Suzuki GSX-S950 2021 vs. BMW F 900 R 2020

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Loading...

Panoramica - Suzuki GSX-S950 2021 vs BMW F 900 R 2020

La Suzuki GSX-S950 MY2021 e la BMW F 900 R MY2020 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto presentano un motore in linea raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Suzuki GSX-S950 offre 95 hp, mentre la BMW F 900 R offre 105 hp. Entrambe le moto hanno una coppia di 92 Nm, che fornisce una buona accelerazione e una risposta pronta del motore. Tuttavia, la BMW F 900 R ha un motore a due cilindri, mentre la Suzuki GSX-S950 ha un motore a quattro cilindri, il che potrebbe influire sulle prestazioni e sul suono del motore.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto presentano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la BMW F 900 R ha un telaio in acciaio, mentre la Suzuki GSX-S950 ha un telaio in alluminio. Questo potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla risposta del telaio durante la guida.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto presentano un sistema a doppio disco all'anteriore con quattro pistoni e tecnologia radiale. Tuttavia, la BMW F 900 R ha dischi anteriori più grandi, con un diametro di 320 mm, rispetto ai dischi anteriori della Suzuki GSX-S950, che hanno un diametro di 310 mm. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Suzuki GSX-S950 ha un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 214 kg (con ABS). La BMW F 900 R ha un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 211 kg (con ABS). Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 17 pollici con una larghezza di 120 mm, ma la Suzuki GSX-S950 ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 190 mm, rispetto ai 180 mm della BMW F 900 R.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono luci diurne a LED e fari a LED. La BMW F 900 R ha anche un display TFT, che fornisce informazioni dettagliate sulla moto durante la guida.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Passando ai vantaggi della Suzuki GSX-S950, possiamo notare che questa moto offre un motore con molta potenza dal basso, una buona sonorità, freni stabili e una posizione di guida confortevole. D'altra parte, la BMW F 900 R ha una maneggevolezza elevata, una stabilità notevole grazie al telaio con una risposta raffinata, un motore ben educato, freni senza colpe e una posizione di seduta attiva ma sopportabile. Inoltre, la BMW F 900 R offre un elenco infinitamente lungo di accessori, che permette di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Suzuki GSX-S950 presenta un telaio troppo morbido e non regolabile, che potrebbe influire sulla stabilità durante la guida. Inoltre, il cockpit della moto potrebbe essere poco leggibile alla luce del sole. D'altra parte, la BMW F 900 R ha un serbatoio più piccolo, con una capacità di 13 litri, che potrebbe richiedere più frequenti rifornimenti di carburante durante i lunghi viaggi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La Suzuki GSX-S950 si distingue per la potenza del motore e la posizione di guida confortevole, mentre la BMW F 900 R si distingue per la maneggevolezza, la stabilità e la possibilità di personalizzazione tramite gli accessori disponibili. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S950 2021 rispetto a BMW F 900 R 2020

Suzuki GSX-S950 2021
BMW F 900 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,800 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione142 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento114.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza810 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)214 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "piccola" GSX-S950 è dannatamente vicina alla GSX-S1000, motivo per cui sembra che il fiero sovrapprezzo per la 1000 dovrà essere adeguatamente giustificato. Tuttavia, chi vuole che la moto sia sportiva come sulla GSX-S1000 fallirà già a causa delle sospensioni un po' troppo morbide e non regolabili. Tuttavia, questo design più confortevole della 950 si adatta molto bene al carattere del motore. Con (soli) 95 CV, il motore, identico a quello della GSX-S1000, è progettato per la coppia dal basso e al centro; non ha molto senso dimenarsi ostinatamente. Quindi, se siete alla ricerca di una naked relativamente comoda, adatta alla A2 e difficilmente distinguibile visivamente dal modello superiore, potete risparmiare un bel po' di soldi!

Motore con molta potenza dal basso

buona sonorità

freni stabili

posizione di guida confortevole

Telaio troppo morbido e non regolabile

cockpit poco leggibile alla luce del sole

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un divertimento facile da usare in curva, una stabilità enormemente elevata, una posizione di guida attiva ma confortevole e un motore fluido ma non emotivo. Chi ama le strade veloci e tortuose ne sarà felice. Le possibilità di configurazione sono quasi infinite, ma ovviamente non gratuite.

maneggevolezza, elevata stabilità

telaio con una risposta raffinata

motore ben educato

freni senza colpe

posizione di seduta attiva ma sopportabile

elenco infinitamente lungo di accessori.

Serbatoio piccolo (13l)

buon motore

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S950 vs BMW F 900 R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S950 2021 e la BMW F 900 R 2020. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 R, con 82 giorni rispetto ai 298 giorni per la Suzuki GSX-S950. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Suzuki GSX-S950 a partire dall'MY 2021 e 24 della BMW F 900 R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Suzuki GSX-S950 è stato pubblicato in data 16/06/2021 e registra oltre 37.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 154.700 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S950

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH