Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. BMW F 800 GS Adventure 2013

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs BMW F 800 GS Adventure 2013

La Triumph Tiger 800 XC MY2014 e la BMW F 800 GS Adventure MY2013 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e telaio in acciaio a traliccio, che garantiscono una guida stabile e sicura su terreni accidentati.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 800 XC MY2014 è dotata di un motore a 3 cilindri da 799 cc, con un alesaggio di 74 mm e una corsa di 61,9 mm. Questo motore eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. La trasmissione è a catena. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1545 mm e l'altezza sella è di 845 mm. Il serbatoio ha una capacità di 19 litri.

D'altra parte, la BMW F 800 GS Adventure MY2013 è dotata di un motore a 2 cilindri da 798 cc, con un alesaggio di 82 mm e una corsa di 75,6 mm. Questo motore eroga una potenza di 86 hp e una coppia di 83 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1578 mm e l'altezza sella è di 890 mm. Il serbatoio ha una capacità di 24 litri.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

La Triumph Tiger 800 XC MY2014 ha diversi vantaggi rispetto alla BMW F 800 GS Adventure MY2013. Innanzitutto, il motore della Triumph è più vivace e potente, con una potenza di 95 hp rispetto ai 86 hp della BMW. Inoltre, la Tiger 800 XC ha un telaio sportivo ma confortevole, che offre una guida agile e maneggevole. La moto è anche dotata di molti vantaggi pratici, come ad esempio una capacità del serbatoio di 19 litri, che offre un'autonomia più che sufficiente per lunghe distanze. Infine, la Triumph offre un ottimo rapporto prezzo/prestazioni, essendo generalmente più conveniente rispetto alla BMW.

D'altra parte, la BMW F 800 GS Adventure MY2013 ha il vantaggio di un peso ridotto rispetto alla Triumph Tiger 800 XC MY2014. Questo rende la moto più facile da manovrare su terreni difficili e offre una maggiore agilità. Inoltre, la BMW è dotata di un serbatoio da 24 litri, che offre un'autonomia ancora maggiore rispetto alla Triumph.

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Triumph Tiger 800 XC MY2014 ha un cruscotto spartano e il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio. Inoltre, la protezione dal vento e dalle intemperie non è il massimo.

D'altra parte, non sono stati identificati svantaggi specifici per la BMW F 800 GS Adventure MY2013.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. La scelta tra la Triumph Tiger 800 XC MY2014 e la BMW F 800 GS Adventure MY2013 dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XC 2014 rispetto a BMW F 800 GS Adventure 2013

Triumph Tiger 800 XC 2014
BMW F 800 GS Adventure 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio82 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa75.6 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza86 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia83 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,305 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza890 mm
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,578 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 890 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio24 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

La Tiger 800 XC mi piace non solo su strada, per i miei spostamenti quotidiani verso il lavoro. È un veicolo molto semplice che, grazie al motore potente e vivace, non solo è molto utile ma anche molto divertente. In pista, in realtà, ho usato il veicolo solo per il mio lavoro di istruttore. Ma non ho potuto farne a meno e sono dovuto scendere in pista una volta nel gruppo dei più veloci. Il telaio di alta qualità e il motore agile sono stati una gioia da guidare e la Tiger 800 XC è il talento universale per eccellenza per me.

Motore vivace

telaio sportivo ma confortevole

molto maneggevole

molti vantaggi pratici

ottimo rapporto prezzo/prestazioni

Cruscotti spartani

il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio

la protezione dal vento e dalle intemperie non è il massimo.

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

La grande R 1200 GS Adventure può essere stata finora la moto da avventura per le lunghe distanze, ma chi apprezza anche un po' di divertimento e di sport è sicuramente meglio servito dalla F 800 GS Adventure.

Motore potente e potente

peso ridotto

serbatoio da 24 litri

Nix

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XC vs BMW F 800 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XC 2014 e la BMW F 800 GS Adventure 2013. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XC, ossia 48 giorni rispetto ai 68 giorni per la BMW F 800 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Tiger 800 XC a partire dall'MY 2011 e 8 della BMW F 800 GS Adventure a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XC è stato pubblicato in data 01/11/2010 e registra oltre 8.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 800 GS Adventure pubblicato in data 24/06/2013 che registra 39.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 800 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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