Suzuki GSX-S1000 2018 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2018 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

La Suzuki GSX-S1000 MY2018 e la KTM 1290 Super Duke R MY2021 sono entrambe motociclette naked ad alte prestazioni, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di potenza, la KTM 1290 Super Duke R 2021 ha un vantaggio con i suoi 180 cavalli rispetto ai 149 cavalli della Suzuki GSX-S1000 2018. Questo rende la KTM più adatta per coloro che cercano una potenza eccezionale e una spinta notevole in basso e al centro della gamma di giri. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 offre comunque una potenza sportiva che può soddisfare le esigenze della maggior parte dei piloti.

Per quanto riguarda la coppia, la KTM 1290 Super Duke R ha un valore di 140 Nm, che è superiore ai 106 Nm della Suzuki GSX-S1000. Ciò significa che la KTM offre una maggiore forza di spinta durante l'accelerazione, rendendola più adatta per coloro che amano una guida aggressiva e dinamica.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore, che assicurano un'ottima stabilità e una guida precisa. Tuttavia, la KTM 1290 Super Duke R ha un telaio in cromo-molibdeno, che offre una maggiore rigidità e leggerezza rispetto al telaio in alluminio della Suzuki GSX-S1000.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi all'anteriore con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la KTM 1290 Super Duke R offre anche la tecnologia radiale e monoblocco, che migliora ulteriormente la potenza di frenata e la sensibilità. Questo può essere un vantaggio significativo per coloro che cercano una frenata potente e precisa.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, che migliorano la sicurezza durante la guida. Tuttavia, la KTM 1290 Super Duke R offre un pacchetto elettronico più completo, che include modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e anti-calcio. Queste funzionalità aggiuntive possono essere molto utili per coloro che cercano una guida personalizzata e sicura.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 17 pollici con una larghezza di 120 mm. Tuttavia, la KTM 1290 Super Duke R ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 200 mm rispetto ai 190 mm della Suzuki GSX-S1000. Inoltre, la KTM ha un interasse leggermente più lungo di 1497 mm rispetto ai 1460 mm della Suzuki. Queste differenze possono influire sulla maneggevolezza e sulla stabilità delle moto.

Infine, per quanto riguarda il comfort di guida, entrambe le moto offrono una posizione di guida confortevole. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 è apprezzata anche per la sua guida calma e serena, mentre la KTM 1290 Super Duke R è nota per la sua agilità e maneggevolezza.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2021 offre una potenza eccezionale, un pacchetto elettronico completo e una guida agile, rendendola una scelta ideale per coloro che cercano prestazioni estreme. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2018 offre una guida dinamica, un look attraente e un comfort di guida piacevole, rendendola una scelta adatta per coloro che cercano un equilibrio tra prestazioni e comfort.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2018 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2018
KTM 1290 Super Duke R 2021
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Differenze
Suzuki GSX-S1000 2018
Suzuki GSX-S1000 2018
KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,497 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 835 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 di Suzuki ha un aspetto sexy, un suono potente e un hardware davvero intelligente. Si guida in modo stabile e facile ed è anche divertente da guidare nei tour. Se necessario, il motore fuma violentemente. Ma può anche essere mosso in modo delicato. Rispetto alle Powernaked più raffinate, manca di alcune caratteristiche individuali, ma chiunque guardi il cartellino del prezzo se ne renderà subito conto: Un'ottima scelta!

La maneggevolezza stabile ispira fiducia

il motore è deliziosamente sportivo

il look e il suono sexy

il comfort di guida in sella è piacevole

la guida è dinamica ma anche calma e serena, proprio come piace a voi.

Un po' scattoso quando si passa dalla spinta al carico

un quickshifter con blipper sarebbe incredibilmente adatto.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R si è evoluta perfettamente nel corso delle generazioni: Il motore è forte, ha un'enorme quantità di coppia e, nella versione attuale, funziona in modo eccellente anche a bassi regimi. Tuttavia, l'eccellente interazione di tutti i componenti è responsabile delle meravigliose prestazioni complessive della grande Duke. La posizione di seduta attiva è comoda e incredibilmente facile da guidare, il telaio è di alto livello, i freni sono potenti e l'elettronica è all'avanguardia. Anche l'estetica piace a un numero sempre maggiore di critici. È solo un peccato che si debba pagare un extra per l'ingegnoso assistente al cambio con blipper.

Motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro

posizione di guida superagile e confortevole

discreta potenza di frenata

telaio stabile e completamente regolabile

pacchetto elettronico completo

consumi accettabili per l'elevata potenza.

Assistente al cambio con blipper non di serie

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2018 e la KTM 1290 Super Duke R 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2021 è più alto del 70%. Nel primo anno la Suzuki GSX-S1000 2018 subisce una svalutazione di 320 EUR e nel secondo anno di 1.190 EUR. La KTM 1290 Super Duke R 2021 invece subisce una svalutazione di 780 EUR nel primo e di 2.040 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSX-S1000 2018 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2021, ossia 9 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, con 91 giorni rispetto ai 177 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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