BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha R1 2010

La BMW S 1000 RR MY2015 e la Yamaha R1 MY2010 sono entrambe motociclette supersportive che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la BMW S 1000 RR MY2015 ha un motore con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm, che produce una potenza di 199 hp e una coppia di 113 Nm. Ha anche un cilindro a 4 tempi e un volume di 999 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica e il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco e le dimensioni dei pneumatici sono 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro sia per l'anteriore che per il posteriore. L'interasse è di 1425 mm, l'altezza della sella è di 815 mm e la capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

D'altra parte, la Yamaha R1 MY2010 ha un motore con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 52,2 mm, che produce una potenza di 181 hp e una coppia di 115,5 Nm. Ha anche un cilindro a 4 tempi e un volume di 998 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio Deltabox. I freni anteriori sono a doppio disco e le dimensioni dei pneumatici sono le stesse della BMW S 1000 RR MY2015. L'interasse è di 1415 mm, l'altezza della sella è di 835 mm e la capacità del serbatoio è di 18 litri.

Passando ai vantaggi della BMW S 1000 RR MY2015, questa moto offre un assistente di cambiata eccezionale, che consente cambi di marcia fluidi e veloci. Il motore è incredibilmente potente e ha una gamma di giri estesa, offrendo una spinta significativa in ogni marcia. La BMW S 1000 RR MY2015 dispone anche di una vasta gamma di accessori disponibili per personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Inoltre, è dotata di uno strumento di registrazione dati e uno strumento di calibrazione pronti per la gara, che consentono di monitorare e ottimizzare le prestazioni della moto.

D'altra parte, la Yamaha R1 MY2010 ha il vantaggio di avere un motore potente e un carattere sofisticato. L'impianto frenante della moto è ottimale, offrendo una frenata sicura e affidabile. La posizione di seduta è confortevole, consentendo di affrontare lunghi viaggi senza affaticamento e scomodità.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR MY2015 ha un telaio che può raggiungere rapidamente i suoi limiti nelle mani dei piloti più esperti. D'altra parte, la Yamaha R1 MY2010 ha alcune carenze nelle sospensioni, che potrebbero influire sul comfort di guida. Inoltre, la potenza di picco della Yamaha R1 MY2010 è leggermente inferiore rispetto alla BMW S 1000 RR MY2015 e la trazione potrebbe essere considerata leggermente debole. Infine, la Yamaha R1 MY2010 ha un peso più elevato rispetto alla BMW S 1000 RR MY2015, il che potrebbe influire sulle prestazioni e sulla maneggevolezza della moto.

In conclusione, entrambe le motociclette supersportive offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La scelta tra la BMW S 1000 RR MY2015 e la Yamaha R1 MY2010 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2015 rispetto a Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R1 2010

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa52.2 mm
PotenzaPotenza199 hpPotenza181 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima12,500 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia115.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 10,000 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,050 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza715 mm
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

L'attuale motore della R1 si distingue soprattutto per il suo sound inconfondibile, la risposta molto trasparente e l'erogazione lineare della potenza. In termini di potenza di picco, tuttavia, Yamaha ha dovuto fare qualche taglio.

Motore potente

carattere sofisticato del motore

impianto frenante ottimale

posizione di seduta confortevole.

Elementi delle sospensioni non ottimali

bassa potenza di picco

trazione leggermente debole

peso elevato.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2015 e la Yamaha R1 2010. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 RR 2015 è più alto del 43%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 RR 2015 in vendita rispetto a Yamaha R1 2010, ossia 8 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, con 53 giorni rispetto ai 77 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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