Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 sono due moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che in fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e sospensioni di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 900 Rally Pro è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri da 888 cc che produce una potenza di 95,2 CV e una coppia di 87 Nm. La KTM 1290 Super Adventure S, d'altra parte, è dotata di un motore a V a due cilindri da 1301 cc che eroga una potenza di 160 CV e una coppia di 140 Nm. Mentre entrambe le moto hanno una trasmissione a catena e un avviamento elettrico, la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha un motore più piccolo ma comunque potente, mentre la KTM 1290 Super Adventure S ha un motore più grande e più potente.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Triumph Tiger 900 Rally Pro utilizza sospensioni Showa, mentre la KTM 1290 Super Adventure S utilizza sospensioni WP. Entrambe le moto offrono regolazioni della compressione, del precarico e del rimbalzo, ma la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha un'escursione anteriore di 240 mm e posteriore di 230 mm, mentre la KTM 1290 Super Adventure S ha un'escursione anteriore e posteriore di 200 mm. Questo significa che la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha una maggiore capacità di assorbire gli urti e affrontare terreni accidentati.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio a traliccio, ma la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha un angolo di inclinazione dello sterzo leggermente superiore (65,6 gradi) rispetto alla KTM 1290 Super Adventure S (64 gradi). Inoltre, la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha un avanzamento di 145,8 mm, mentre la KTM 1290 Super Adventure S ha un avanzamento di 120 mm. Queste differenze possono influire sulla maneggevolezza e sulla stabilità delle moto.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori e freni Brembo. Tuttavia, la KTM 1290 Super Adventure S ha un sistema di frenata più avanzato, con ABS in curva di serie, che offre una maggiore sicurezza in situazioni di guida estreme.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza alla guida, come modalità di guida, controllo della trazione e controllo del filo. Tuttavia, la KTM 1290 Super Adventure S ha anche sospensioni regolabili elettronicamente, che consentono al pilota di adattare le sospensioni alle diverse condizioni di guida.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1551 mm, un'altezza sella di 850 mm (che può essere regolata fino a 870 mm) e un peso a secco di 201 kg (con ABS) con una capacità del serbatoio di 20 litri. La KTM 1290 Super Adventure S ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 860 mm (che può essere regolata fino a 875 mm) e un peso a secco di 215 kg (con ABS) con una capacità del serbatoio di 23 litri. Questi dati indicano che la KTM 1290 Super Adventure S è leggermente più grande e pesante della Triumph Tiger 900 Rally Pro.

Infine, per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono una serie di dotazioni di serie. La Triumph Tiger 900 Rally Pro è dotata di luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT. La KTM 1290 Super Adventure S offre impugnature riscaldate, luci d'angolo, fari a LED e parabrezza regolabile. Entrambe le moto offrono quindi una buona dotazione di serie per migliorare la sicurezza e il comfort del pilota.

In conclusione, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 sono entrambe eccellenti moto enduro con prestazioni di alto livello. La Triumph Tiger 900 Rally Pro offre un motore a tre cilindri caratteristico, prestazioni pratiche in fuoristrada, sospensioni confortevoli e una generosa dotazione di serie. La KTM 1290 Super Adventure S ha un motore più potente, una maneggevolezza precisa, una serie di sistemi di assistenza alla guida avanzati e una capacità di guida in fuoristrada. Tuttavia, entrambe le moto hanno alcuni svantaggi, come i paramani non molto robusti della Triumph Tiger 900 Rally Pro e il prezzo elevato della KTM 1290 Super Adventure S. In definitiva, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2017

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.6 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento145.8 mmAvanzamento120 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro267 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 860 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a875 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)201 kgPeso a secco (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFTDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La soddisfazione si diffonde rapidamente in sella alla Tiger. La macchina offre un'ampissima gamma di utilizzi e una serie di caratteristiche troppo complete per questa classe. Un'ottima enduro da turismo! Tuttavia, la lunga escursione delle sospensioni è un po' un punto a sfavore per la guida sportiva. In fin dei conti, però, questo è l'unico compromesso di questa macchina altrimenti assolutamente riuscita.

Motore a tre cilindri pieno di carattere

prestazioni pratiche in fuoristrada

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generosa dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Paramani per l'uso in fuoristrada non molto robusti

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

aspetto generale grande e ponderoso

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S è più di un'enduro da turismo sportivo: è una macchina sportiva che può anche andare in tour. Il potente motore da 160 CV non è solo estremamente potente, ma è anche molto facile da usare e fa venire voglia di guidare in modo sportivo. Anche i numerosi sistemi di assistenza elettronica, come il controllo della trazione, il telaio semiattivo, le varie modalità e l'ABS in curva, contribuiscono a farvi sentire a vostro agio sulla 1290 Super Adventure S. Infine, anche l'enorme display TFT e altri gadget come il sistema Race-on o My Ride sono piuttosto convincenti.

Motore potente

maneggevolezza precisa

controllo di trazione con fattore di divertimento

ABS in curva di serie

display TFT enorme e di facile lettura

cambio rapido

fari a LED con luci di svolta

capacità di guida in fuoristrada.

Prezzo elevato

regolazione dell'altezza del parabrezza che consuma molta energia

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 e la KTM 1290 Super Adventure S 2017. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 è più alto del 17%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2017, ossia 12 rispetto a 26. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, con 68 giorni rispetto ai 131 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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