KTM 790 Duke 2018 vs. Triumph Street Triple 675 R 2012

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

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Panoramica - KTM 790 Duke 2018 vs Triumph Street Triple 675 R 2012

La KTM 790 Duke MY2018 e la Triumph Street Triple 675 R MY2012 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto hanno un motore in linea raffreddato a liquido. La KTM 790 Duke ha un motore da 799 cc con 2 cilindri e una potenza di 105 hp, mentre la Triumph Street Triple 675 R ha un motore da 675 cc con 3 cilindri e una potenza di 106 hp. Entrambe le moto hanno sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, ma la KTM utilizza sospensioni WP, mentre la Triumph ha sospensioni Kayaba. La KTM ha anche un telaio a traliccio, mentre la Triumph ha un telaio Twin Tube. Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto hanno quattro pistoni e tecnologia radiale.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse della KTM è di 1475 mm, mentre quello della Triumph è di 1410 mm. L'altezza sella della KTM è di 825 mm, mentre quella della Triumph è di 805 mm. La capacità del serbatoio della KTM è di 14 litri, mentre quella della Triumph è di 17,4 litri.

Passando ai vantaggi della KTM 790 Duke, questa moto offre un motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente. Il telaio è stato ottimizzato per una guida sportiva e la moto emette un suono impressionante anche con la marmitta di serie. Inoltre, la KTM ha numerose funzioni ed espedienti elettronici, come il cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile. Infine, la posizione di seduta è confortevole.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 675 R ha alcuni vantaggi propri. Il peso ridotto e le prestazioni migliorate la rendono molto maneggevole e pratica in curva. Inoltre, la seduta eretta offre comfort durante la guida.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 790 Duke può essere meno maneggevole a bassi numeri di giri e può essere difficile da guidare nel traffico cittadino. Inoltre, gli interruttori sul manubrio possono essere complicati da utilizzare. Inoltre, molte 790 Duke hanno problemi di perdita d'olio nel blocco motore. D'altra parte, la Triumph Street Triple 675 R non include l'ABS, ma può essere facilmente acquistato come optional.

In conclusione, la KTM 790 Duke MY2018 e la Triumph Street Triple 675 R MY2012 sono due moto naked con caratteristiche interessanti. La KTM offre un motore potente e numerose funzioni elettroniche, mentre la Triumph è leggera e maneggevole. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 790 Duke 2018 rispetto a Triumph Street Triple 675 R 2012

KTM 790 Duke 2018
Triumph Street Triple 675 R 2012

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza106 hp
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento675 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioKayaba

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioKayaba
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,475 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 805 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Basta un minimo impulso e la piccola inglese gira esattamente come si vuole. Questa manovrabilità non ha eguali nella classe delle naked di medie dimensioni. Una moto che può essere spostata in modo così sportivo non meriterebbe di essere maltrattata come mangiachilometri e vaporizzatore da viaggio.

Peso ridotto

prestazioni migliorate

maneggevolezza

estrema praticità in curva

seduta eretta.

ABS non incluso, ma non molto costoso da acquistare.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Duke vs Triumph Street Triple 675 R

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Duke 2018 e la Triumph Street Triple 675 R 2012. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, ossia 58 giorni rispetto ai 73 giorni per la Triumph Street Triple 675 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 35 articoli della KTM 790 Duke a partire dall'MY 2018 e 16 della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY2009. Il primo articolo della KTM 790 Duke è stato pubblicato in data 09/11/2016 e registra oltre 160.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 675 R pubblicato in data 20/07/2008 che registra 13.000 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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