Royal Enfield Interceptor 650 2018 vs. Royal Enfield Super Meteor 650 2023

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Super Meteor 650 2023

Royal Enfield Super Meteor 650 2023

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Panoramica - Royal Enfield Interceptor 650 2018 vs Royal Enfield Super Meteor 650 2023

La Royal Enfield Interceptor 650 MY2018 e la Royal Enfield Super Meteor 650 MY2023 sono entrambe motociclette di classe media prodotte dalla casa motociclistica indiana Royal Enfield. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative che le distinguono l'una dall'altra.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella. Hanno lo stesso alesaggio di 78 mm e la stessa corsa di 67,8 mm. La potenza del motore è di 47 cavalli per entrambe le moto, ma la Super Meteor 650 MY2023 ha una coppia leggermente superiore di 52,3 Nm rispetto ai 52 Nm dell'Interceptor 650 MY2018. Entrambe le moto sono dotate di sistema di alimentazione ad iniezione e di trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore e di un braccio oscillante all'indietro. Entrambe le moto sono dotate di ammortizzatori posteriori a doppio shock e di un telaio a motore portante in acciaio.

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un disco singolo all'anteriore con un diametro di 320 mm e un pistone doppio.

Le dimensioni e i pesi delle due moto differiscono leggermente. L'Interceptor 650 MY2018 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 100 mm e un diametro di 18 pollici, mentre la Super Meteor 650 MY2023 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 100 mm e un diametro di 19 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore dell'Interceptor è di 130 mm con un diametro di 18 pollici, mentre la Super Meteor ha una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm con un diametro di 16 pollici. L'Interceptor ha un interasse di 1400 mm, mentre la Super Meteor ha un interasse leggermente più lungo di 1500 mm. L'altezza della sella dell'Interceptor è di 804 mm, mentre la Super Meteor ha un'altezza della sella leggermente più bassa di 740 mm. La capacità del serbatoio dell'Interceptor è di 13,7 litri, mentre la Super Meteor ha una capacità del serbatoio leggermente superiore di 15,7 litri.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, l'Interceptor 650 MY2018 ha un propulsore agile e raffinato, con un sound fresco del bicilindrico. La posizione di seduta è comoda e la maneggevolezza è stabile. La moto ha anche dei buoni freni e un look old-school di successo. La strumentazione è classica e rotonda, e il prezzo è ragionevole.

Royal Enfield Super Meteor 650 2023

Royal Enfield Super Meteor 650 2023

D'altra parte, la Super Meteor 650 MY2023 è considerata una moto ben bilanciata, con un motore armonioso e una sensazione di alta qualità. È dotata di connettività di serie e offre una stabilità ad alta velocità. Ha anche un potente faro a LED e un rapporto qualità-prezzo al top.

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Interceptor 650 MY2018 ha un ABS non del tutto sensibile e manca di funzioni elettroniche, nel caso in cui qualcuno ne abbia bisogno. D'altra parte, la Super Meteor 650 MY2023 ha un sedile standard duro per i lunghi viaggi e un parabrezza sottodimensionato per le persone alte.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni solide e vantaggi distinti. La scelta tra l'Interceptor 650 MY2018 e la Super Meteor 650 MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Royal Enfield Interceptor 650 2018 rispetto a Royal Enfield Super Meteor 650 2023

Royal Enfield Interceptor 650 2018
Royal Enfield Super Meteor 650 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa67.8 mmCorsa67.8 mm
PotenzaPotenza47 hpPotenza47 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,100 giri/minGiri/min a potenza massima7,250 giri/min
CoppiaCoppia52 NmCoppia52.3 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 5,650 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione9.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettrico, CalcioAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento648 ccmSpostamento648 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione110 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro300 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,122 mmLunghezza2,260 mm
LarghezzaLarghezza789 mmLarghezza890 mm
AltezzaAltezza1,165 mmAltezza1,155 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,500 mm
Altezza sella Altezza sella 804 mmAltezza sella 740 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.7 lCapacità serbatoio15.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Sebbene la Continental GT 650 non sia un modello completamente nuovo dal punto di vista estetico (esiste già la Conti GT 535), per la prima volta dopo quasi 50 anni arriva sul mercato un Interceptor 650 con motore a due cilindri. Lo stile riflette quindi sapientemente il fascino degli anni '60, mentre la tecnologia è al passo con i tempi. Non troverete alcuna funzione elettronica, ma il motore bicilindrico parallelo da 48 CV e 53 Newton metri di coppia è sorprendentemente agile e la maneggevolezza è molto neutra. Anche i freni Brembo sono piacevoli, con un buon dosaggio, e i pneumatici Pirelli non mostrano alcuna debolezza. La posizione di seduta è molto comoda, quindi se non volete guidare la vostra Interceptor 650 in modo così sportivo, potete navigare comodamente: è in grado di farlo molto bene.

Propulsore agile e raffinato

sound fresco del bicilindrico

posizione di seduta comoda

maneggevolezza stabile

buoni freni

look old-school di successo

strumentazione classica e rotonda

prezzo ragionevole.

ABS non del tutto sensibile, nessuna funzione elettronica - nel caso in cui qualcuno ne abbia bisogno...

Royal Enfield Super Meteor 650 2023

Royal Enfield Super Meteor 650 2023

Royal Enfield ha dato alla sua nuova ammiraglia il nome completo di Super Meteor, e guarda un po', la simpatica 650 è davvero un grande successo. In futuro, la concorrenza dovrà vestirsi bene per tenere il passo. Il tradizionale produttore indiano ha sfruttato i suoi comprovati punti di forza e ha fatto un salto di qualità con questa cruiser, non solo in termini di look e sensazioni. Il grazioso Super Meteor 650 è un'aggiunta logica al portafoglio e renderà felici molti acquirenti.

Moto ben bilanciata

motore armonioso

sensazione di alta qualità

connettività di serie

stabilità ad alta velocità

potente faro a LED

rapporto qualità-prezzo al top.

Il sedile standard è duro nei lunghi viaggi

il parabrezza è sottodimensionato per le persone alte

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Interceptor 650 vs Royal Enfield Super Meteor 650

Vi sono delle differenze tra la Royal Enfield Interceptor 650 2018 e la Royal Enfield Super Meteor 650 2023. Serve meno tempo per vendere una Royal Enfield Interceptor 650, ossia 13 giorni rispetto ai 104 giorni per la Royal Enfield Super Meteor 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Royal Enfield Interceptor 650 a partire dall'MY 2018 e 7 della Royal Enfield Super Meteor 650 a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Royal Enfield Interceptor 650 è stato pubblicato in data 28/09/2018 e registra oltre 133.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Royal Enfield Super Meteor 650 pubblicato in data 22/10/2022 che registra 29.700 visualizzazioni.

Prezzo Royal Enfield Interceptor 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Super Meteor 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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