Indian Chieftain Elite 2021 vs. Indian Super Chief Limited 2021

Indian Chieftain Elite 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Panoramica - Indian Chieftain Elite 2021 vs Indian Super Chief Limited 2021

Indian Chieftain Elite 2021

Indian Super Chief Limited 2021

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Dettagli

Specifiche tecniche Indian Chieftain Elite 2021 rispetto a Indian Super Chief Limited 2021

Indian Chieftain Elite 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Indian Chieftain Elite 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	103.2 mm	Alesaggio	103.2 mm
Corsa	Corsa	113 mm	Corsa	113 mm
Coppia	Coppia	171 Nm	Coppia	162 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	2,800 giri/min	Coppia a giri/min	3,200 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11	Rapporto di compressione	11
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Cintura
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	1,890 ccm	Spostamento	1,890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Escursione	Escursione	119 mm	Escursione	132 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Escursione	Escursione	114 mm	Escursione	75 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi	Angolo inclinazione sterzo	29 gradi
Avanzamento	Avanzamento	150 mm	Avanzamento	131.5 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	300 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	300 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	60 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	65 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,506 mm	Lunghezza	2,286 mm
Larghezza	Larghezza	1,000 mm	Larghezza	1,079 mm
Altezza	Altezza	1,385 mm	Altezza	1,203 mm
Interasse	Interasse	1,668 mm	Interasse	1,626 mm
Altezza sella	Altezza sella	650 mm	Altezza sella	662 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	373 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	335 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20.8 l	Capacità serbatoio	15.1 l

Pro e contro a confronto

Indian Chieftain Elite 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Indian Super Chief Limited 2021

Un V2 americano come da manuale, fuso in un bellissimo guscio: l'Indian Super Chief Limited è una vera delizia. Pura crociera con un look classico e virtù classiche. Naturalmente, se vi aspettate i record di spazio di frenata, alta velocità o angoli di piega, siete dalla parte sbagliata della strada. Tutti gli altri vivranno momenti di felicità in sella. Il parabrezza e le borse laterali la rendono una vera moto da turismo che può essere trasformata in un attimo in una cruiser minimalista. Il prezzo è ragionevole, ma non per questo la Super Chief è un affare.

Lavorazione di qualità

coppia straordinaria

modalità ben calibrate

parabrezza e borse rimovibili di serie

consumi ridotti

posizione di seduta rilassata

spazio e potenza sufficienti per due persone.

Freno anteriore sottodimensionato

smorzamento posteriore ridotto

prezzo orgoglioso

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