Suzuki SV 650 2021 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

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Panoramica - Suzuki SV 650 2021 vs Moto Guzzi V9 Bobber 2018

La Suzuki SV 650 MY2021 e la Moto Guzzi V9 Bobber MY2018 sono due motociclette naked di fascia media con caratteristiche e prestazioni interessanti. Entrambe le moto presentano un motore a V, ma la Suzuki SV 650 ha un motore da 645 cc che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 64 Nm, mentre la Moto Guzzi V9 Bobber ha un motore da 853 cc che produce una potenza di 55 hp e una coppia di 62 Nm.

Dal punto di vista della sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe le sospensioni posteriori offrono la regolazione del precarico per adattarsi alle preferenze del pilota. Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio, ma la Suzuki SV 650 utilizza un telaio a traliccio, mentre la Moto Guzzi V9 Bobber ha un telaio a doppia culla.

Per quanto riguarda i freni, la Suzuki SV 650 è dotata di un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 290 mm e pinze a quattro pistoni, mentre la Moto Guzzi V9 Bobber ha un disco singolo all'anteriore con un diametro di 320 mm e pinze a quattro pistoni. Entrambe le moto sono dotate di ABS per garantire una maggiore sicurezza in frenata.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la Suzuki SV 650 ha una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Moto Guzzi V9 Bobber ha una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 16 pollici. L'interasse della Suzuki SV 650 è di 1445 mm, mentre l'interasse della Moto Guzzi V9 Bobber è di 1480 mm. L'altezza sella della Suzuki SV 650 è di 785 mm, mentre l'altezza sella della Moto Guzzi V9 Bobber è di 775 mm. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di 200 kg, ma la capacità del serbatoio della Suzuki SV 650 è di 14,5 litri, mentre la capacità del serbatoio della Moto Guzzi V9 Bobber è di 15 litri.

Passando ai vantaggi della Suzuki SV 650 MY2021, questa moto offre un propulsore V2 sicuro e di carattere, un telaio stabile, una posizione di seduta confortevole, una maneggevolezza notevole e un look senza tempo.

D'altra parte, i vantaggi della Moto Guzzi V9 Bobber MY2018 includono un look accattivante, un motore colto, un aspetto autentico, freni con un buon controllo e un ABS poco appariscente, controllo della trazione, un prezzo relativamente contenuto, discreto spazio per l'angolo di piega e una trasmissione cardanica a bassa manutenzione.

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Per quanto riguarda gli svantaggi della Suzuki SV 650 MY2021, si può notare che il freno richiede una forza manuale, non ci sono sistemi elettronici a bordo oltre all'ABS e la strumentazione potrebbe essere moderatamente leggibile.

D'altra parte, l'unico svantaggio della Moto Guzzi V9 Bobber MY2018 è che il motore potrebbe essere un po' più potente.

In conclusione, la Suzuki SV 650 MY2021 e la Moto Guzzi V9 Bobber MY2018 sono due ottime scelte per gli amanti delle naked. La Suzuki SV 650 offre prestazioni potenti, un telaio stabile e una posizione di seduta confortevole, mentre la Moto Guzzi V9 Bobber ha un look accattivante, un motore colto e una trasmissione cardanica a bassa manutenzione. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Suzuki SV 650 2021 rispetto a Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Suzuki SV 650 2021
Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia62 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 3,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione10.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro40 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione97 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo63.4 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento116.1 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro290 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore16 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,140 mmLunghezza2,134 mm
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza722 mm
AltezzaAltezza1,090 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,480 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 775 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 non è cambiata molto rispetto al suo predecessore, cinque anni fa. Il motore è stato aggiornato alla normativa Euro5 e ora è ancora più maturo, il che si adatta perfettamente al resto del pacchetto. La SV 650 non vuole spaventare nessuno, soprattutto i principianti. Il telaio dà un'impressione di solidità e assenza di agitazione, i freni richiedono molta forza manuale per evitare una frenata eccessiva. Il look è senza tempo da un lato, ma dall'altro alcuni componenti sono davvero un po' datati. D'altra parte, il prezzo è equo, come sempre per Suzuki.

Propulsore V2 sicuro e di carattere

telaio stabile

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza, look senza tempo

Il freno richiede una forza manuale

nessuna elettronica a bordo, a parte l'ABS

strumentazione moderatamente leggibile

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

La V9 Bobber è un modello assolutamente autentico, sia come Moto Guzzi che come bobber. Il tipico motore V2 montato longitudinalmente, con i cilindri che sporgono obliquamente verso l'alto, è mostrato con orgoglio e domina le linee minimaliste che dovrebbero caratterizzare un bobber. La ruota anteriore piccola e larga è particolarmente riuscita, sia visivamente che nelle curve più strette. Con i suoi 55 CV, il motore non si distingue troppo dalla serie V7, ma grazie al peso ridotto di soli 200 kg, nulla ostacola una guida scattante. Anche la posizione di seduta corrisponde allo stile bobber: sportiva ed eretta, permette di godersi il viaggio su una macchina nobile e quindi non così costosa.

Look accattivante

motore colto

aspetto autentico

freni con un buon controllo e un ABS poco appariscente

controllo della trazione

relativamente poco costoso

discreto spazio per l'angolo di piega

trasmissione cardanica a bassa manutenzione

il motore potrebbe essere un po' più potente

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki SV 650 vs Moto Guzzi V9 Bobber

Vi sono delle differenze tra la Suzuki SV 650 2021 e la Moto Guzzi V9 Bobber 2018. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 13. Serve meno tempo per vendere una Suzuki SV 650, ossia 111 giorni rispetto ai 159 giorni per la Moto Guzzi V9 Bobber. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 25 articoli della Suzuki SV 650 a partire dall'MY 2005 e 7 della Moto Guzzi V9 Bobber a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Suzuki SV 650 è stato pubblicato in data 26/09/2008 e registra oltre 14.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Moto Guzzi V9 Bobber pubblicato in data 17/03/2016 che registra 37.200 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki SV 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Moto Guzzi V9 Bobber

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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