MV Agusta F3 800 Rosso 2022 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
MV Agusta F3 800 Rosso 2022
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Panoramica - MV Agusta F3 800 Rosso 2022 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
MV Agusta F3 800 Rosso 2022
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Specifiche tecniche MV Agusta F3 800 Rosso 2022 rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 79 mm | Alesaggio | 90 mm |
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Corsa | Corsa | 54.3 mm | Corsa | 60.8 mm |
Potenza | Potenza | 147 hp | Potenza | 180 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 13,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 10,750 giri/min |
Coppia | Coppia | 88 Nm | Coppia | 125 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 10,100 giri/min | Coppia a giri/min | 9,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 13.3 | Rapporto di compressione | 13.2 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 3 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 798 ccm | Spostamento | 1,160 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Marzocchi | Marchio | Öhlins |
Diametro | Diametro | 43 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 125 mm | Escursione | 120 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante singolo | Sospensione | Braccio oscillante singolo |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | Sachs | Marchio | Öhlins |
Escursione | Escursione | 130 mm | Escursione | 120 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | Twin Tube |
Avanzamento | Avanzamento | 99 mm | Avanzamento | 104.7 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale, Monoblocco |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 220 mm | Diametro | 220 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,030 mm | Lunghezza | 2,090 mm |
Larghezza | Larghezza | 730 mm | Larghezza | 792 mm |
Interasse | Interasse | 1,380 mm | Interasse | 1,445 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 830 mm | Altezza sella | 830 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 16.5 l | Capacità serbatoio | 15.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Autonomia | Autonomia | 270 km | Autonomia | 276 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 139 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 130 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 6.1 l/100km | Consumo combinato | 5.6 l/100km |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
MV Agusta F3 800 Rosso 2022
Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Con la nuova Speed Triple 1200 RS, Triumph ha creato un'ottima moto tuttofare. Il motore si muove molto comodamente a bassi regimi. Il veicolo è molto accessibile quando serve e ispira fiducia. Tuttavia, chi si mette alla guida di questa moto dall'aspetto compatto, si ritrova con accelerazioni violente e frenate brusche. Il telaio è complessivamente piuttosto stretto e di conseguenza perde un po' della sua accessibilità.
Incredibilmente universale: facile da guidare nel traffico cittadino ma anche superveloce quando serve
motore potente e ricco di giri
può essere guidata in modo silenzioso quando serve
guida leggera e compatta
maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci
freni potenti
maneggevolezza precisa
splendidi dettagli
eleganza senza tempo.
Reazioni al cambio di carico a basse velocità
angolo di sterzo leggermente troppo basso
angolo delle ginocchia ridotto per le persone alte
controllo della trazione troppo difensivo anche in modalità pista
vibrazioni sul manubrio