KTM 790 Adventure 2023 vs. KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Loading...

Panoramica - KTM 790 Adventure 2023 vs KTM 790 Adventure R 2020

La KTM 790 Adventure MY2023 e la KTM 790 Adventure R MY2020 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative. Iniziamo analizzando i vantaggi della KTM 790 Adventure MY2023.

La KTM 790 Adventure MY2023 è dotata di un motore in linea che offre una potenza impressionante di 95 hp. Questo motore è caratterizzato da una buona resa dei giri e consumi ridotti, il che la rende adatta sia per un utilizzo sportivo che per un uso quotidiano. Inoltre, la moto offre un'eccellente regolazione del controllo di trazione, che consente al pilota di adattare facilmente il comportamento della moto alle diverse condizioni di guida.

Un altro punto di forza della KTM 790 Adventure MY2023 è la sua protezione dal vento. Grazie a un'ampia gamma di impostazioni, il pilota può regolare l'altezza e l'inclinazione dello schermo per ottenere la migliore protezione possibile. Inoltre, i comandi della moto sono logici e facili da usare, il che rende la guida ancora più piacevole.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Dal punto di vista della maneggevolezza, la KTM 790 Adventure MY2023 si distingue per la sua agilità e precisione. Grazie al telaio in cromo-molibdeno e alla sospensione anteriore WP a forcella telescopica rovesciata da 43 mm, la moto offre una guida stabile e reattiva. Anche i freni sono efficaci e garantiscono una buona potenza di arresto.

In termini di ergonomia, la KTM 790 Adventure MY2023 offre una posizione di guida confortevole su strada. L'altezza sella di 840 mm consente al pilota di avere una buona visibilità e di mantenere una posizione comoda durante i lunghi viaggi. Inoltre, la frizione è ben dosata, il che facilita le manovre a bassa velocità.

Passando alla KTM 790 Adventure R MY2020, questa moto è caratterizzata da un telaio di alta qualità che garantisce un'ampia gamma di utilizzi. Grazie al telaio in cromo-molibdeno e alla sospensione anteriore WP a forcella telescopica rovesciata da 48 mm, la moto offre una guida stabile e reattiva. Inoltre, la sospensione posteriore WP a braccio oscillante con escursione di 240 mm garantisce un'ottima assorbenza degli urti su terreni accidentati.

Il motore della KTM 790 Adventure R MY2020 offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. Questo motore è adatto sia per un utilizzo sportivo che per un uso quotidiano su strada. Inoltre, la moto è dotata di un display di facile lettura che fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Un altro punto di forza della KTM 790 Adventure R MY2020 è il suo pratico pacchetto elettronico da rally. Questo pacchetto include sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e la funzione di cavalcare con il filo. Questi sistemi consentono al pilota di adattare facilmente il comportamento della moto alle diverse condizioni di guida.

Tuttavia, la KTM 790 Adventure R MY2020 presenta anche alcuni svantaggi. Ad esempio, il cambio rapido non è di serie e deve essere acquistato come optional. Inoltre, l'interruttore degli indicatori di direzione può risultare un po' complicato da utilizzare. Infine, la sella può risultare un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente sia su strada che fuoristrada. La KTM 790 Adventure MY2023 si distingue per il suo motore ricco di giri, consumi ridotti e protezione dal vento regolabile. D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2020 offre un telaio di alta qualità, un motore con una buona cultura di marcia e un pratico pacchetto elettronico da rally. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2023 rispetto a KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure 2023
KTM 790 Adventure R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione240 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione200 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.1 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.8 mmAvanzamento110.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 880 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)199 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure è ancora una delle enduro da turismo di fascia media più sportive: se cercate una moto da turismo brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle tappe di collegamento più lunghe. Il motore è meravigliosamente potente per questa classe, il consumo di carburante è sorprendentemente basso e gli aiuti alla guida sono addirittura di livello superiore rispetto al solito. L'ergonomia va bene su strada, mentre in fuoristrada potrebbe essere un po' meno radicale. Nel complesso, comunque, la 790 Adventure offre un ottimo rapporto prezzo/prestazioni e grandi prestazioni di guida.

Motore ricco di giri con una potenza impressionante

consumi ridotti

eccellente regolazione del controllo di trazione

efficace protezione dal vento con un'ampia gamma di impostazioni

comandi logici

maneggevolezza agile

guida precisa

freni efficaci

ergonomia confortevole su strada

frizione ben dosata.

Quickshifter+ sportivo solo a pagamento

gamma di regolazione del telaio non troppo ampia

posizione del manubrio troppo bassa in fuoristrada

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R fa un passo avanti rispetto al modello standard. In questo caso, i ragazzi di WP hanno finalmente potuto attingere a tutte le loro risorse e mostrare ciò che sono in grado di fare. Il telaio di qualità superiore compensa gli svantaggi della lunga escursione delle sospensioni su strada, ma guadagna punti in fuoristrada con riserve massicce. Il sovrapprezzo è più che giustificato. L'altezza della sella probabilmente limiterà un po' la clientela.

L'elevata qualità del telaio garantisce un'ampia gamma di utilizzi

il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata

il display di facile lettura

il pratico pacchetto elettronico da rally

nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada

Il cambio rapido non è di serie

l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato

la sella è un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs KTM 790 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2023 e la KTM 790 Adventure R 2020. L‘attuale prezzo medio della KTM 790 Adventure R 2020 è più alto del 6%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure 2023 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure R 2020, ossia 70 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Adventure, ossia 72 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 9 della KTM 790 Adventure R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure R pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG