Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

L'Honda XL750 Transalp MY2023 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 sono entrambe moto enduro prodotte da Honda, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, l'Honda XL750 Transalp MY2023 è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri con un alesaggio di 87 mm e una corsa di 63,5 mm. La potenza massima è di 92 hp, con una coppia di 75 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata di marca Showa, con regolazione del precarico. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, sempre di marca Showa e con regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio. I freni anteriori sono a doppio disco di marca Nissin. Tra i sistemi di assistenza, sono presenti l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 208 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 16,9 litri.

L'Honda CRF1000L Africa Twin MY2015, d'altra parte, è dotata di un motore in linea a due cilindri con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75,1 mm. La potenza massima è di 95 hp, con una coppia di 98 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata di marca Showa, con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, sempre di marca Showa e con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Anche in questo caso, il telaio è realizzato in acciaio. I freni anteriori sono a doppio disco di marca Nissin. Tra i sistemi di assistenza, sono presenti l'ABS e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 232 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 18,8 litri.

Honda XL750 Transalp 2023

Passando ai vantaggi, l'Honda XL750 Transalp MY2023 offre un motore accessibile e divertente, adatto sia ai piccoli che ai grandi piloti. Inoltre, ha una buona fattura, un buon rapporto qualità/prezzo, un peso ridotto e una maneggevolezza eccellente in tutte le situazioni. Inoltre, ha un basso consumo di carburante.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 si distingue per la sua maneggevolezza stabile e l'impressione generale di indistruttibilità. Inoltre, offre dettagli impeccabili, un eccellente controllo della trazione sia su strada che fuoristrada, un elevato livello di comfort di viaggio e un basso consumo di carburante.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Honda XL750 Transalp MY2023 non dispone di cruise control, nemmeno come accessorio. Inoltre, i componenti tagliati per il comfort raggiungono i loro limiti nelle condizioni più difficili. Il quickshifter superiore è solo opzionale e lo spazio per l'angolo di piega è relativamente ridotto. Inoltre, l'elettronica è molto curata.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 presenta difficoltà nel sollevare la ruota anteriore con la versione DCT. Inoltre, non ha un collegamento di potenza in serie.

In conclusione, l'Honda XL750 Transalp MY2023 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 sono entrambe ottime moto enduro prodotte da Honda, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.