Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 890 Duke R 2020

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 890 Duke R 2020

La Ducati Monster SP MY2023 e la KTM 890 Duke R MY2020 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

Iniziamo con la Ducati Monster SP MY2023. Questa moto è dotata di un motore a V da 937 cc che produce una potenza di 111 CV. Grazie al sistema di alimentazione ad iniezione, il motore offre una risposta vivace e una coppia abbondante. Le sospensioni della Monster SP sono fornite da Öhlins, sia all'anteriore che al posteriore, e offrono una risposta precisa e reattiva. I freni anteriori Brembo Stylema sono potenti e ben controllabili, garantendo una frenata efficace in ogni situazione. Un altro punto di forza della Monster SP è il suono dello scarico Termignoni, che aggiunge un tocco di sportività al suo carattere. L'ergonomia sportiva e il cambio rapido completano il pacchetto di vantaggi di questa moto.

Passando alla KTM 890 Duke R MY2020, troviamo un motore in linea da 890 cc che eroga una potenza di 121 CV. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione ad iniezione garantisce prestazioni elevate. Le sospensioni, fornite da WP, offrono una buona regolazione del precarico, garantendo una guida confortevole su strada e una maneggevolezza giocosa in pista. I freni anteriori, con pinze radiali, assicurano una frenata potente e precisa. La KTM 890 Duke R è dotata di un telaio a traliccio in cromo-molibdeno, che offre una buona rigidità e un'ottima maneggevolezza. Il pacchetto elettronico di questa moto è di alto livello e include ABS, modalità di guida e controllo della trazione.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati Monster SP MY2023. Il motore vivace e ricco di coppia offre una spinta notevole in ogni situazione, garantendo prestazioni eccellenti. Le sospensioni Öhlins sono finemente reattive e offrono una guida confortevole e precisa. I freni Brembo Stylema sono potenti e molto ben controllabili, garantendo una frenata efficace. Il suono dello scarico Termignoni aggiunge un tocco di sportività all'esperienza di guida. L'ergonomia sportiva e il cambio rapido completano i vantaggi di questa moto.

Passando alla KTM 890 Duke R MY2020, i suoi vantaggi includono un ottimo pacchetto elettronico, che offre una serie di funzioni avanzate come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. I freni di alta qualità garantiscono una frenata potente e precisa. Il telaio a traliccio è ampiamente regolabile, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Il motore ad alto regime offre prestazioni eccellenti e una spinta notevole. La maneggevolezza giocosa è un altro punto di forza di questa moto.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Passiamo ora agli svantaggi della Ducati Monster SP MY2023. Alcuni piloti potrebbero lamentarsi di strattoni ai bassi regimi, che possono rendere la guida meno fluida. Inoltre, il prezzo di questa moto è molto alto, rendendola inaccessibile a molti appassionati. Infine, alcuni potrebbero trovare la frizione fiacca, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 890 Duke R MY2020, alcuni piloti potrebbero notare una tendenza leggermente nervosa della moto, che richiede una posizione seduta libera per una guida più stabile e sicura.

In conclusione, sia la Ducati Monster SP MY2023 che la KTM 890 Duke R MY2020 offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota, considerando i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a KTM 890 Duke R 2020

Ducati Monster SP 2023
KTM 890 Duke R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza121 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioÖhlinsMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 834 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R appare giocosa, maneggevole ma con un equipaggiamento di alta qualità. Il motore e il peso ricordano moto molto più piccole. Il propulsore sale di giri in modo vivace e si blocca direttamente sull'acceleratore. La moto gira facilmente e si guida con il piede leggero. La frenata e il pacchetto elettronico, tuttavia, sono di livello superiore. Pertanto, la 890 Duke è una moto veloce e bella per le strade di campagna e le piste.

Ottimo pacchetto elettronico

Freni di alta qualità

Telaio ampiamente regolabile

Motore ad alto regime

Maneggevolezza giocosa

Tendenza leggermente nervosa - è necessario assumere una posizione seduta libera

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la KTM 890 Duke R 2020. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto del 28%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 18. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, con 76 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Monster SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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