Honda CMX500 Rebel 2022 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Panoramica - Honda CMX500 Rebel 2022 vs Honda NC750X DCT 2021

L'Honda CMX500 Rebel MY2022 è una moto custom con dimensioni compatte, il che la rende facile da maneggiare sia in città che su strade strette. Il suo motore in linea da 471 cc offre una potenza di 46 hp e una coppia di 44,6 Nm, che sono sufficienti per una guida divertente e dinamica. La moto ha un look accattivante, che la distingue dalle altre moto custom sul mercato.

D'altra parte, l'Honda NC750X DCT MY2021 è una moto enduro molto maneggevole. Anche se è più grande dell'Honda CMX500 Rebel, è ancora facile da manovrare grazie al suo baricentro basso. Il motore in linea da 745 cc offre una potenza di 59 hp e una coppia di 69 Nm, che sono superiori a quelli dell'Honda CMX500 Rebel. La moto è anche conveniente in termini di consumi, con un consumo combinato di 3,5 l/100 km.

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Un vantaggio dell'Honda CMX500 Rebel è il suo look accattivante, che la rende una moto che si fa notare sulla strada. Inoltre, nonostante la sua potenza non eccezionale, è comunque divertente da guidare grazie alle sue dimensioni compatte. Tuttavia, un svantaggio è il display poco leggibile, che può essere un problema durante la guida.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

D'altra parte, l'Honda NC750X DCT offre una serie di vantaggi. Innanzitutto, è molto maneggevole grazie al suo baricentro basso, il che la rende facile da guidare sia in città che su strade tortuose. Inoltre, è conveniente in termini di consumi, con un consumo combinato di 3,5 l/100 km. La moto offre anche un'ottima maneggevolezza grazie al suo cambio a doppia frizione DCT e alla modalità di guida regolabile. Inoltre, ha un ampio spazio di stivaggio di 23 litri al posto del serbatoio, che può essere molto utile durante i lunghi viaggi. Tuttavia, uno svantaggio è il parabrezza non regolabile e la presenza di un solo freno a disco anteriore.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. L'Honda CMX500 Rebel è una moto custom con un look accattivante e dimensioni compatte, mentre l'Honda NC750X DCT è una moto enduro molto maneggevole e conveniente. La scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche Honda CMX500 Rebel 2022 rispetto a Honda NC750X DCT 2021

Honda CMX500 Rebel 2022
Honda NC750X DCT 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa66.8 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza46 hpPotenza59 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia44.6 NmCoppia69 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneAutomatico, A doppia frizione, Cambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento471 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo27 gradi
AvanzamentoAvanzamento110 mmAvanzamento110 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore16 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,188 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza846 mm
AltezzaAltezza1,094 mmAltezza1,330 mm
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 690 mmAltezza sella 800 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)224 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11.2 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia302 kmAutonomia402 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO285 g/kmEmissioni combinate di CO282 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3.7 l/100kmConsumo combinato3.5 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Divertimento in sella e facilità di guida per i principianti: Honda è riuscita a combinare queste caratteristiche nel Rebel 500. Grazie al peso ridotto e alle dimensioni compatte delle ruote, porta gioia sulle strade di campagna e non impegna troppo nessuno nella vita di tutti i giorni. Non è più un consiglio da insider per gli amanti delle cruiser!

dimensioni compatte

potenza sufficiente

divertente da guidare

look accattivante

Display poco leggibile

motore un po' privo di carattere

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

È fin troppo facile etichettare la NC750X come una moto da tutti i giorni, noiosa e priva di emozioni. Ma se da un lato è una moto eccellente, economica e, grazie al vano portaoggetti extra, estremamente pratica per il tragitto quotidiano verso il lavoro, dall'altro può anche farvi battere il cuore. Il baricentro basso le conferisce un'ottima maneggevolezza, che può essere sfruttata anche in modalità sportiva. Contrariamente alle aspettative, la NC750X è un piacere da guidare, anche in curva. Anche il suono a velocità sportive è impressionante e sembra quello di una moto molto più grande. Il cambio DCT si adatta perfettamente alla NC750X ed è un vantaggio in tutte le situazioni di guida. Se potete accontentarvi di 59 CV e cercate una moto per tutte le occasioni, la NC è la scelta perfetta.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

ottima maneggevolezza grazie al baricentro basso

23 litri di spazio di stivaggio al posto del serbatoio

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabile

freni accettabili

Parabrezza non regolabile

solo freno a disco anteriore

Confronto prezzi medi di mercato Honda CMX500 Rebel vs Honda NC750X DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda CMX500 Rebel 2022 e la Honda NC750X DCT 2021. L‘attuale prezzo medio dell'Honda NC750X DCT 2021 è più alto del 31%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CMX500 Rebel 2022 in vendita rispetto a Honda NC750X DCT 2021, ossia 13 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X DCT, con 75 giorni rispetto ai 79 giorni per la Honda CMX500 Rebel. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli dell'Honda CMX500 Rebel a partire dall'MY 2017 e 8 dell'Honda NC750X DCT a partire dall'MY2018. Il primo articolo dell'Honda CMX500 Rebel è stato pubblicato in data 03/04/2017 e registra oltre 150.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X DCT pubblicato in data 16/01/2019 che registra 21.800 visualizzazioni.

Prezzo Honda CMX500 Rebel

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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