Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

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Panoramica - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e in fuoristrada. Ognuna di queste moto ha i suoi punti di forza e di debolezza, che andremo a esaminare nel dettaglio.

Iniziamo con la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri che eroga una potenza di 95,2 cavalli e una coppia di 87 Nm. Il motore è caratterizzato da una buona erogazione di potenza e da un suono piacevole. La Tiger 900 GT Pro offre anche un cambio rapido di serie, che consente cambi di marcia veloci e fluidi. Le sospensioni a puntone regolabili elettronicamente garantiscono un'ottima stabilità e un comfort di guida superiore. La moto è dotata di una ricca dotazione di serie, tra cui luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT. L'ergonomia è buona e la protezione dal vento e dalle intemperie è adeguata. La capacità del serbatoio di 20 litri consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Passiamo ora alla KTM 1290 Super Adventure S MY2017. Questa moto è equipaggiata con un motore a V a due cilindri che eroga una potenza di 160 cavalli e una coppia di 140 Nm. Il motore è estremamente potente e offre prestazioni eccezionali. La maneggevolezza è precisa e la moto offre un controllo di trazione che garantisce un elevato fattore di divertimento. La Super Adventure S è dotata di ABS in curva di serie, che migliora la sicurezza durante la frenata. Il display TFT è enorme e di facile lettura, offrendo una chiara visualizzazione delle informazioni. I fari a LED con luci di svolta migliorano la visibilità durante la guida notturna. La moto è in grado di affrontare anche il fuoristrada grazie alle sue caratteristiche di guida in fuoristrada.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Triumph Tiger 900 GT Pro offre un motore a tre cilindri pieno di carattere, che offre una buona erogazione di potenza. La moto è agile in curva e offre un cambio rapido di serie, che migliora l'esperienza di guida. Le sospensioni a puntone regolabili elettronicamente garantiscono un comfort di guida superiore. La Tiger 900 GT Pro è dotata di una ricca dotazione di serie, che include luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT. L'ergonomia è buona e la moto offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Infine, la capacità del serbatoio di 20 litri consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S offre un motore estremamente potente, che offre prestazioni eccezionali. La moto è dotata di un controllo di trazione che garantisce un elevato fattore di divertimento. L'ABS in curva di serie migliora la sicurezza durante la frenata. Il display TFT è enorme e di facile lettura, offrendo una chiara visualizzazione delle informazioni. I fari a LED con luci di svolta migliorano la visibilità durante la guida notturna. La moto è in grado di affrontare anche il fuoristrada grazie alle sue caratteristiche di guida in fuoristrada.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 900 GT Pro è caratterizzata da molti interruttori sul manubrio sinistro, che possono risultare confusionari da utilizzare. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S ha un prezzo elevato e la regolazione dell'altezza del parabrezza consuma molta energia.

In conclusione, la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 sono entrambe ottime moto da enduro con prestazioni eccezionali su strada e in fuoristrada. Entrambe le moto offrono vantaggi unici e presentano alcuni svantaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione180 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioMarzocchiMarchioWP
EscursioneEscursione170 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.4 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento133.3 mmAvanzamento120 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro267 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,556 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 860 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a830 mmAltezza sella fino a875 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)198 kgPeso a secco (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFTDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Le cose belle richiedono tempo, si dice. Triumph lo ha rispettato e con la Tiger 900 GT Pro ha messo sui cerchi fusi una moto che continua il lungo percorso di successo della 800 con molti miglioramenti nei dettagli e che è una moto pratica per tutti i giorni così come per i tour e i viaggi più lunghi. La Triple è diventata più affilata, ma è ancora un'unità armoniosa con la quale anche i principianti non possono sbagliare senza annoiare i motociclisti esperti. E questo grazie a un'escursione sufficiente delle sospensioni su strade delle più svariate qualità e su passaggi off-road piuttosto moderati. Nella nostra prima impressione c'è poco da lamentarsi, ma sicuramente daremo un'occhiata più approfondita alla Tiger.

Motore a tre cilindri pieno di carattere

comportamento agile in curva

cambio rapido di serie

sospensioni a puntone regolabili elettronicamente

ricca dotazione di serie

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Pieno di interruttori sul manubrio sinistro

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S è più di un'enduro da turismo sportivo: è una macchina sportiva che può anche andare in tour. Il potente motore da 160 CV non è solo estremamente potente, ma è anche molto facile da usare e fa venire voglia di guidare in modo sportivo. Anche i numerosi sistemi di assistenza elettronica, come il controllo della trazione, il telaio semiattivo, le varie modalità e l'ABS in curva, contribuiscono a farvi sentire a vostro agio sulla 1290 Super Adventure S. Infine, anche l'enorme display TFT e altri gadget come il sistema Race-on o My Ride sono piuttosto convincenti.

Motore potente

maneggevolezza precisa

controllo di trazione con fattore di divertimento

ABS in curva di serie

display TFT enorme e di facile lettura

cambio rapido

fari a LED con luci di svolta

capacità di guida in fuoristrada.

Prezzo elevato

regolazione dell'altezza del parabrezza che consuma molta energia

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 GT Pro vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 e la KTM 1290 Super Adventure S 2017. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2017, ossia 5 rispetto a 26. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, con 68 giorni rispetto agli 88 giorni per la Triumph Tiger 900 GT Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Triumph Tiger 900 GT Pro a partire dall'MY 2020 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 GT Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 GT Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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