MV Agusta Brutale 800 2016 vs. Kawasaki Z900 2020

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Panoramica - MV Agusta Brutale 800 2016 vs Kawasaki Z900 2020

La MV Agusta Brutale 800 MY2016 e la Kawasaki Z900 MY2020 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche interessanti, ma differiscono in alcuni aspetti.

Iniziamo con la MV Agusta Brutale 800 MY2016. Questa moto è equipaggiata con un motore a tre cilindri da 798cc che produce una potenza di 115hp e una coppia di 84Nm. Il motore è abbinato a una trasmissione fluida e precisa che offre un cambio automatico sia in salita che in discesa. Il telaio in alluminio della Brutale 800 è molto rigido, offrendo un feedback eccellente durante la guida. Inoltre, il suono husky del motore a tre cilindri aggiunge un tocco di vivacità all'esperienza di guida. Tuttavia, alcuni utenti potrebbero trovare la risposta dell'acceleratore e la reattività un po' brusche e troppo dirette in modalità "Sport".

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Passando alla Kawasaki Z900 MY2020, questa moto è dotata di un motore a quattro cilindri da 948cc che eroga una potenza di 125.4hp e una coppia di 98.6Nm. Il motore offre una potenza significativamente maggiore rispetto alla Brutale 800. La Z900 è anche apprezzata per la sua grande maneggevolezza, che la rende facile da guidare sia in città che su strade tortuose. Il telaio in acciaio a doppia culla offre una buona stabilità e controllo. La Z900 presenta anche una dotazione interessante, inclusi sistemi di assistenza come l'ABS, diverse modalità di guida, il controllo della trazione e la navigazione nel menu potrebbe risultare un po' faticosa per alcuni utenti. Inoltre, manca l'opzione del quickshifter, che potrebbe essere un punto negativo per chi cerca una guida più sportiva.

Entrambe le moto hanno dimensioni e pesi simili, con pneumatici anteriori e posteriori da 120 mm e 180 mm di larghezza rispettivamente, montati su cerchi da 17 pollici. Tuttavia, la Z900 ha un interasse leggermente più lungo di 1450 mm rispetto ai 1380 mm della Brutale 800. L'altezza della sella è anche leggermente diversa, con 795 mm per la Z900 e 810 mm per la Brutale 800.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Per quanto riguarda i vantaggi, la MV Agusta Brutale 800 MY2016 offre un cambio automatico fluido e preciso, un telaio rigido con un feedback eccellente e un suono husky vivace. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2020 vanta un potente motore a quattro cilindri, una grande maneggevolezza, una buona dotazione e un look aggressivo, oltre a un buon rapporto qualità-prezzo.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La scelta tra la MV Agusta Brutale 800 MY2016 e la Kawasaki Z900 MY2020 dipenderà dalle preferenze personali dell'utente.

Specifiche tecniche MV Agusta Brutale 800 2016 rispetto a Kawasaki Z900 2020

MV Agusta Brutale 800 2016
Kawasaki Z900 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa54.3 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,600 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia84 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,600 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,085 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza725 mmLarghezza820 mm
InterasseInterasse1,380 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Una macchina sportiva nuda e cruda, molto affilata, con un carisma micidiale.

Cambio automatico fluido e preciso in salita e in discesa

telaio molto rigido con molto feedback, tre cilindri con un ottimo suono husky e molto vivace.

Risposta dell'acceleratore e reattività un po' brusca e un po' troppo diretta in modalità "Sport".

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Confronto prezzi medi di mercato MV Agusta Brutale 800 vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la MV Agusta Brutale 800 2016 e la Kawasaki Z900 2020. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 124 giorni rispetto ai 177 giorni per la MV Agusta Brutale 800. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della MV Agusta Brutale 800 a partire dall'MY 2013 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della MV Agusta Brutale 800 è stato pubblicato in data 06/11/2012 e registra oltre 25.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo MV Agusta Brutale 800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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