Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

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Panoramica - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Tiger 800 XRT 2018

La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 e la Triumph Tiger 800 XRT MY2018 sono entrambe moto enduro di alta qualità prodotte da Triumph. Entrambe le moto sono dotate di un motore a tre cilindri in linea e di una trasmissione a catena. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 ha un motore con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 61,9 mm, che produce una potenza di 95,2 hp e una coppia di 87 Nm. Ha una cilindrata di 888 cc. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 45 mm, con un'escursione di 180 mm e regolazione della compressione e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Marzocchi, con un'escursione di 170 mm e regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza.

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XRT MY2018 ha un motore con un alesaggio di 74 mm e una corsa di 61,9 mm, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. Ha una cilindrata di 799 cc. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Showa da 43 mm, con un'escursione di 180 mm e regolazione della compressione e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Showa, con un'escursione di 170 mm e regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Dal punto di vista dei vantaggi, la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 ha un motore accessibile e di qualità superiore, offrendo una maggiore potenza e coppia rispetto alla Tiger 800 XRT MY2018. Inoltre, la Tiger 900 GT Pro MY2021 offre un pacchetto elettronico completo, con sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva e controllo della trazione. La moto offre anche una buona protezione dal vento e un comfort elevato sia per il guidatore che per il passeggero, con un sedile riscaldato. Inoltre, la Tiger 900 GT Pro MY2021 è dotata di un cambio rapido, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi.

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XRT MY2018 ha il vantaggio di un motore potente e di una maneggevolezza superiore. La moto offre anche un equipaggiamento completo di comfort, con una posizione di seduta piacevole e cinque diverse modalità di guida. Inoltre, la Tiger 800 XRT MY2018 offre la possibilità di disattivare il controllo della trazione e l'ABS, consentendo ai piloti più esperti di avere un maggiore controllo sulla moto.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 ha un telaio che potrebbe risultare troppo morbido per i guidatori sportivi, compromettendo la stabilità e la maneggevolezza in curva. Inoltre, alcuni piloti hanno segnalato leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada.

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XRT MY2018 ha uno schermo TFT a colori che potrebbe non essere perfettamente antiriflesso, rendendo difficile la lettura delle informazioni durante la guida in condizioni di forte luce solare. Inoltre, alcuni piloti hanno notato che c'è poco spazio per la pendenza sulla moto, rendendo scomodo trasportare oggetti di grandi dimensioni.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 offre un motore più potente e un pacchetto elettronico completo, mentre la Triumph Tiger 800 XRT MY2018 ha una maneggevolezza superiore e un equipaggiamento completo di comfort. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 rispetto a Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 800 XRT 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 8,050 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione11.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioShowa
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione180 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioMarzocchiMarchioShowa
EscursioneEscursione170 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.4 gradiAngolo inclinazione sterzo66.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento133.3 mmAvanzamento86.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,410 mmAltezza1,350 mm
InterasseInterasse1,556 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a830 mmAltezza sella fino a830 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)198 kgPeso a secco (con ABS)202 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro è un'ottima moto da turismo, a patto che non abbiate fretta. Ha un'ampia dotazione, tutte le funzioni elettroniche possibili, un'ergonomia estremamente piacevole e un motore a tre cilindri ben bilanciato e di facile manutenzione. Allo stesso tempo, è orientata al comfort su tutta la linea. Altri sono più bravi a sfrecciare in curva, ma la signora britannica preferisce navigare in modo rilassato. Perché sfruttare eccessivamente il telaio morbido quando si può invece godere della protezione antivento superiore e respirare il paesaggio che ci circonda.

Motore accessibile e di qualità superiore

ergonomia molto confortevole

pacchetto elettronico completo

buona protezione dal vento

molto confortevole anche per il passeggero (sedile riscaldato!)

cambio rapido al top

Telaio troppo morbido per i guidatori sportivi

leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

La Tiger 800 XRt non è solo il modello di punta della gamma Tiger 800, leggermente più orientato alla strada, ma è anche il modello più venduto, e con il nuovo modello potrebbe continuare a esserlo. Grazie alla ruota anteriore da 19 pollici e alla modalità off-road, le escursioni in fuoristrada non sono un problema, mentre la guida su strada e i lunghi viaggi sono addolciti da un'incredibile quantità di lusso. Oltre a un accurato ritocco estetico, ora c'è un parabrezza regolabile in altezza con estrema facilità e 5 modalità di guida. L'illuminazione è completamente a LED e l'unità di controllo è retroilluminata. I modelli di punta XRt e XCa sono dotati di illuminazione full LED, centralina retroilluminata e manopole e selle riscaldate esclusivamente lungo il percorso.

Motore potente

maneggevolezza

equipaggiamento completo di comfort

posizione di seduta piacevole

cinque diverse modalità di guida

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

poco spazio per la pendenza

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 800 XRT

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 e la Triumph Tiger 800 XRT 2018. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 è più alto del 18%. Nel primo anno la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 subisce una svalutazione di 200 EUR e nel secondo anno di 390 EUR. La Triumph Tiger 800 XRT 2018 invece subisce una svalutazione di 50 EUR nel primo e di 530 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 in vendita rispetto a Triumph Tiger 800 XRT 2018, ossia 9 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XRT, con 89 giorni rispetto ai 109 giorni per la Triumph Tiger 900 GT Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Triumph Tiger 900 GT Pro a partire dall'MY 2020 e 5 della Triumph Tiger 800 XRT a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 GT Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XRT pubblicato in data 05/05/2015 che registra 18.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 GT Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XRT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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