KTM 1190 Adventure 2016 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Panoramica - KTM 1190 Adventure 2016 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

La KTM 1190 Adventure MY2016 e la Ducati Multistrada V4 S MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche avanzate e sistemi di assistenza all'avanguardia, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Per quanto riguarda il motore, la KTM 1190 Adventure è equipaggiata con un motore a 2 cilindri da 1195 cc, che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 125 Nm. D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S monta un motore a 4 cilindri da 1158 cc, che eroga una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e utilizzano una trasmissione a catena.

Dal punto di vista della sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la KTM 1190 Adventure utilizza sospensioni WP sia all'anteriore che al posteriore, mentre la Ducati Multistrada V4 S monta sospensioni Marzocchi sia all'anteriore che al posteriore. Entrambi i marchi sono noti per la qualità delle loro sospensioni, garantendo una guida confortevole e una buona gestione delle irregolarità del terreno.

Per quanto riguarda il telaio, la KTM 1190 Adventure utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, che offre una buona rigidità e maneggevolezza. D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S ha un telaio in acciaio di tipo monoscocca, che offre una maggiore stabilità e resistenza. Entrambi i telai sono progettati per garantire una guida sicura e stabile su strada e fuoristrada.

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori Brembo di alta qualità, che garantiscono una frenata potente e affidabile. Tuttavia, la Ducati Multistrada V4 S è particolarmente elogiata per i suoi freni fantastici, che offrono un'eccezionale potenza di arresto e un controllo preciso.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza avanzati, come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter e il controllo della trazione. Tuttavia, la Ducati Multistrada V4 S offre anche un affascinante sistema radar che offre una maggiore sicurezza su strada, soprattutto in autostrada.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm. Tuttavia, la KTM 1190 Adventure ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Ducati Multistrada V4 S ha un interasse leggermente più lungo di 1567 mm rispetto ai 1560 mm della KTM. Inoltre, l'altezza sella della Ducati Multistrada V4 S è leggermente inferiore a 840 mm, rispetto ai 860 mm della KTM. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 22-23 litri.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Per quanto riguarda i vantaggi, la KTM 1190 Adventure offre una combinazione di sport e comfort, con un cambio fluido, un motore potente e ben controllabile, un'ottima posizione di seduta, un telaio maneggevole e un'elettronica sofisticata. Inoltre, la KTM 1190 Adventure è dotata di un sistema ABS ad angolo di inclinazione, che offre una maggiore sicurezza in curva.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S offre un grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente. La moto vanta freni fantastici, un motore affascinante e dalla potenza impressionante, prestazioni del motore con una risposta straordinaria e un controllo meraviglioso. Inoltre, la Ducati Multistrada V4 S offre una posizione di seduta piacevole, un'ergonomia pratica in ogni situazione e un affascinante sistema radar che offre una maggiore sicurezza su strada.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 1190 Adventure ha un motore che strattona un po' sotto i 3.000 giri e potrebbe non sembrare più così indipendente rispetto al suo predecessore. Inoltre, la scorrevolezza non è il suo punto di forza. D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S ha un consumo di carburante elevato e emissioni di CO2 elevate. Inoltre, il concetto di funzionamento potrebbe essere considerato ingombrante da alcuni piloti del campionato enduro touring che non amano i motori che amano i giri.

In conclusione, sia la KTM 1190 Adventure MY2016 che la Ducati Multistrada V4 S MY2021 sono motociclette enduro di alta gamma con caratteristiche tecniche avanzate e prestazioni eccellenti. Entrambe le moto offrono vantaggi unici e presentano alcune differenze significative, come il motore, il telaio, i freni e i sistemi di assistenza. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche KTM 1190 Adventure 2016 rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021

KTM 1190 Adventure 2016
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa69 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza170 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione14
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,195 ccmSpostamento1,158 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioMarzocchi

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioMarzocchi

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,567 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

La KTM 1190 Adventure è un'assoluta tuttofare, non c'è richiesta che non soddisfi: Combina sport, turismo, passi di montagna e fuoristrada. Difficilmente un'altra moto "tuttofare" è così veloce: anche in pista la 1190 Adventure fa la sua bella figura con i suoi 150 CV. Un'imbattibile scalatrice, soprattutto sulle strette strade di montagna, ma anche una piacevole compagna nel tragitto quotidiano verso il lavoro. La dotazione comprende anche un pacchetto elettronico completo con modalità di potenza regolabili, controllo di trazione e persino un ABS per l'angolo di piega.

Combina sport e comfort

cambio fluido, motore potente e ben controllabile, ottima posizione di seduta, telaio maneggevole, elettronica sofisticata, ABS ad angolo di inclinazione.

Il motore strattona un po' sotto i 3.000 giri

a differenza del suo predecessore, non sembra più così indipendente

la scorrevolezza non è il suo punto di forza.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In passato, le moto da sogno esclusive provenivano solitamente dalla classe delle moto sportive. Ma con la nuova Multistrada, Ducati offre un vero e proprio pezzo da novanta nella categoria delle enduro da turismo. La moto percorre le curve con disinvoltura. Così si è perfettamente in grado di usare la potenza esuberante di tanto in tanto. L'esperienza è completata dall'ampio pacchetto di elettronica, che fissa un livello di qualità molto alto.

Grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente

freni fantastici

motore affascinante e dalla potenza impressionante

prestazioni del motore con una risposta straordinaria

controllo meraviglioso

posizione di seduta piacevole

ergonomia pratica in ogni situazione

affascinante sistema radar che è un piacere usare in pratica in autostrada

grande protezione dal vento

elevata stabilità anche alle alte velocità

risparmio energetico e facilità di guida

grande maneggevolezza.

Consumo di carburante elevato

emissioni di CO2 elevate

concetto di funzionamento ingombrante

il motore ama i giri: non tutti i piloti del campionato enduro touring amano questo.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1190 Adventure vs Ducati Multistrada V4 S

Vi sono delle differenze tra la KTM 1190 Adventure 2016 e la Ducati Multistrada V4 S 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 S 2021 è più alto del 95%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1190 Adventure 2016 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021, ossia 11 rispetto a 20. Serve meno tempo per vendere una KTM 1190 Adventure, ossia 107 giorni rispetto ai 112 giorni per la Ducati Multistrada V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della KTM 1190 Adventure a partire dall'MY 2013 e 21 della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 1190 Adventure è stato pubblicato in data 18/09/2012 e registra oltre 10.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V4 S pubblicato in data 04/11/2020 che registra 54.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1190 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH