Buell 1125 CR 2009 vs. Kawasaki Z900 2019

Buell 1125 CR 2009

Kawasaki Z900 2019

Panoramica - Buell 1125 CR 2009 vs Kawasaki Z900 2019

Buell 1125 CR 2009

Kawasaki Z900 2019

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Specifiche tecniche Buell 1125 CR 2009 rispetto a Kawasaki Z900 2019

Buell 1125 CR 2009

Kawasaki Z900 2019

Buell 1125 CR 2009

Kawasaki Z900 2019

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	103 mm	Alesaggio	73.4 mm
Corsa	Corsa	67.5 mm	Corsa	56 mm
Potenza	Potenza	148 hp	Potenza	125.4 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,800 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min
Coppia	Coppia	111 Nm	Coppia	98.6 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	7,700 giri/min
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,125 ccm	Spostamento	948 ccm

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Otto pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	1,996 mm	Lunghezza	2,070 mm
Interasse	Interasse	1,375 mm	Interasse	1,450 mm
Altezza sella	Altezza sella	775 mm	Altezza sella	795 mm
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Buell 1125 CR 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

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