Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda Forza 750 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

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Panoramica - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda Forza 750 2021

L'Honda NC750X DCT MY2021 e l'Honda Forza 750 MY2021 sono due modelli di moto prodotti dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche simili, come il tipo di motore in linea, l'alesaggio di 77 mm, la corsa di 80 mm, la potenza di 59 hp e la coppia di 69 Nm. Entrambi i modelli sono dotati di sistema di alimentazione a iniezione e avviamento elettrico.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. L'Honda NC750X DCT MY2021 è un modello di enduro, mentre l'Honda Forza 750 MY2021 è uno scooter. L'NC750X DCT è dotato di un sistema di frizione a doppia frizione e di un cambio automatico, mentre il Forza 750 ha un cambio a doppia frizione. Entrambi i modelli hanno due cilindri e funzionano a quattro tempi. Entrambi i modelli sono raffreddati a liquido e hanno una cilindrata di 745 cc.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambi i modelli sono dotati di una forcella telescopica all'anteriore e di un ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambi hanno un'escursione di 120 mm per entrambe le sospensioni. Il telaio di entrambi i modelli è realizzato in acciaio e ha un tipo di telaio a traliccio Twin Tube. Entrambi i modelli hanno un angolo di inclinazione dello sterzo di 27 gradi.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Per quanto riguarda i freni, l'NC750X DCT ha un disco singolo all'anteriore con un diametro di 320 mm, mentre il Forza 750 ha un doppio disco all'anteriore con un diametro di 310 mm. Entrambi i modelli hanno un freno a disco al posteriore. Entrambi i modelli sono dotati di sistema ABS per garantire una maggiore sicurezza durante la frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Tuttavia, il Forza 750 ha un pneumatico posteriore leggermente più stretto con una larghezza di 160 mm e un diametro di 15 pollici. L'interasse dell'NC750X DCT è di 1535 mm, mentre quello del Forza 750 è di 1580 mm. L'altezza sella dell'NC750X DCT è di 800 mm, mentre quella del Forza 750 è di 790 mm. Il peso in ordine di marcia dell'NC750X DCT è di 224 kg, mentre quello del Forza 750 è di 235 kg. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 14 litri.

Per quanto riguarda i vantaggi dell'NC750X DCT MY2021, possiamo notare che è molto maneggevole e conveniente. Ha anche bassi consumi di carburante e un'ottima maneggevolezza grazie al baricentro basso. Inoltre, ha uno spazio di stivaggio di 23 litri al posto del serbatoio, che può essere molto utile per i viaggi. Il cambio a doppia frizione DCT e le modalità di guida regolabili sono caratteristiche che migliorano ulteriormente l'esperienza di guida. Infine, i freni dell'NC750X DCT sono considerati accettabili.

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Forza 750 MY2021, possiamo notare che ha un motore potente e agile, con una buona sonorità. La posizione di seduta è confortevole e il telaio è stabile. I freni sono considerati buoni e il modello è dotato di un display a colori TFT e di un'elettronica di bordo moderna. Il cambio DCT è molto ben funzionante.

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. L'NC750X DCT non ha un parabrezza regolabile e ha solo un freno a disco anteriore. D'altra parte, l'Forza 750 non ha un cruise control e la connettività è disponibile solo per dispositivi Android. Inoltre, entrambi i modelli hanno un parabrezza non regolabile e un vano portaoggetti relativamente piccolo sotto il sedile.

In conclusione, l'Honda NC750X DCT MY2021 e l'Honda Forza 750 MY2021 sono due modelli di moto con caratteristiche tecniche simili ma con alcune differenze significative. Entrambi i modelli presentano vantaggi e svantaggi, quindi la scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche Honda NC750X DCT 2021 rispetto a Honda Forza 750 2021

Honda NC750X DCT 2021
Honda Forza 750 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza59 hpPotenza59 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia69 NmCoppia69 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneAutomatico, A doppia frizione, Cambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioTwin Tube, a traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo27 gradiAngolo inclinazione sterzo27 gradi
AvanzamentoAvanzamento110 mmAvanzamento104 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore15 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,200 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza790 mm
AltezzaAltezza1,330 mmAltezza1,484 mm
InterasseInterasse1,535 mmInterasse1,580 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)224 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)235 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio13.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia402 kmAutonomia366 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO282 g/kmEmissioni combinate di CO285 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3.5 l/100kmConsumo combinato3.6 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

È fin troppo facile etichettare la NC750X come una moto da tutti i giorni, noiosa e priva di emozioni. Ma se da un lato è una moto eccellente, economica e, grazie al vano portaoggetti extra, estremamente pratica per il tragitto quotidiano verso il lavoro, dall'altro può anche farvi battere il cuore. Il baricentro basso le conferisce un'ottima maneggevolezza, che può essere sfruttata anche in modalità sportiva. Contrariamente alle aspettative, la NC750X è un piacere da guidare, anche in curva. Anche il suono a velocità sportive è impressionante e sembra quello di una moto molto più grande. Il cambio DCT si adatta perfettamente alla NC750X ed è un vantaggio in tutte le situazioni di guida. Se potete accontentarvi di 59 CV e cercate una moto per tutte le occasioni, la NC è la scelta perfetta.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

ottima maneggevolezza grazie al baricentro basso

23 litri di spazio di stivaggio al posto del serbatoio

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabile

freni accettabili

Parabrezza non regolabile

solo freno a disco anteriore

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

Lo scooter più potente attualmente disponibile non è solo divertente in città, ma anche per una guida sportiva in un tour su strada in campagna. L'Honda Forza 750 è agile, stabile, adatto all'uso quotidiano, confortevole e offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Rispetto ad altri maxi-scooter, ha meno spazio sotto la sella, ma un casco integrale ci sta sempre. Lo scooter può essere aggiornato con un bauletto, manopole riscaldate, uno schienale per il passeggero e molto altro ancora.

Motore potente e agile

buona sonorità

posizione di seduta confortevole

telaio stabile

buoni freni

display a colori TFT

elettronica di bordo moderna

cambio DCT molto ben funzionante

nessun cruise control

connettività solo per Android

parabrezza non regolabile

vano portaoggetti relativamente piccolo sotto il sedile

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X DCT vs Honda Forza 750

Vi sono delle differenze tra la Honda NC750X DCT 2021 e la Honda Forza 750 2021. L‘attuale prezzo medio dell'Honda Forza 750 2021 è più alto del 27%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda NC750X DCT 2021 in vendita rispetto a Honda Forza 750 2021, ossia 6 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere un'Honda Forza 750, con 64 giorni rispetto ai 75 giorni per la Honda NC750X DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli dell'Honda NC750X DCT a partire dall'MY 2018 e 11 dell'Honda Forza 750 a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Honda NC750X DCT è stato pubblicato in data 16/01/2019 e registra oltre 21.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda Forza 750 pubblicato in data 14/10/2020 che registra 79.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC750X DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda Forza 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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