Yamaha XSR900 2022 vs. Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Panoramica - Yamaha XSR900 2022 vs Ducati Monster SP 2023

La Yamaha XSR900 MY2022 e la Ducati Monster SP MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di alto livello e vantaggi distinti che le rendono attraenti per diversi tipi di motociclisti.

Iniziamo con la Yamaha XSR900 MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 889 cc che produce una potenza di 119 hp e una coppia di 93 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha 3 cilindri. La XSR900 ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Kayaba e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock Kayaba. Il telaio è realizzato in alluminio con un design Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 298 mm. La XSR900 è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'interasse è di 1495 mm, l'altezza sella è di 810 mm e il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 193 kg. La capacità del serbatoio è di 15 litri.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La Yamaha XSR900 MY2022 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, il motore è potente e offre prestazioni eccellenti. Inoltre, la moto è dotata di un cambio rapido di serie, che consente cambi di marcia veloci e fluidi. I freni sono buoni e offrono un'ottima potenza di frenata. La XSR900 ha anche un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. L'ergonomia della moto è sportiva ma adatta all'uso quotidiano, offrendo comfort e maneggevolezza. Inoltre, la XSR900 offre un buon rapporto qualità/prezzo e sono disponibili molti accessori direttamente dalla casa madre.

Passiamo ora alla Ducati Monster SP MY2023. Questa moto è dotata di un motore a V da 937 cc che produce una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha 2 cilindri. La Monster SP ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Öhlins e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock Öhlins. Il telaio è realizzato in alluminio con un design di tipo motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcare con il filo, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'interasse è di 1472 mm, l'altezza sella è di 810 mm e il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 186 kg. La capacità del serbatoio è di 14 litri.

La Ducati Monster SP MY2023 presenta diversi vantaggi distinti. Innanzitutto, il motore è vivace e ricco di coppia, offrendo una guida emozionante. Le sospensioni Öhlins sono finemente reattive e offrono un'ottima stabilità e comfort durante la guida. I freni Brembo Stylema sono potenti e molto ben controllabili, offrendo un'eccellente potenza di frenata. Inoltre, la moto produce un bel suono grazie allo scarico Termignoni. L'ergonomia della Monster SP è sportiva, offrendo una posizione di guida aggressiva. La moto è dotata anche di un buon cambio rapido, che consente cambi di marcia veloci e fluidi.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Yamaha XSR900 MY2022 ha un sedile rigido, che potrebbe causare disagio durante lunghi viaggi. Inoltre, l'angolo di sterzata ridotto potrebbe limitare la maneggevolezza in determinate situazioni. D'altra parte, la Ducati Monster SP MY2023 presenta strattoni ai bassi regimi, che potrebbero richiedere un po' di abitudine per una guida fluida. Inoltre, il prezzo della moto è molto alto, rendendola meno accessibile per alcuni motociclisti. Infine, la frizione potrebbe essere considerata fiacca da alcuni motociclisti.

In conclusione, la Yamaha XSR900 MY2022 e la Ducati Monster SP MY2023 sono entrambe eccellenti motociclette naked che offrono prestazioni di alto livello e una guida emozionante. Entrambe le moto presentano vantaggi distinti, come un motore potente, sospensioni di alta qualità, freni potenti e una buona ergonomia. Tuttavia, presentano anche alcuni svantaggi, come un sedile rigido, un angolo di sterzata ridotto, strattoni ai bassi regimi, un prezzo elevato e una frizione fiacca. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2022 rispetto a Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2022
Ducati Monster SP 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza119 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione137 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo67 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento87 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,495 mmInterasse1,472 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)193 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2116 g/kmEmissioni combinate di CO2120 g/km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 non vuole assolutamente nascondere il fatto che utilizza la MT-09 come base. Con un pacchetto elettronico completo, un potente tre cilindri e componenti sportivi del telaio, potrete essere incredibilmente sportivi su questa moto retrò. Speriamo di trovare presto una sella più comoda tra gli accessori, perché ci vorranno molte soste sulla sella di serie.

motore potente

cambio rapido di serie

buoni freni

pacchetto elettronico

ergonomia sportiva ma quotidiana

rapporto qualità/prezzo

molti accessori disponibili franco fabbrica

sedile rigido

angolo di sterzata ridotto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Ducati Monster SP

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2022 e la Ducati Monster SP 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto del 30%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha XSR900 2022 in vendita rispetto a Ducati Monster SP 2023, ossia 59 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, ossia 97 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Monster SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 8 della Ducati Monster SP a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster SP pubblicato in data 15/09/2022 che registra 44.700 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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