Suzuki GSR 750 2017 vs. KTM 690 Duke 2019

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Loading...

Panoramica - Suzuki GSR 750 2017 vs KTM 690 Duke 2019

La Suzuki GSR 750 MY2017 e la KTM 690 Duke MY2019 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche uniche. Iniziamo analizzando la Suzuki GSR 750 MY2017.

La GSR 750 è dotata di un motore a quattro cilindri da 749 cc, che produce una potenza di 106 hp e una coppia di 80 Nm. Questo motore offre una buona accelerazione e una buona velocità massima. Il telaio in acciaio Twin Tube fornisce una buona stabilità e una maneggevolezza precisa. Tuttavia, l'impianto frenante richiede una certa forza manuale per ottenere una frenata efficace. Le dimensioni dei pneumatici anteriore e posteriore sono rispettivamente di 120 mm e 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza sella è di 815 mm, offrendo una posizione di guida comoda. Il serbatoio ha una capacità di 17,5 litri, consentendo un'autonomia decente.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

La GSR 750 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un aspetto generale attraente che attira l'attenzione. Inoltre, la messa a punto degli elementi delle sospensioni è riuscita, fornendo una guida stabile e confortevole. La strumentazione è di facile lettura, consentendo al pilota di avere sempre sotto controllo le informazioni essenziali.

Passiamo ora alla KTM 690 Duke MY2019. Questa moto è dotata di un motore monocilindrico da 690 cc, che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. Nonostante la potenza inferiore rispetto alla GSR 750, il motore della 690 Duke è comunque potente e adatto all'uso quotidiano. Il telaio in cromo-molibdeno a traliccio offre una buona maneggevolezza e una guida precisa. Gli ausili tecnici presenti sulla moto contribuiscono a un funzionamento regolare e sicuro. Le dimensioni dei pneumatici anteriore e posteriore sono rispettivamente di 120 mm e 160 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1466 mm e l'altezza sella è di 835 mm. Il serbatoio ha una capacità di 14 litri, che potrebbe limitare l'autonomia rispetto alla GSR 750.

La KTM 690 Duke presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, il motore è potente e adatto all'uso quotidiano, offrendo una buona accelerazione e una buona velocità massima. Gli ausili tecnici presenti sulla moto, come l'ABS e il controllo di trazione, contribuiscono a una guida sicura e confortevole. La moto è anche molto maneggevole, consentendo al pilota di affrontare facilmente le curve e le strade strette.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Tuttavia, la KTM 690 Duke può presentare uno svantaggio per alcuni motociclisti. Alcuni potrebbero non considerarla una "vera" Duke monocilindrica, a causa del suo motore a un cilindro. Questa potrebbe essere una considerazione importante per coloro che cercano una moto con caratteristiche specifiche.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche uniche. La Suzuki GSR 750 MY2017 si distingue per il suo aspetto attraente, la maneggevolezza stabile e la messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni. La KTM 690 Duke MY2019 si distingue per il suo motore potente, adatto all'uso quotidiano, e per i numerosi ausili tecnici che offrono un funzionamento regolare. Tuttavia, la preferenza tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSR 750 2017 rispetto a KTM 690 Duke 2019

Suzuki GSR 750 2017
KTM 690 Duke 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio102 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,200 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento690 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Un design affilato, con un anteriore aggressivo e un posteriore stretto: proprio come hanno sempre desiderato gli amanti della velocità su strada. Peccato che il forcellone posteriore sia stato trascurato (ufficialmente per motivi di peso, ufficiosamente per motivi di costo) e che l'impianto frenante anteriore a doppio pistoncino sembri un po' debole. Tuttavia, le prestazioni durante la guida, sia ad alta velocità che nelle curve strette, sono piuttosto buone.

Aspetto generale attraente

maneggevolezza stabile

messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni

comfort sufficiente

strumentazione di facile lettura.

L'impianto frenante richiede molta forza manuale

il forcellone scatolato non è particolarmente bello

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

funzionamento regolare

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSR 750 vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSR 750 2017 e la KTM 690 Duke 2019. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 64 giorni rispetto ai 117 giorni per la Suzuki GSR 750. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Suzuki GSR 750 a partire dall'MY 2011 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Suzuki GSR 750 è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 5.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSR 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG