Triumph Trident 660 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Panoramica - Triumph Trident 660 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

La Triumph Trident 660 MY2023 e la Triumph Street Triple 765 R MY2021 sono entrambe motociclette naked prodotte da Triumph, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Triumph Trident 660 MY2023 è dotata di un motore in linea da 660 cc, con una potenza di 81 hp e una coppia di 64 Nm. La moto è alimentata tramite iniezione e raffreddata a liquido. Ha un telaio perimetrale in acciaio e sospensioni anteriori e posteriori della marca Showa. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e sono marchiati Nissin. La moto è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1401 mm, un'altezza sella di 805 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2021 è dotata di un motore in linea da 765 cc, con una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm. Anche questa moto è alimentata tramite iniezione e raffreddata a liquido. Ha un telaio Twin Tube in alluminio e sospensioni anteriori e posteriori della marca Showa. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e sono marchiati Brembo. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 825 mm e una capacità del serbatoio di 17,4 litri.

La Triumph Trident 660 MY2023 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un look classico che sembra ancora moderno e molti dettagli di alta qualità sulla moto. Inoltre, è molto accessibile e la sua maneggevolezza ispira molta fiducia. Il motore è fluido e piacevole da guidare, offrendo buone prestazioni senza essere spettacolare. La moto sembra leggera e giocosa, ed è facile da guidare, ma mantiene comunque un certo carisma.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2021 ha alcuni vantaggi distinti. Innanzitutto, offre un ampio range di giri utilizzabile e una posizione di seduta attiva che favorisce una guida sportiva. Inoltre, è dotata di un ottimo cambio con assistente di cambiata e un telaio di prima classe che garantisce elevata stabilità.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Trident 660 MY2023 ha un ABS che controlla in modo molto difensivo e un telaio non regolabile, che potrebbe non soddisfare i piloti sportivi o pesanti. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2021 ha un controllo della trazione che si regola in anticipo, un sedile con poca aderenza e un display obsoleto.

In conclusione, la Triumph Trident 660 MY2023 e la Triumph Street Triple 765 R MY2021 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle naked, ma offrono esperienze di guida leggermente diverse. La Trident 660 è una scelta ideale per coloro che cercano una moto accessibile, con un look classico e una guida facile, mentre la Street Triple 765 R è più adatta a coloro che desiderano una guida sportiva e un'esperienza più avanzata.

Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2023 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Trident 660 2023
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza81 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,250 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 9,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.95 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24.6 gradiAngolo inclinazione sterzo66.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.3 mmAvanzamento98.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,089 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,401 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Il Tridente è ancora una moto meravigliosa nel 2023. Si guida in modo semplice ma offre ancora molto carisma. Il motore unico la rende una moto cool e casual. Ha un aspetto fresco, indipendente e senza tempo.

Grande look classico che sembra ancora moderno

molti dettagli di alta qualità sulla moto

funzionamento semplice

display compatto ma buono

moto molto accessibile

la maneggevolezza ispira molta fiducia

grande motore - fluido e piacevole da guidare

aspetto non spettacolare con buone prestazioni

la moto sembra leggera e giocosa

moto facile da guidare che risulta ancora carismatica.

L'ABS controlla in modo molto difensivo

telaio non regolabile

il telaio offre poche riserve per piloti sportivi o pesanti

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Trident 660 vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Trident 660 2023 e la Triumph Street Triple 765 R 2021. L‘attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 R 2021 è più alto del 23%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Trident 660 2023 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2021, ossia 98 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Trident 660, ossia 130 giorni rispetto ai 139 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della Triumph Trident 660 a partire dall'MY 2021 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Trident 660 è stato pubblicato in data 30/10/2020 e registra oltre 76.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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