Honda XL750 Transalp 2023 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

L'Honda XL750 Transalp MY2023 e la Ducati Multistrada V2 S MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, l'Honda XL750 Transalp MY2023 è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 755 cc, che produce una potenza di 92 hp e una coppia di 75 Nm. Ha una trasmissione a catena e un'avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 43 mm, con un'escursione di 200 mm e regolazione del precarico. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa, con un'escursione di 190 mm e regolazione del precarico. Il telaio è in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Nissin. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 208 kg. Ha un serbatoio da 16,9 litri e opzioni come Bluetooth, connettività, luci diurne a LED, fari a LED e display TFT.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 è dotata di un motore a V con una cilindrata di 937 cc, che produce una potenza di 113 hp e una coppia di 94 Nm. Ha una trasmissione a catena e un'avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 48 mm, con un'escursione di 170 mm e regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Sachs, con un'escursione di 170 mm e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,8 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'altezza sella è di 830 mm e il peso in ordine di marcia è di 225 kg. Ha un serbatoio da 20 litri e un optional come il parabrezza regolabile.

Honda XL750 Transalp 2023

Passando ai vantaggi, l'Honda XL750 Transalp MY2023 ha un motore accessibile e divertente, adatto sia ai piccoli che ai grandi piloti. Ha una buona fattura e un buon rapporto qualità/prezzo. Il peso ridotto e la maneggevolezza in tutte le situazioni sono ulteriori vantaggi. Inoltre, ha un basso consumo di carburante.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 ha un motore molto agile a partire da 6.000 giri. Il telaio è versatile e semiattivo, offrendo una guida confortevole e sportiva. I freni offrono un buon controllo e la posizione di seduta è adatta anche ai piloti più piccoli. La moto ha una dotazione di serie ampia e offre una buona protezione dal vento con facile regolazione. È anche comoda per il passeggero.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Honda XL750 Transalp MY2023 non ha il cruise control, nemmeno come accessorio. I componenti tagliati per il comfort raggiungono i loro limiti nelle condizioni più difficili. Il quickshifter superiore è solo opzionale e lo spazio relativamente ridotto per l'angolo di piega potrebbe limitare le prestazioni in alcune situazioni. Inoltre, l'elettronica è molto curata.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 ha alcuni svantaggi come un motore che strattona ai bassi regimi e un cambio che non è del tutto pulito nelle marce inferiori. Anche il quickshifter non è perfetto.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. L'Honda XL750 Transalp MY2023 offre un motore accessibile e divertente, un peso ridotto e una buona maneggevolezza. La Ducati Multistrada V2 S MY2022 ha un motore agile, un telaio versatile e una dotazione di serie ampia. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.