Yamaha XSR700 2016 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Loading...

Panoramica - Yamaha XSR700 2016 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

La Yamaha XSR700 MY2016 e la Ducati Scrambler Nightshift MY2021 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Entrambe le moto sono alimentate da un motore a due cilindri, ma presentano differenze significative in termini di potenza, coppia e raffreddamento.

La Yamaha XSR700 MY2016 è equipaggiata con un motore in linea da 689 cc, che produce una potenza di 75 CV e una coppia di 68 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. Questo motore offre una guida elastica e una trasmissione diretta, che consente una risposta rapida all'accelerazione. La moto è dotata di un telaio in acciaio, che contribuisce alla sua buona qualità costruttiva. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 282 mm e quattro pistoncini. La moto è dotata di ABS per garantire una maggiore sicurezza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia di 186 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

D'altra parte, la Ducati Scrambler Nightshift MY2021 è equipaggiata con un motore a V da 803 cc, che produce una potenza di 73 CV e una coppia di 66,2 Nm. Il motore è raffreddato ad aria e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. Questo motore offre una guida fluida e un carattere forte, che si adatta bene allo stile di guida di una scrambler. La moto è dotata di un telaio in acciaio che offre comfort durante la guida. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a disco singolo con un diametro di 330 mm e quattro pistoncini. La moto è dotata di ABS in curva, che offre una maggiore sicurezza durante la guida su strade curve. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 110 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1445 mm, un'altezza sella di 798 mm, un peso in ordine di marcia di 196 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 13,5 litri.

La Yamaha XSR700 MY2016 presenta vantaggi come un motore elastico, una trasmissione diretta, una buona maneggevolezza e una buona qualità costruttiva. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come un telaio troppo morbido e la necessità di abituarsi alla posizione di seduta.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

D'altra parte, la Ducati Scrambler Nightshift MY2021 presenta vantaggi come un motore fluido, un telaio confortevole, un sistema di ABS in curva, un carattere forte e un look fresco. Inoltre, l'altezza della sella ridotta a 798 mm rende la moto più accessibile a una gamma più ampia di piloti. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come una poca sensibilità per la ruota anteriore, il freno anteriore che richiede una forza manuale e le sospensioni che raggiungono i loro limiti a velocità sportive.

In conclusione, la Yamaha XSR700 MY2016 e la Ducati Scrambler Nightshift MY2021 offrono prestazioni e caratteristiche diverse. La Yamaha XSR700 MY2016 si distingue per il suo motore elastico e la trasmissione diretta, mentre la Ducati Scrambler Nightshift MY2021 si distingue per il suo motore fluido, il telaio confortevole e il sistema di ABS in curva. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dallo stile di guida desiderato.

Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2016 rispetto a Ducati Scrambler Nightshift 2021

Yamaha XSR700 2016
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia66.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento90 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro282 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza867 mm
AltezzaAltezza1,130 mmAltezza1,060 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 798 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Se volete una moto entry-level che vi renda felici per molto tempo, ma che allo stesso tempo abbia un look retrò, non c'è davvero nulla da fare con la Yamaha XSR 700. Con la MT-07 come base tecnica, state acquistando quella che probabilmente è la moto per principianti più popolare del momento, solo in una veste diversa. Il più grande trionfo della XSR 700 è il suo bicilindrico in linea incredibilmente elastico, che non impegna troppo i principianti né annoia i motociclisti esperti. La risposta dell'acceleratore è piacevolmente diretta e la potenza si sviluppa in modo molto armonioso, non ci sarà mai un momento di "oops". Tuttavia, la XSR 700 deve essere vista come una cruiser rilassata piuttosto che come una moto sportiva. Il telaio oscilla molto facilmente quando si guida in velocità e porta incertezza nel veicolo. I motociclisti più esperti non avranno problemi a gestirlo, ma i principianti potrebbero esserne sopraffatti.

Motore elastico

trasmissione diretta

maneggevolezza

buona qualità costruttiva

Telaio troppo morbido

bisogna abituarsi alla posizione di seduta

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Nella serie di modelli Scrambler 800, la Nightshift si presenta come una rappresentante sportiva per la città e la strada extraurbana. Il motore ha una potenza sufficiente e una risposta meravigliosamente fluida. Il telaio e la posizione di seduta sono abbastanza comodi per affrontare il pavé, ma la sella è un po' troppo dura. E se guidate in modo troppo sportivo, rimarrete delusi quando l'impianto frenante richiederà molta potenza e i pneumatici di serie trasmetteranno poco feeling. Tuttavia, se siete alla ricerca di una bici retrò con un potenziale da pendolare e molto carattere, dovreste assolutamente prendere in considerazione la nuova Nightshift!

Motore fluido

telaio confortevole

ABS in curva

moto dal carattere forte

look fresco

altezza sella ridotta a 798 mm.

poca sensibilità per la ruota anteriore

il freno anteriore richiede una forza manuale

le sospensioni raggiungono i loro limiti a velocità sportive

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Nightshift

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2016 e la Ducati Scrambler Nightshift 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 9. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR700, ossia 85 giorni rispetto ai 123 giorni per la Ducati Scrambler Nightshift. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 10 della Ducati Scrambler Nightshift a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Nightshift pubblicato in data 11/11/2020 che registra 31.000 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Nightshift

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH