Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

La Ducati Monster SP MY2023 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti, sospensioni di alta qualità e sistemi di frenata avanzati. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che andremo ad analizzare.

In termini di dati tecnici, la Ducati Monster SP MY2023 è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che produce una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. La moto è dotata di un sistema di alimentazione ad iniezione e di un raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Öhlins, regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 320 mm con pinze radiali Brembo monoblocco. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1472 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso a secco di 166 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 14 litri.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc, che produce una potenza di 123 hp e una coppia di 79 Nm. Anche questa moto è dotata di un sistema di alimentazione ad iniezione e di un raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Öhlins, regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 310 mm con pinze radiali Brembo monoblocco. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 825 mm, un peso a secco di 166 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 17,4 litri.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Passando ai vantaggi della Ducati Monster SP MY2023, il motore è vivace e ricco di coppia, offrendo una potenza notevole in ogni situazione. Le sospensioni Öhlins sono finemente reattive, offrendo una guida confortevole e stabile. I freni Brembo Stylema sono potenti e molto ben controllabili, garantendo una frenata efficace in ogni situazione. Il suono dello scarico Termignoni è piacevole all'orecchio, aggiungendo un tocco di sportività alla moto. L'ergonomia sportiva offre una posizione di guida comoda e aggressiva, ideale per chi cerca un'esperienza di guida dinamica. Infine, il cambio rapido è preciso e permette cambi di marcia veloci e fluidi.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 offre anch'essa numerosi vantaggi. Il motore è straordinariamente vivace, offrendo una potenza notevole e una risposta rapida all'acceleratore. La moto è dotata di standard di alta qualità, garantendo una costruzione solida e affidabile. Il cambio rapido con blipper di serie permette cambi di marcia rapidi e fluidi, migliorando l'esperienza di guida. Il suono ruggente del motore aggiunge un tocco di emozione alla guida. L'impianto frenante Brembo M50 è eccellente, offrendo una frenata potente e precisa. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, garantendo una maggiore sicurezza in strada. Infine, il look sportivo della moto e il suo peso ridotto la rendono attraente per chi cerca un'esperienza di guida dinamica e divertente.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Passando agli svantaggi della Ducati Monster SP MY2023, la moto può avere dei strattoni ai bassi regimi, rendendo la guida meno fluida in alcune situazioni. Il prezzo della moto è molto alto, rendendola meno accessibile per alcuni motociclisti. Inoltre, la frizione può risultare fiacca, richiedendo una maggiore forza per azionarla.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 ha alcuni svantaggi minori. La navigazione nel menu può risultare un po' complicata, richiedendo un po' di tempo per abituarsi. Il sistema di connettività può essere difettoso, causando problemi di connessione con dispositivi esterni. Inoltre, le viti di regolazione sulla forcella possono essere poco accessibili, rendendo difficile effettuare regolazioni precise.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La Ducati Monster SP MY2023 si distingue per il suo motore vivace, le sospensioni Öhlins reattive e i freni Brembo Stylema potenti. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come i strattoni ai bassi regimi, il prezzo elevato e la frizione fiacca. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 offre un motore straordinariamente vivace, standard di alta qualità, un cambio rapido con blipper di serie e un impianto frenante Brembo M50 eccellente. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi minori come la navigazione nel menu un po' complicata, il sistema di connettività difettoso e le viti di regolazione sulla forcella poco accessibili. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Monster SP 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima11,750 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,350 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.54
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
TecnologiaTecnologiaRivestimento TiNTecnologiaPistone grande
MarchioMarchioÖhlinsMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione150 mmEscursione131 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo66.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 825 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)187 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Come in precedenza, il modello di punta RS è in effetti il più desiderabile tra le Street Triple. Oltre alla consueta maneggevolezza, ai freni Brembo super-diretti e al carattere vivace del motore a tre cilindri, ora si aggiungono una gamma media più rigonfia, un'elettronica aggiornata, un freno Brembo M50 e un aspetto ancora una volta affilato. Grazie agli sportivissimi pneumatici Pirelli Supercorsa SP V3, i trackday sono davvero una questione seria, e l'assistente al cambio con funzione blipper, ora di serie, aumenta notevolmente l'incentivo a passare al nuovo modello. Un'auto divertente sia per le strade extraurbane che per la pista!

Motore straordinariamente vivace

standard di alta qualità

cambio rapido con blipper di serie

suono ruggente

eccellente impianto frenante Brembo M50

ABS e controllo della trazione di serie

look sportivo

peso ridotto.

navigazione nel menu un po' complicata

sistema di connettività difettoso

viti di regolazione sulla forcella poco accessibili

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la Triumph Street Triple 765 RS 2020. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto del 35%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Monster SP 2023 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2020, ossia 18 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 RS, con 91 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Monster SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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