Ducati Monster 1200 S 2014 vs. Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster 1200 S 2014

Ducati Monster 1200 S 2014

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Panoramica - Ducati Monster 1200 S 2014 vs Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster 1200 S 2014

Ducati Monster 1200 S 2014

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Specifiche tecniche Ducati Monster 1200 S 2014 rispetto a Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster 1200 S 2014
Ducati Monster SP 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio98 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa71.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.3
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
SpostamentoSpostamento1,198 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
TecnologiaTecnologiaRivestimento TiNTecnologiaRivestimento TiN
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,511 mmInterasse1,472 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 810 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)182 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 1200 S 2014

Ducati Monster 1200 S 2014

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster 1200 S vs Ducati Monster SP

Prezzo Ducati Monster 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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