Honda CB 1000 R 2018 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Panoramica - Honda CB 1000 R 2018 vs Ducati Streetfighter V2 2022

L'Honda CB 1000 R MY2018 e la Ducati Streetfighter V2 MY2022 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e un design accattivante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi che li distinguono.

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, l'Honda CB 1000 R MY2018 è equipaggiata con un motore in linea da 998 cc, che produce una potenza di 145 hp e una coppia di 104 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore Showa. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. La CB 1000 R pesa 212 kg in ordine di marcia e ha una capacità del serbatoio di 16,2 litri.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 MY2022 è dotata di un motore a V da 955 cc, che eroga una potenza di 153 hp e una coppia di 101,4 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore Sachs. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm. La Streetfighter V2 pesa 200 kg in ordine di marcia e ha una capacità del serbatoio di 17 litri.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Passando ai vantaggi, l'Honda CB 1000 R MY2018 offre una risposta favolosa del motore in ogni situazione, garantendo una sensazione di grande comfort sia a livello lento che sportivo. La trasmissione è precisa e fluida, consentendo al pilota di cambiare marcia senza sforzo. Il design della moto è caratterizzato da linee precise, rese possibili dall'unità di trasmissione immacolata abbinata a un buon telaio. Inoltre, la CB 1000 R presenta dettagli di alta qualità che conferiscono un tocco di eleganza.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 MY2022 si distingue per il suo motore V2 ad alto regime di rotazione, che offre prestazioni eccezionali. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e quickshifter. Il telaio è finemente reattivo di serie, garantendo una maneggevolezza precisa. Inoltre, la Streetfighter V2 ha un aspetto sportivo e raffinato, con una posizione di seduta sportiva e accessibile.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. L'Honda CB 1000 R MY2018 ha un display che potrebbe non essere perfettamente leggibile alla luce diretta del sole. Inoltre, i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia che toccano il serbatoio, quindi è consigliabile provarla prima di acquistarla.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 MY2022 manca di un indicatore del carburante, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Inoltre, il motore della moto può strattonare ai bassi regimi, rendendo la guida meno fluida. Infine, si può accumulare calore sotto il sedile del conducente, che potrebbe essere scomodo in determinate condizioni.

In conclusione, l'Honda CB 1000 R MY2018 e la Ducati Streetfighter V2 MY2022 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una naked di alta gamma. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccezionali e un design accattivante, ma presentano vantaggi e svantaggi diversi. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Honda CB 1000 R 2018 rispetto a Ducati Streetfighter V2 2022

Honda CB 1000 R 2018
Ducati Streetfighter V2 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio75 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa56.5 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza153 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia101.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,250 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento955 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
TecnologiaTecnologiaPistone grandeTecnologiaPistone grande
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioSachs
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaiobackboneTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento94 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,465 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.2 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda chiama questa serie di modelli "Neo Sports Cafe" e la CB 1000 R è all'altezza di questo nome fresco. Lo stile è nuovo, diverso e non solo visivamente ma anche tattilmente molto riuscito. Anche la "sportività" non viene trascurata nel nuovo modello. Il motore ha una meravigliosa curva di coppia e accelera la macchina con un controllo raffinato e allo stesso tempo con veemenza. Tutto questo viene proposto nella versione "+", con un buon equipaggiamento e una precisione tecnica made in Japan, sotto forma di una grande macchina da guida negli showroom. Una grande moto!

Risposta favolosa in ogni situazione del motore

sensazione di grande comfort sia a livello lento che sportivo

trasmissione precisa e fluida

linee precise possibili grazie all'unità di trasmissione immacolata abbinata a un buon telaio

dettagli di alta qualità.

Il display non è perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia al serbatoio => provarlo

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificato la supersportiva Panigale V2 rendendola adatta all'uso quotidiano. Nonostante la somiglianza visiva con la Streetfighter V4, ha un carattere tutto suo e ha anche delle arie e delle grazie che rendono la vita con lei un po' difficile, ma in compenso interessante. Il motore scattante ai bassi regimi, tuttavia, non disturba i Ducatisti, che si accontentano invece di 153 CV di potenza, che si lasciano guidare bene dall'acceleratore, di componenti della ciclistica finemente reattivi, di freni di alta qualità e di una dotazione elettronica completa: solo l'indicatore del carburante è stato dimenticato. Come le sue qualità di guida, però, anche la Streetfighter V2 ha un prezzo che va nella direzione delle hyper-naked.

Motore V2 ad alto regime di rotazione

pacchetto elettronico completo

telaio finemente reattivo di serie

freni potenti

maneggevolezza precisa

aspetto sportivo e raffinato

posizione di seduta sportiva e accessibile

Mancanza dell'indicatore del carburante

il motore strattona ai bassi regimi

accumulo di calore sotto il sedile del conducente

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB 1000 R vs Ducati Streetfighter V2

Vi sono delle differenze tra la Honda CB 1000 R 2018 e la Ducati Streetfighter V2 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V2 2022 è più alto del 76%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 16. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V2, con 68 giorni rispetto ai 113 giorni per la Honda CB 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 42 articoli dell'Honda CB 1000 R a partire dall'MY 2008 e 12 della Ducati Streetfighter V2 a partire dall'MY2022. Il primo articolo dell'Honda CB 1000 R è stato pubblicato in data 06/11/2007 e registra oltre 10.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V2 pubblicato in data 11/11/2021 che registra 59.900 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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