Suzuki RM-Z250 2009 vs. KTM 250 SX 2010

Suzuki RM-Z250 2009

KTM 250 SX 2010

Overview - Suzuki RM-Z250 2009 vs KTM 250 SX 2010

Suzuki RM-Z250 2009

KTM 250 SX 2010

Technical Specifications Suzuki RM-Z250 2009 compared to KTM 250 SX 2010

Suzuki RM-Z250 2009

KTM 250 SX 2010

Suzuki RM-Z250 2009

KTM 250 SX 2010

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	77 mm	Alesaggio	66.4 mm
Corsa	Corsa	53.6 mm	Corsa	72 mm
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	2 tempi
Spostamento	Spostamento	249 ccm	Spostamento	249 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	WP

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Showa	Marchio	WP

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin-Spar	Tipo di telaio	Tubo centrale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	100 %	Altezza del pneumatico anteriore	100 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	110 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	90 %	Altezza del pneumatico posteriore	90 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	19 pollici
Interasse	Interasse	1,465 mm	Interasse	1,475 mm
Altezza sella	Altezza sella	955 mm	Altezza sella	985 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	7 l	Capacità serbatoio	8 l

Pros and Cons in comparison

Suzuki RM-Z250 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 250 SX 2010

Sebbene le due tempi non abbiano il deflettore, ciò non significa che tutto rimanga invariato. Oltre al nuovo design e al nuovo telaio, i vaporizzatori a miscela ricevono un nuovo forcellone e un sistema PDS rivisto.

Design fresco e nuovo

introduzione di un sistema di deflessione degli ammortizzatori posteriori

divertente da guidare.

Maneggevolezza molto complicata e dispendiosa

smorzamento posteriore senza sistema di deflessione.