KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 790 Duke 2018
Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs KTM 790 Duke 2018
La KTM 1290 Super Adventure S MY2021 e la KTM 790 Duke MY2018 sono due moto appartenenti a categorie diverse, ma entrambe offrono prestazioni di alto livello e una serie di vantaggi e svantaggi specifici.

KTM 1290 Super Adventure S 2021
Iniziamo con la KTM 1290 Super Adventure S MY2021. Questa moto è dotata di un motore V2 molto sportivo e potente, in grado di erogare una potenza di 160 hp. Nonostante il suo peso elevato, la moto è sorprendentemente maneggevole grazie al telaio in cromo-molibdeno e all'angolo di inclinazione dello sterzo di 65.3 gradi. La posizione di guida è comoda e confortevole, il che rende la guida a lungo termine piacevole. La moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, che consentono di adattare la moto alle diverse condizioni stradali. I freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale offrono una buona potenza di frenata, mentre l'ABS in curva aumenta la sicurezza durante la guida. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include modalità di guida, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. La strumentazione è chiara e ben strutturata, con un enorme display da 7 pollici che fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota. In termini di dimensioni e pesi, la moto ha un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm e un peso a secco di 220 kg. Il serbatoio ha una capacità di 23 litri. Tra gli optional disponibili ci sono luci d'angolo, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile. Tuttavia, la moto presenta alcuni svantaggi, come un comportamento in curva un po' lento, un design della confezione e una politica dei prezzi poco trasparenti, e cruscotti e interruttori che non sembrano di alta qualità.
Passiamo ora alla KTM 790 Duke MY2018. Questa moto è dotata di un motore in linea che eroga una potenza di 105 hp. Il motore è vivace e ad alto regime, offrendo un'accelerazione potente. Il telaio è ottimizzato per una guida sportiva, garantendo una buona maneggevolezza. La moto emette un suono impressionante anche con la marmitta di serie. La moto è dotata di numerose funzioni ed espedienti elettronici, come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Il cambio rapido estremamente preciso rende la guida veloce ancora più facile. La posizione di seduta è confortevole, il che rende la guida a lungo termine piacevole. In termini di dimensioni e pesi, la moto ha un interasse di 1475 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso a secco di 169 kg. Il serbatoio ha una capacità di 14 litri. Tra gli optional disponibili c'è un parabrezza regolabile. Tuttavia, la moto presenta alcuni svantaggi, come una maneggevolezza a basso numero di giri, difficoltà nel traffico cittadino, interruttori sul manubrio a volte complicati e problemi di perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke.

KTM 790 Duke 2018
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e una serie di vantaggi e svantaggi specifici. La KTM 1290 Super Adventure S MY2021 si distingue per il suo motore potente, la maneggevolezza accessibile nonostante il peso elevato e il pacchetto elettronico completo. La KTM 790 Duke MY2018 offre un motore vivace, un telaio ottimizzato per una guida sportiva e numerose funzioni ed espedienti elettronici. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come un comportamento in curva lento nella KTM 1290 Super Adventure S MY2021 e una maneggevolezza a basso numero di giri nella KTM 790 Duke MY2018.
Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2021 rispetto a KTM 790 Duke 2018
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Nel complesso, la KTM 1290 Super Adventure S, capace di percorrere lunghe distanze, è fatta per un viaggio in due, in cui il pilota non deve quasi mai pensare a dove sta andando. Le piacciono i tratti autostradali, i passaggi veloci su strade di campagna o i tortuosi passi di montagna con le curve più strette, così come le strade non asfaltate con occasionali tratti sterrati, dove è soprattutto il pilota o la sua routine a decidere quanto può andare lontano. Anche la maneggevolezza, migliorata rispetto al modello precedente grazie al serbatoio (e quindi al baricentro) più basso, ottiene dei punti. Il telaio elettronico si adatta perfettamente alle superfici mutevoli di un viaggio e trasmette sempre la trasparenza, la sovranità del motore in ogni situazione. Pronta per la gara - o anche: pronta per le corse a lunga distanza!
KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.
Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 790 Duke
Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2021 e la KTM 790 Duke 2018. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2021 è più alto del 112%. Nel primo anno la KTM 1290 Super Adventure S 2021 subisce una svalutazione di 120 EUR e nel secondo anno di 1.090 EUR. La KTM 790 Duke 2018 invece subisce una svalutazione di 690 EUR nel primo e di 1.070 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Adventure S 2021 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2018, ossia 26 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 58 giorni rispetto ai 91 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.