KTM 790 Adventure 2023 vs. KTM 790 Duke 2020

La KTM 790 Adventure MY2023 e la KTM 790 Duke MY2020 sono due motociclette di alta qualità prodotte da KTM, ma con caratteristiche e scopi leggermente diversi.

Iniziamo analizzando la KTM 790 Adventure MY2023. Questa moto è progettata per l'enduro e offre un motore in linea con una potenza di 95 cavalli. Il sistema di alimentazione è a iniezione e l'avviamento è elettrico. La trasmissione è a catena e la moto ha due cilindri. Il raffreddamento è a liquido e la cilindrata è di 799 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 200 mm. Il telaio è in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.1 gradi. I freni anteriori sono doppi dischi con un diametro di 320 mm e quattro pistoncini. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altri sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 90 mm di larghezza e 21 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un interasse di 1509 mm, un'altezza sella di 840 mm, un peso a secco di 199 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 20 litri. Gli optional includono connettività, fari a LED e un display TFT.

Passiamo ora alla KTM 790 Duke MY2020. Questa moto è una naked bike con un motore in linea che produce una potenza di 105 cavalli. Il sistema di alimentazione è a iniezione e l'avviamento è elettrico. La trasmissione è a catena e la moto ha due cilindri. Il raffreddamento è a liquido e la cilindrata è di 799 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 140 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 150 mm. Il telaio è in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66 gradi. I freni anteriori sono doppi dischi con un diametro di 300 mm e quattro pistoncini. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altri sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1475 mm, un'altezza sella di 825 mm, un peso a secco di 169 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 14 litri. L'optional incluso è un parabrezza regolabile.

KTM 790 Adventure 2023

Ora che abbiamo esaminato i dati tecnici di entrambe le moto, possiamo confrontarle in termini di vantaggi e svantaggi.

La KTM 790 Adventure MY2023 ha un motore ricco di giri con una potenza impressionante, consumi ridotti e un'eccellente regolazione del controllo di trazione. Offre anche un'efficace protezione dal vento con un'ampia gamma di impostazioni, comandi logici, maneggevolezza agile, guida precisa, freni efficaci e un'ergonomia confortevole su strada. Inoltre, la frizione è ben dosata.

KTM 790 Duke 2020

D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2020 ha due cilindri ad alto numero di giri, cambio rapido di serie, ottimo assetto della ciclistica, maneggevolezza giocosa, pacchetto elettronico di alta qualità, display TFT e un buon rapporto prezzo/prestazioni.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La KTM 790 Adventure MY2023 ha un quickshifter+ sportivo disponibile solo a pagamento e una gamma di regolazione del telaio non troppo ampia. Inoltre, la posizione del manubrio è troppo bassa in fuoristrada. D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2020 ha il precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo al posteriore.

In conclusione, la KTM 790 Adventure MY2023 è una moto enduro potente e versatile, ideale per affrontare terreni impegnativi. La KTM 790 Duke MY2020 è invece una naked bike divertente e maneggevole, perfetta per l'uso su strada. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.