KTM 790 Adventure 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

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Panoramica - KTM 790 Adventure 2023 vs Yamaha Tenere 700 2022

La KTM 790 Adventure MY2023 e la Yamaha Tenere 700 MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la KTM 790 Adventure MY2023 ha un motore con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm, che le conferisce una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La moto ha due cilindri e uno spostamento di 799 ccm. Per quanto riguarda le sospensioni, la KTM ha una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 200 mm all'anteriore e un braccio oscillante con un'escursione di 200 mm al posteriore. Il telaio è di tipo a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1509 mm, un'altezza sella di 840 mm, una capacità del serbatoio di 20 l, un'autonomia di 476 km e un consumo combinato di 4,2 l/100km.

D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 MY2022 ha un motore con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 65,6 mm, che le conferisce una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Anche questa moto ha due cilindri e uno spostamento di 689 ccm. Per quanto riguarda le sospensioni, la Yamaha ha una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 210 mm all'anteriore e un braccio oscillante con un'escursione di 200 mm al posteriore. Il telaio è di tipo doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1590 mm, un'altezza sella di 880 mm, una capacità del serbatoio di 16 l, un'autonomia di 372 km e un consumo combinato di 4,3 l/100km.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure MY2023 ha diversi vantaggi rispetto alla Yamaha Tenere 700 MY2022. Innanzitutto, ha un motore ricco di giri con una potenza impressionante, che la rende molto performante. Inoltre, ha consumi ridotti, il che la rende più economica da utilizzare. La KTM ha anche un controllo di trazione eccellente, che può essere regolato in modo preciso. La moto offre anche un'efficace protezione dal vento con un'ampia gamma di impostazioni, garantendo un comfort ottimale durante la guida. I comandi sono logici e facili da utilizzare, mentre la maneggevolezza e la precisione di guida sono di alto livello. I freni sono efficaci e l'ergonomia è confortevole su strada. Infine, la frizione è ben dosata, garantendo una guida fluida.

D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 MY2022 ha anche i suoi vantaggi. Innanzitutto, ha un aspetto molto robusto e affidabile, con un look sportivo e slanciato che attira l'attenzione. La moto è molto maneggevole, facilitando le manovre in fuoristrada. Il motore è incredibilmente sportivo e divertente da guidare, offrendo prestazioni di alto livello. La Tenere 700 è ben costruita e ha un buon telaio con una pratica gamma di regolazioni. Inoltre, ha un peso relativamente basso, il che la rende più agile. La moto è anche molto robusta, in grado di affrontare terreni difficili. Altri vantaggi includono la possibilità di disattivare l'ABS e l'ottima capacità fuoristradistica.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 790 Adventure MY2023 ha un quickshifter+ sportivo solo a pagamento, il che potrebbe rappresentare un costo aggiuntivo per i piloti interessati a questa funzione. Inoltre, la gamma di regolazione del telaio potrebbe non essere troppo ampia, limitando le possibilità di personalizzazione. Inoltre, la posizione del manubrio potrebbe risultare troppo bassa in fuoristrada, compromettendo il comfort di guida.

D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 MY2022 ha alcuni svantaggi da considerare. Ad esempio, la moto potrebbe mancare di comfort di seduta nei tour più lunghi, il che potrebbe essere un problema per i piloti che desiderano fare lunghi viaggi. Inoltre, i freni sembrano un po' economici, con un punto di pressione lasso e prestazioni di frenata scarse. Il display vibrante potrebbe risultare fastidioso per alcuni piloti, mentre il tappo del serbatoio potrebbe essere poco pratico. Infine, la lista delle dotazioni elettroniche è molto corta, il che potrebbe deludere i piloti che cercano una moto con più opzioni di connettività e tecnologia.

In conclusione, la KTM 790 Adventure MY2023 e la Yamaha Tenere 700 MY2022 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle moto enduro. La KTM offre una potenza impressionante, consumi ridotti e una serie di vantaggi in termini di controllo di trazione, protezione dal vento, maneggevolezza e freni. D'altra parte, la Yamaha ha un aspetto robusto, un motore sportivo e divertente, un buon telaio e una capacità fuoristradistica eccellente. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il quickshifter+ a pagamento per la KTM e la mancanza di comfort di seduta e freni scarsi per la Yamaha. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2023 rispetto a Yamaha Tenere 700 2022

KTM 790 Adventure 2023
Yamaha Tenere 700 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa65.6 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione200 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro282 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro245 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio16 l
AutonomiaAutonomia476 kmAutonomia372 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.2 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure è ancora una delle enduro da turismo di fascia media più sportive: se cercate una moto da turismo brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle tappe di collegamento più lunghe. Il motore è meravigliosamente potente per questa classe, il consumo di carburante è sorprendentemente basso e gli aiuti alla guida sono addirittura di livello superiore rispetto al solito. L'ergonomia va bene su strada, mentre in fuoristrada potrebbe essere un po' meno radicale. Nel complesso, comunque, la 790 Adventure offre un ottimo rapporto prezzo/prestazioni e grandi prestazioni di guida.

Motore ricco di giri con una potenza impressionante

consumi ridotti

eccellente regolazione del controllo di trazione

efficace protezione dal vento con un'ampia gamma di impostazioni

comandi logici

maneggevolezza agile

guida precisa

freni efficaci

ergonomia confortevole su strada

frizione ben dosata.

Quickshifter+ sportivo solo a pagamento

gamma di regolazione del telaio non troppo ampia

posizione del manubrio troppo bassa in fuoristrada

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Il Tenere 700 è ancora ineguagliato nel 2022. Offre il miglior compromesso tra prezzo, capacità fuoristrada e comfort di guida su strada. È una moto che entra nel cuore, è superdivertente e si presta a un'ampia gamma di utilizzi. I fan più accaniti perdoneranno la mancanza di funzioni elettroniche. I freni un po' lenti e il fastidioso tappo del serbatoio probabilmente no.

Aspetto molto robusto e affidabile

look sportivo e slanciato

maneggevolezza

motore incredibilmente sportivo e divertente

buona fattura

buon telaio con una pratica gamma di regolazioni

peso relativamente basso

molto robusto

ABS disinseribile

ottima capacità fuoristradistica.

Mancanza di comfort di seduta nei tour più lunghi

i freni sembrano un po' economici - punto di pressione lasso e prestazioni di frenata scarse

il display vibrante è fastidioso

il tappo del serbatoio è poco pratico

la lista delle dotazioni elettroniche è molto corta.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs Yamaha Tenere 700

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2023 e la Yamaha Tenere 700 2022. L‘attuale prezzo medio della Yamaha Tenere 700 2022 è più alto del 7%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure 2023 in vendita rispetto a Yamaha Tenere 700 2022, ossia 70 rispetto a 27. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Adventure, ossia 72 giorni rispetto ai 131 giorni per la Yamaha Tenere 700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 41 della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tenere 700 pubblicato in data 01/10/2018 che registra 50.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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