Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Panoramica - Kawasaki Z900 70kW 2018 vs KTM 790 Duke 2018

La Kawasaki Z900 70kW MY2018 e la KTM 790 Duke MY2018 sono entrambe motociclette naked di fascia media con caratteristiche tecniche simili ma con alcune differenze significative.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto hanno un motore in linea raffreddato a liquido con sistema di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, la Z900 ha un motore a 4 cilindri con una potenza di 95 hp e una cilindrata di 948 ccm, mentre la 790 Duke ha un motore a 2 cilindri con una potenza di 105 hp e una cilindrata di 799 ccm. Questa differenza di configurazione dei cilindri si traduce in una diversa erogazione della potenza e del suono del motore. La Z900 ha un funzionamento fluido del motore eccellente per il traffico cittadino e un tipico stridore del 4 cilindri, ma molto contenuto ai bassi regimi. D'altra parte, la 790 Duke ha un motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente e un suono impressionante anche con la marmitta di serie.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto hanno una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. La Z900 ha un ammortizzatore posteriore con regolazione del precarico e dell'estensione, mentre la 790 Duke ha solo la regolazione del precarico. Entrambe le moto hanno un telaio solido, con la Z900 che ha un telaio in acciaio a doppia culla e la 790 Duke che ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Queste differenze di telaio influenzano la maneggevolezza delle moto, con la Z900 che è stabile a velocità autostradali e ha una buona maneggevolezza, mentre la 790 Duke ha un telaio ottimizzato per una guida sportiva ma può essere meno maneggevole a bassi regimi.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto hanno freni anteriori a doppio disco con un diametro di 300 mm e pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la Z900 utilizza una tecnologia a petalo per i dischi dei freni anteriori, mentre la 790 Duke utilizza una tecnologia radiale. Queste differenze di tecnologia possono influenzare la sensazione e la potenza dei freni. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, ma la 790 Duke ha anche modalità di guida e controllo della trazione aggiuntivi.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. La Z900 ha un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm, mentre la 790 Duke ha un interasse di 1475 mm e un'altezza sella di 825 mm. Queste differenze di dimensioni influenzano la manovrabilità e la comodità di guida delle moto. La Z900 può essere piuttosto piccola per le persone alte, mentre la 790 Duke può essere meno maneggevole nel traffico cittadino.

In conclusione, la Kawasaki Z900 70kW MY2018 e la KTM 790 Duke MY2018 sono entrambe ottime opzioni per chi cerca una motocicletta naked di fascia media. La Z900 ha un motore fluido con una potenza eccellente per il traffico cittadino e una buona maneggevolezza, mentre la 790 Duke ha un motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente e un telaio ottimizzato per una guida sportiva. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 70kW 2018 rispetto a KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018
KTM 790 Duke 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza105 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 è una moto entry-level di alto livello. Motore molto fluido, ottimi freni e molte opzioni di regolazione sul telaio e sulle leve. L'accelerazione potrebbe essere eccessiva per i drogati della velocità, ma è giusta per imparare. La mancanza di espedienti elettronici, di modalità di guida e di controllo della trazione non disturba, ma rende la Z900 una buona moto per imparare le basi della locomozione a due ruote. Una purista di alta qualità, una vera moto, anche con soli 48 CV!

Motore fluido con potenza a circa 6.000 giri/min

freni finemente controllabili

funzionamento fluido del motore eccellente per il traffico cittadino

tipico stridore del 4 cilindri, ma molto contenuto ai bassi regimi

stabile a velocità autostradali

buona maneggevolezza

Piuttosto piccola per le persone alte

peso piuttosto elevato di 210 kg

accelerazione con 48 CV piuttosto scarsa a causa del peso

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 70kW vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 70kW 2018 e la KTM 790 Duke 2018. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 70kW 2018 è più alto del 10%. Della Kawasaki Z900 70kW 2018 subisce una svalutazione di 270 EUR in un anno. La KTM 790 Duke 2018 invece subisce una svalutazione di 690 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z900 70kW 2018 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2018, ossia 5 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 58 giorni rispetto ai 194 giorni per la Kawasaki Z900 70kW. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Kawasaki Z900 70kW a partire dall'MY 2018 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Kawasaki Z900 70kW è stato pubblicato in data 23/11/2018 e registra oltre 104.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 70kW

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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