Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. BMW F 800 GS 2011

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs BMW F 800 GS 2011

La Triumph Tiger 800 XC MY2014 e la BMW F 800 GS MY2011 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni elevate e versatilità su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e affidabili, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 800 XC MY2014 è equipaggiata con un motore a tre cilindri da 799 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. Ha una trasmissione a catena e un telaio in acciaio a traliccio. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm, l'interasse è di 1545 mm e l'altezza sella è di 845 mm. Il peso in ordine di marcia è di 215 kg e ha una capacità del serbatoio di 19 litri.

D'altra parte, la BMW F 800 GS MY2011 è dotata di un motore a due cilindri da 798 cc, che produce una potenza di 86 hp e una coppia di 83 Nm. Ha anche una trasmissione a catena e un telaio in acciaio a traliccio. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm, l'interasse è di 1578 mm e l'altezza sella è di 880 mm. Il peso in ordine di marcia è di 207 kg e ha una capacità del serbatoio di 16 litri.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Passando ai vantaggi della Triumph Tiger 800 XC MY2014, possiamo notare che ha un motore vivace che offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Il telaio sportivo ma confortevole garantisce una guida piacevole e maneggevole. Inoltre, la moto offre molti vantaggi pratici, come un ampio serbatoio da 19 litri e un ottimo rapporto prezzo/prestazioni.

D'altra parte, la BMW F 800 GS MY2011 ha il vantaggio di essere completamente equipaggiata con gli optional, offrendo una vasta gamma di accessori per personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Inoltre, la moto ha un'impressione imponente e una buona fattura. Il telaio piacevole garantisce una guida stabile e sicura.

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Passando agli svantaggi della Triumph Tiger 800 XC MY2014, possiamo notare che i cruscotti sono spartani e il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio. Inoltre, la protezione dal vento e dalle intemperie potrebbe non essere il massimo.

D'altra parte, non sono stati segnalati svantaggi specifici per la BMW F 800 GS MY2011.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e versatilità su strada e fuoristrada. La Triumph Tiger 800 XC MY2014 si distingue per il suo motore vivace e il telaio sportivo ma confortevole, mentre la BMW F 800 GS MY2011 si distingue per la sua completa equipaggiatura con gli optional e l'impressione imponente. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XC 2014 rispetto a BMW F 800 GS 2011

Triumph Tiger 800 XC 2014
BMW F 800 GS 2011

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio82 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa75.6 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza86 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia83 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 5,570 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,320 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza945 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,350 mm
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,578 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 880 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia215 kgPeso in ordine di marcia207 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

La Tiger 800 XC mi piace non solo su strada, per i miei spostamenti quotidiani verso il lavoro. È un veicolo molto semplice che, grazie al motore potente e vivace, non solo è molto utile ma anche molto divertente. In pista, in realtà, ho usato il veicolo solo per il mio lavoro di istruttore. Ma non ho potuto farne a meno e sono dovuto scendere in pista una volta nel gruppo dei più veloci. Il telaio di alta qualità e il motore agile sono stati una gioia da guidare e la Tiger 800 XC è il talento universale per eccellenza per me.

Motore vivace

telaio sportivo ma confortevole

molto maneggevole

molti vantaggi pratici

ottimo rapporto prezzo/prestazioni

Cruscotti spartani

il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio

la protezione dal vento e dalle intemperie non è il massimo.

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Completamente equipaggiata con l'equipaggiamento speciale di Touratech, la BMW aveva un aspetto molto imponente e dava l'impressione di una vera e propria moto da avventuriero maschile. La griglia dei fari, il paramotore, le pedane grippate e più larghe, e molto altro ancora, hanno ingannato molti testimoni della stessa coppia sulla sella traspirante e confortevole.

Completamente equipaggiata con gli optional

impressione imponente

buona fattura

telaio piacevole.

Nix

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XC vs BMW F 800 GS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XC 2014 e la BMW F 800 GS 2011. Serve meno tempo per vendere una BMW F 800 GS, con 46 giorni rispetto ai 48 giorni per la Triumph Tiger 800 XC. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Tiger 800 XC a partire dall'MY 2011 e 22 della BMW F 800 GS a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XC è stato pubblicato in data 01/11/2010 e registra oltre 8.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 800 GS pubblicato in data 07/11/2007 che registra 32.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 800 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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