Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

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Panoramica - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

L'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018 e la Kawasaki Ninja ZX-10R MY2016 sono due motociclette supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccellenti e tecnologia all'avanguardia. Entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea con un rapporto di compressione di 13, che garantisce una potenza elevata e una coppia notevole. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Per quanto riguarda il motore, entrambe le moto hanno un alesaggio di 76 mm e una corsa di 55 mm, ma la Kawasaki Ninja ZX-10R ha una potenza leggermente superiore, con 200.1 hp rispetto ai 192 hp dell'Honda CBR1000RR Fireblade SP. La coppia è invece simile, con 114.3 Nm per la Kawasaki e 114 Nm per l'Honda.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione, garantendo una guida confortevole e stabile. Tuttavia, l'Honda CBR1000RR Fireblade SP ha un materiale in alluminio per la sospensione posteriore, che potrebbe offrire una maggiore leggerezza rispetto all'alluminio utilizzato nella Kawasaki Ninja ZX-10R.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in alluminio di alta qualità, che garantisce una grande rigidità e stabilità. Tuttavia, la Kawasaki Ninja ZX-10R ha una geometria del telaio che è stata molto apprezzata dagli esperti, offrendo una maggiore maneggevolezza e stabilità in curva.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore, ma la Kawasaki Ninja ZX-10R utilizza una tecnologia radiale a petalo, che offre una maggiore potenza di frenata rispetto alla tecnologia monoblocco utilizzata nell'Honda CBR1000RR Fireblade SP.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e una larghezza di 120 mm, mentre il pneumatico posteriore ha un diametro di 17 pollici e una larghezza di 190 mm. L'interasse dell'Honda CBR1000RR Fireblade SP è di 1404 mm, mentre quello della Kawasaki Ninja ZX-10R è di 1415 mm. L'altezza della sella è di 832 mm per l'Honda e di 813 mm per la Kawasaki. Infine, la capacità del serbatoio dell'Honda è di 16 litri, mentre quella della Kawasaki è di 17 litri.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Honda CBR1000RR Fireblade SP, possiamo notare un peso ridotto che si sente anche in sella, una posizione di guida compatta ma non scomoda, una lavorazione di alta qualità, un pacchetto elettronico sensato e uno spostamento facile e intuitivo. D'altra parte, la Kawasaki Ninja ZX-10R offre una grande geometria del telaio, componenti del telaio di alta qualità, freni molto buoni e molta elettronica a bordo.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. L'Honda CBR1000RR Fireblade SP ha un ABS che può rappresentare un primo collo di bottiglia in pista e non è adatto per applicazioni racing. D'altra parte, l'abitacolo della Kawasaki Ninja ZX-10R potrebbe non essere perfettamente leggibile.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e tecnologia all'avanguardia. L'Honda CBR1000RR Fireblade SP si distingue per il suo peso ridotto e la sua maneggevolezza, mentre la Kawasaki Ninja ZX-10R si distingue per la sua geometria del telaio e i suoi freni di alta qualità. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 rispetto a Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa55.1 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza192 hpPotenza200.1 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia114.3 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,000 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999.8 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,065 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza715 mmLarghezza715 mm
AltezzaAltezza1,125 mmAltezza1,115 mm
InterasseInterasse1,404 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 832 mmAltezza sella 813 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

La Honda CBR 1000 RR Fireblade SP sarà anche una moto da 1000 cc, ma non sembra mai minacciosa. È compatta, ispira fiducia e offre un grande divertimento di guida. Una combinazione che non molte moto riescono a realizzare. È sensazionale sulle strade di campagna e ottima per i trackday in pista. Tuttavia, la strada per diventare una vera moto da corsa è probabilmente un po' più lunga rispetto a un'altra 1000cc.

Peso ridotto che si sente anche in sella

posizione di guida compatta ma non scomoda

lavorazione di alta qualità

pacchetto elettronico sensato

spostamento facile e intuitivo.

ABS primo collo di bottiglia in pista

non adatto per applicazioni racing

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

La ZX-10R Ninja ha una certa maestosità, alla prima uscita sembra molto stabile, bisogna forzarla un po' nel raggio. Dopo qualche giro, però, questo effetto si trasforma in un'incredibile precisione che permette una linea precisa. Il motore è diventato notevolmente più potente e rende la Kawa un ottimo pacchetto complessivo, in grado di soddisfare non solo i fan sfegatati della Kawasaki. Il controllo di trazione della Kawa è particolarmente positivo e si regola in modo molto sensibile. È possibile regolare anche il freno motore, quindi non mancano certo le funzioni elettroniche. La ZX-10R è l'unica superbike conforme alla normativa Euro4 già nel 2016!

grande geometria del telaio

componenti del telaio di alta qualità

freni molto buoni

molta elettronica a bordo

Abitacolo non perfettamente leggibile

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 e la Kawasaki Ninja ZX-10R 2016. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 è più alto del 45%. Nel primo anno la Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 subisce una svalutazione di 850 EUR e nel secondo anno di 1.230 EUR. La Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 invece subisce una svalutazione di 1.940 EUR nel primo e di 1.890 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Ninja ZX-10R, con 100 giorni rispetto ai 211 giorni per la Honda CBR1000RR Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli dell'Honda CBR1000RR Fireblade SP a partire dall'MY 2014 e 51 della Kawasaki Ninja ZX-10R a partire dall'MY2005. Il primo articolo dell'Honda CBR1000RR Fireblade SP è stato pubblicato in data 04/11/2013 e registra oltre 12.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Ninja ZX-10R pubblicato in data 11/01/2004 che registra 2.900 visualizzazioni.

Prezzo Honda CBR1000RR Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Ninja ZX-10R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi