Suzuki SV 650 2016 vs. Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

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Panoramica - Suzuki SV 650 2016 vs Suzuki V-Strom 650 2016

La Suzuki SV 650 MY2016 e la Suzuki V-Strom 650 MY2016 sono due moto appartenenti alla stessa casa motociclistica, ma con caratteristiche e prestazioni leggermente diverse.

Iniziamo analizzando la Suzuki SV 650 MY2016. Questa naked bike è dotata di un motore V2 agile e potente, che offre una potenza di 76 hp e una coppia di 64 Nm. Il suo motore ha un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62.6 mm, con una cilindrata di 645 cc. La trasmissione avviene tramite catena.

Dal punto di vista del telaio, la SV 650 ha un telaio in acciaio a traliccio, che conferisce una buona maneggevolezza e un comfort di guida elevato. I freni anteriori sono a doppio disco con doppio pistone, garantendo un buon controllo della frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la SV 650 ha un pneumatico anteriore largo 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre il pneumatico posteriore è largo 160 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1445 mm e l'altezza sella è di 785 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 197 kg e la capacità del serbatoio è di 13.8 litri.

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Passando alla Suzuki V-Strom 650 MY2016, questa moto enduro è dotata dello stesso motore della SV 650, con un alesaggio di 81 mm, una corsa di 62.6 mm e una cilindrata di 645 cc. La potenza è leggermente inferiore, con 67 hp, ma la coppia rimane comunque buona, con 60 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione avviene tramite catena.

Il telaio della V-Strom 650 è realizzato in alluminio, con una struttura Twin-Spar, che conferisce stabilità e resistenza. I freni anteriori sono a doppio disco con doppio pistone, garantendo un buon controllo della frenata, come nella SV 650.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la V-Strom 650 ha un pneumatico anteriore largo 110 mm e un diametro di 19 pollici, mentre il pneumatico posteriore è largo 150 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm e l'altezza sella è di 820 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 215 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Ora passiamo ai vantaggi di entrambe le moto. La SV 650 offre un motore agile e potente, con un suono tipico del suo motore V2. La posizione di seduta è piacevole e bassa, garantendo un comfort di guida elevato. La maneggevolezza è un altro punto di forza, grazie al telaio confortevole. Infine, i freni offrono un buon controllo durante la frenata.

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

La V-Strom 650, d'altra parte, offre una coppia ricca e un buon sound. Il serbatoio capiente, con una capacità di 20 litri, permette di percorrere lunghe distanze senza dover fare troppo rifornimento. La posizione di guida è rilassata, ideale per lunghi viaggi.

Passiamo ora agli svantaggi. La SV 650 ha un tachimetro digitale poco leggibile, che potrebbe causare difficoltà nella lettura delle informazioni.

La V-Strom 650, invece, presenta un aspetto un po' antiquato, che potrebbe non essere apprezzato da tutti i motociclisti. Inoltre, il manubrio stretto potrebbe non essere comodo per alcuni piloti. Infine, la moto può risultare un po' lenta in curva.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La SV 650 è una naked bike con un motore potente e una posizione di seduta piacevole, mentre la V-Strom 650 è un'enduro con una coppia ricca e un serbatoio capiente. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche Suzuki SV 650 2016 rispetto a Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki SV 650 2016
Suzuki V-Strom 650 2016
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Solo lo stesso
Differenze
Suzuki SV 650 2016
Suzuki SV 650 2016
Suzuki V-Strom 650 2016
Suzuki V-Strom 650 2016

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin-Spar

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,130 mmLunghezza2,290 mm
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,390 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)197 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

La nuova SV650 continua il minimalismo visivo delle prime due generazioni di SV650, ma si basa tecnicamente sul suo diretto predecessore, la SFV650 Gladius: due mosse eccellenti che trasformano la modernissima SV650 in un classico. Il design si inserisce magnificamente nell'epoca di molte conversioni retrò, ma all'interno ci sono anche espedienti moderni che rendono più facile l'avvio soprattutto per i principianti. Il motore, d'altra parte, può convincere anche i piloti più esperti; il tipico feeling del V2 è meraviglioso. Non ci si deve aspettare una sportività estrema nel telaio e nei freni, ma il prezzo di poco meno di 6400 euro (in Germania) è una dichiarazione che la concorrenza dovrà accettare.

Motore agile e potente

suono tipico del V2

posizione di seduta piacevole e bassa

maneggevolezza

telaio confortevole

freni con un buon controllo

Tachimetro digitale poco leggibile

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Come la Kawasaki Versys, anche la piccola V-Strom si sta facendo strada. La 1000 è così ben fatta e facile da guidare che dovreste considerare di prendere subito la "grande". In termini di versatilità, tuttavia, la 650 non ha nulla da invidiare alla grande V-Strom, e a un prezzo molto inferiore. Ma non la porteremmo più in pista. E naturalmente deve affrontare un carico pesante più di una moto con oltre 100 CV.

coppia ricca

buon sound

serbatoio capiente

posizione di guida rilassata

aspetto un po' antiquato

manubrio stretto

lentezza in curva

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki SV 650 vs Suzuki V-Strom 650

Vi sono delle differenze tra la Suzuki SV 650 2016 e la Suzuki V-Strom 650 2016. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 650 2016 è più alto del 9%. Nel primo anno la Suzuki SV 650 2016 subisce una svalutazione di 170 EUR e nel secondo anno di 160 EUR. La Suzuki V-Strom 650 2016 invece subisce una svalutazione di 1.210 EUR nel primo e di 90 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki SV 650 2016 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 650 2016, ossia 11 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Suzuki SV 650, ossia 80 giorni rispetto ai 106 giorni per la Suzuki V-Strom 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 25 articoli della Suzuki SV 650 a partire dall'MY 2005 e 38 della Suzuki V-Strom 650 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Suzuki SV 650 è stato pubblicato in data 26/09/2008 e registra oltre 14.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 650 pubblicato in data 16/09/2003 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki SV 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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