour

nessuna protezione dal vento

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 Abarth vs Kawasaki Z900 RS

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 Abarth 2017 e la Kawasaki Z900 RS 2018. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900 RS, con 154 giorni rispetto ai 189 giorni per la Yamaha XSR900 Abarth. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 3 articoli della Yamaha XSR900 Abarth a partire dall'MY 2017 e 26 della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Yamaha XSR900 Abarth è stato pubblicato in data 07/11/2016 e registra oltre 24.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS pubblicato in data 06/09/2017 che registra 63.700 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900 Abarth

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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