Moto Guzzi V7 III Rough 2020 vs. Suzuki SV 650 2021

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

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Panoramica - Moto Guzzi V7 III Rough 2020 vs Suzuki SV 650 2021

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Specifiche tecniche Moto Guzzi V7 III Rough 2020 rispetto a Suzuki SV 650 2021

Moto Guzzi V7 III Rough 2020
Suzuki SV 650 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa74 mmCorsa62.6 mm
PotenzaPotenza52 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,200 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia60 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,900 giri/minCoppia a giri/min 6,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.5 Rapporto di compressione11.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento744 ccmSpostamento645 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro40 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione93 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro290 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,185 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza760 mm
AltezzaAltezza1,100 mmAltezza1,090 mm
InterasseInterasse1,145 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 770 mmAltezza sella 785 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 non è cambiata molto rispetto al suo predecessore, cinque anni fa. Il motore è stato aggiornato alla normativa Euro5 e ora è ancora più maturo, il che si adatta perfettamente al resto del pacchetto. La SV 650 non vuole spaventare nessuno, soprattutto i principianti. Il telaio dà un'impressione di solidità e assenza di agitazione, i freni richiedono molta forza manuale per evitare una frenata eccessiva. Il look è senza tempo da un lato, ma dall'altro alcuni componenti sono davvero un po' datati. D'altra parte, il prezzo è equo, come sempre per Suzuki.

Propulsore V2 sicuro e di carattere

telaio stabile

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza, look senza tempo

Il freno richiede una forza manuale

nessuna elettronica a bordo, a parte l'ABS

strumentazione moderatamente leggibile

Confronto prezzi medi di mercato Moto Guzzi V7 III Rough vs Suzuki SV 650

Prezzo Moto Guzzi V7 III Rough

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki SV 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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